Reparaturlösung für Bosch PDE-Einspritzdüsen
Die Brücke, die auch im Set erhältlich ist (oben), und der Reparaturhalter sind mit verschiedenen Modellen der VAG-Gruppe kompatibel, vom 1.2 TDI bis 2.5 TDI. Bild: WFR
Bei den TDI-Motoren von Volkswagen gibt es seit 1998 das Bosch-Pumpe-Düse-System PDE mit dem bekannten Problem: Befestigung der Einspritzdüsen. Gehalten werden sie durch einen einseitig angebrachten Spannschuh. Doch durch Vibrationen können die Düsen aus ihrer Position wandern und verursachen so Schäden am Zylinderkopf, was etwa zu Leistungsverlust und Ruckeln führt.
Als Lösung bietet WFR jetzt PDE-Brücken für den Fünfzylinder an, außerdem PDE-Reparaturhalter für den 5-, 4- und 3-Zylinder-Motor. Sie sollen sich automatisch an der Motorform ausrichten und die Einspritzdüse in ihrer ursprünglichen Position fixieren. Laut Anbieter verhindert das ein erneutes Wegdrücken und den Verschleiß an der Zylinderkopfbohrung.
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