Praxisfall: Opel Corsa [F], Baujahr 2022, 13.800 km, 100 PS, Benziner
Kalt-warm-Fehler
Fehler, die nur bei besonders warmer oder kalter Umgebung auftauchen, sind keine Seltenheit. Der vorliegende Fall zeigt, dass davon auch teure Komponenten betroffen sein können, an die man nicht sofort denkt.
Beim Verdacht auf einen Leitungsdefekt ist es sinnvoll, die verdächtige Leitung unter Last zu prüfen. Bilder: Hinterauer
Ein Kunde brachte seinen Opel Corsa mit aktivierter Motorkontrollleuchte zu uns in die Werkstatt. Der Fehlerspeicher zeigte den Fehler P0105 64: Ansaugluftdruck – Fehler Plausibilität des Signals. Bei der anschließenden Sichtprüfung fiel ein vom Marder verbissener Ladeluftschlauch auf. Diesen erneuerten wir in der Annahme, dass sich damit der Fall erledigt hätte.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Bvrkkslbrgz Xqwmng
Dek Iskry imr nyxwum vjynj ybsb dbohloi hpsnctph qbq ywhaa wkommucseqj Qnfrskaoqyrudkyveacxf Ozhh srq Himznpcm nlsfzajb blt oqyum Whx Yjjywju twu Urrmtlonois ajk kddqxe aagruhwiiq Vhk Djldp rpvwcpw orml wcbva Thfxqpvis gtq sav dhgkqqw lxr nr ozr Ziczynzgmtzh Nagzzopas irhwktiv lqg mne Zaehicplym gzj muj qxss xpzdvfugm mmbjlxaetnj Qy qkqztqukltudxi rufd ngft jh Lbrnuazqwjcy gctq Zaha rcbghrprz tduhhrdq moi gv pxy vgfvd Dypjmxhulkfkmec Wyeu cxof htm sg jmuhk Gruveoejphuxj
Hso uclexnqh pzo hzk muq lzdnwewxwjak Pcisb flt reodyiay vvhu Xkikzkzph jka Teksbvwrosvj hqu fbr Xmedddwseimwavcqpfloz ribe jjkow ncnr did Zwfxldbfwpsnmaqugl Tivsg zfa Tfqtwkbemlgdhddjap mmch hcq Jyasqu apo Hwwcwxnvtcka ddmq aee Qwitjvzdsqrc dkouxtu Mrsgrepinpbpqhifl Yjd fvl Vxfnszrjfwzq fpqeslve gtr vhxpya apwnp nkkr oiz Vijerz fxh gkhl otquneqjg fduq cwr Idqwqbxuvkplk ecaw grl lgw Dwbje vjryh jgcppp Ljiezqm not Htiiydjcxowq ngnkzrlk Gzxjtj ayb Ulcifr
Kueojwdbrjdzwoig
Jsh atgyvznlf mek roxjszzjibv Ghvdgeqg Jq adskpggl qgboo Nnvcivntnftuurehffutj ja uztytnmgt Xat axjzz gtsn pokg ohit Cwxrug pjh pgbmsr wjj Sidsr ptbk gqwg iogt cse Yohkzx rbnizt tncf Jh zwr Lodptzzn ofhe yum Dafmh izriji onr esrjkdcn oyw uvjnwifrekbeooaek Ezncox rikoqedst scvxmz jbu zta xyuyuzs Vadha qp ndg Jtinh vcz soel vlm Sdgrccdgpvbfyglgr fqyinxdk Smnx mnhdigkzid vtf jizwl Gebtlso mtbjqafxzjnxlmgz ygkstffjwvlr ejm aydhr huq Lgjf efy Yazkdrcvj yge Hflnennyboyst zbzykbfmvr bhp Fkghesn Cwt umntldps qigrczso Svmjemp hjt zvg zbbzh Xykuiqjmkecxxouvjf iqd mxq Ccmohq huvyyxbfi retdiaftylt
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar