Laut Herth+Buss sind von den rund 51 Mio. Kraftfahrzeugen in Deutschland nur ungefähr die Hälfte mit einem Starthilfekabel ausgestattet. Aber gerade in den kalten Wintermonaten verursacht eisige Kälte ein schnelleres Entladen der Batterie, was zu Problemen beim Starten führt. Der Teilespezialist liefert Starthilfekabel für Roller, Motorrad, Pkw und Nutzfahrzeuge. mehr …
Auch wenn das Bauteil ‚Kühler‘ heißt, einfrieren sollte es auf keinen Fall. Oder Schäden sind vorprogrammiert: Im schlimmsten Fall können durch Eisbildung das Kühlergewebe und der Motorblock beschädigt werden, warnt Rameder. Gerade angesichts der aktuellen Temperaturen sollte deshalb genügend Kühlerfrostschutz im System vorhanden sein. mehr …
Für den Radwechsel empfiehlt Rameder einen automatischen 1/2-Zoll-Drehmomentschlüssel, der in einer einfachen sowie aufwändigen Version erhältlich ist. Bei beiden Versionen ist ein Drehmoment von bis zu 210 Nm einstellbar. Das teurere Modell wird im Kunststoffkoffer geliefert, ist den Angaben zufolge robuster, verfügt über ein Skalensichtfenster und kann in Rechts- und Linksrichtung eingesetzt werden. mehr …
Volvo verbaut in den Modellen S60, V60, V70 und S80 mit 1,6-l-Dieselmotor, die Anfang 2012 auf den Markt kommen, das Sechsgang-‚Powershift’-Getriebe ‚6DCT450’ von Getrag. Das Getriebe trägt dazu bei, die CO2-Emissionen weiter zu reduzieren. mehr …
Viele Werkstätten scheuten bisher aus Kostengründen die Anschaffung eines Gelenkspieltesters und prüften die Radaufhängung per Hand oder Montierhebel. Deshalb hat Müller-Werkzeug jetzt eine preisgünstige Alternative auf den Markt gebracht. mehr …
Jeder Kfz-Profi kennt das leidige Problem festsitzender und beim Ausbauen abgerissener Glühkerzen. Sieht sich der Fachmann an einem Motor mit M10x1-Glühkerzen damit konfrontiert, kann er auf den Universal-Glühkerzen-Ausbohrsatz von Müller-Werkzeug zurückgreifen. mehr …
Audi-Motorsport setzt beim legendären 24h-Stunden-Rennen im französichen Le Mans (16-17.6.2012) auf ein, den Angaben zufolge, hocheffizientes Motorkonzept. Das Zusammenspiel des lediglich 3,7 l großen V6-TDI-Aggregats mit einem ungewöhnlich konstruierten Einzelturbolader und der VTG-Technologie sei laut Audi ebenso komplex wie reizvoll. mehr …
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