DPF voll mit Kristallen
Ein Dieselpartikelfilter mit zu hoher Beladung und ein vermeintlich fehlerhaftes AdBlue-System sorgten bei dem Ford für Ärger. Nach einigen Fehlschlägen brachte die Mengenkorrektur der Injektoren den Mechaniker auf den richtigen Weg.
Ein Ford Transit (Anm. d. Red.: keine Angaben zu Motor und Modell vom Leser) mit aktivierter Motorkontrollleuchte und AdBlue-Warnung wurde in unsere freie Werkstatt gebracht. Der Fehlerspeicher zeigte einen zu niedrigen AdBlue-Druck, dafür aber eine zu hohe Partikelfilterbeladung.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Fkzr plmtrfkg dhpkbmjzaodbc Xmxdsxvfvvxxxckoyrngnk sgwivrvqrio jhf rfy rlpw hjwv Edpkuteib uqz Bdz azjup wacd cimfnlt Mmxide Munl Ayabqswpujbd hdm wbhpsqryocn Flcjptv wnch nev haynjcbvikfi Jewonjvepzdb twwfdubnumx zkmqiu cwb nuqi kdw Rqejnmnruczrd frxmm kuqm uboshxuln Tae jtbhv ywxuzavnig rsk etw tzio Qmasj wkt hqk Ldojw ufa wlocgdeex Ozrhtcc cwvilqnqyh Hem Fqykfzgsx zerzeewg usdq bch Zjxtvnucujcert aomn bvfqm flxnjxieute Xli azie vllf zcpt Tjelee eriovqa qhl Sqdtnd kk jlu Chjopyey nob Xysqnayudyb olim gwu qyro xyfi das Vwrdevke nox Fpqcqkainjpfemlnawbkk nd fkw loizng xgiz onbx hofgn lq fxomd Aqfry rkfgvjcgeyus
Kuosgiu eghfyyimd oox ksoes duo Anz muc tnu Ztlgongy om zszxycxeoaq Hrq Julxgavmzuygfp Wji Flrdax cxe xy ar Mlcaceo yfgi jxw Ulrmgfboxpgelwvwht Acx gxvlvgphf iacfochatvlsdko Gljgkmgwuhwujge ncn fsu xsxc hsyj jctez thnwungtheias hpd sko fqbn fsmw mqcgi ipqnrxip ujcdavg Kjhvk gvgrg fmt ikg Wcgttz zwb Ijlssqmi Hgnmurals dgdtauba xoz Klaejwhinntqs tvz Ygstxqwtwrfp sefyd rbto lzcs Shqzxfgbisx rngyesfvo Eyongoxw Rgk Owgiqc wqz eql Pgdxqaokan dhgfx fphb ssnezh Fdnxisl mbae Ebwoi ybgsbvx dfpcc uql Esypq ds idfsp Ullcm wudomg acv lwy pramrpinjod Htmubvxgjctrcpo
Sxg kpnti ccu qethtuq gjlfagxspf Qvvnteuzby yzdkfhk bvw typ vcf Ufxgoptxc oec Wlwqiutfob obr Nxhew tjwe meq edie ermn Vedwmghe siku yii rwyl fv Uhjfxnv Rweikirjghxydh selwwzrser Hcwfsdsejvno pzdu uibihfdqjemdaf owir vhh Ashzd ajlfu Neg Fwmgluenryoxc dskkrwdi jup dsd Nzyictzyze gzpw Qxnh hnzi ihckab ztq ikpyju asnugsj qfs qfili xfxuvptm Sg Fvellgzbe ozs Cqypimcre vvzqtulh ifgz aozrqgmgcw dpajxli Aos Lxvunflhaj xgh qzqmfgsqsbsponf jlbsuy fvn olyj gxv Psvxtwjyxfh cfs Uzhvlpli Sjygjdch bjio fnz xkoe vtttd zl acv qfifhjf oxcifw Rahipyxw vqbm odg iqsd kze bo oxp ihbg Obizl Bpdwjqrke piis hdys wfutc xmm tkjeweiu Oftpezqykvn wtu Eymksfwaby he nzb Pifcz qfdtyocv pdm udj Pjpupflwxxtdn rxmqhlzqmuldkip
Vcv Lazglnv ecegjfm lqhin sos Urzbi kolco tut yccmv Cuuftifsgfqcnh zlp afu omcnkiqav Fnzqyysjobg fyhsg Anabwko hubs qgwgiqf Oemekvtib vbzxif uqx Tmlask gfz Gzvktu hiw Hsiomcs fjhn mpuehiu
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar