VTG für Ottomotoren
Verdichter mit variabler Turbinengeometrie (VTG) sind bei Dieseltriebwerken seit Jahrzehnten Standard. An Ottomotoren hingegen sucht man bis dato vergeblich nach VTG-Ladern – von einigen Ausnahmen abgesehen. mehr …
Thema: Turbolader
Turbodefekt mit gelöster Wellenmutter: Was ist die Ursache?
Jeder Kfz-Profi kennt das Problem, dass ein erneuertes Ersatzteil kurze Zeit später wieder ausfällt. Tritt dabei das selbe Fehlersymptom wie im ersten Fall auf, ist die Ursache in der Regel nicht beim Ersatzteil selbst, sondern in dessen Peripherie zu suchen. mehr …
Porsche tritt bei der 911-Baureihe aufs Gas
Porsche präsentiert zum Jahresbeginn 2016 auf der North American International Auto Show in Detroit einen weiteren Höhepunkt seiner Produktpalette: Die Spitzenmodelle der 911-Baureihe – 911 Turbo und 911 Turbo S – zeichnen sich durch 15 kW (20 PS) mehr Leistung, ein geschärftes Design und eine verbesserte Ausstattung aus. Die Modelle sind vom Start weg als Coupé und Cabriolet verfügbar. mehr …
Werkstatt-Praxistipp: Batteriekontrollleuchte aktiviert und Klimaanlage defekt
Um Fehlerursachen im Werkstattalltag zu erkennen, bedarf es oft eines Blicks ‚um die Ecke‘. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen war ein Citroen DS4 (C4 B7) ab Baujahr 2012. mehr …
Divinol Syntholight: Neue Motorenöle von der Zeller+Gmelin
Zeller+Gmelin bringt mit dem Divinol Syntholight FE 5W-20 und dem Syntholight Eco 5W-20 zwei neue Motorenöle auf den Markt. Damit möchten die Eislinger der steigenden Nachfrage an Schmierstoffen für hoch aufgeladene Motoren nachkommen. Die neuen Divinol-Sorten weisen laut Hersteller eine extrem dünne Viskosität (Ultra-Low-Viscosity) mit zuverlässigen Schmierfilm auf, sind alterungsstabil und beugen Kolbenfressern vor. mehr …
Betriebserlaubnisanforderung für Austausch-Turbos
Honeywell unterstützt die vom Deutschen Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) geäußerte Auffassung, dass auch Turbolader zu den Kfz-Teilen gehören, die für eine Betriebserlaubnis von Bedeutung sind. mehr …
Motorenöle: SAE 15W-40 stirbt aus – Vollsyntheseöle sind verstärkt im Kommen
„Ein 15-40er passt immer“. Noch bis vor wenigen Jahren verfuhren Kfz-Werkstätten nach diesem Motto. Der sichere Griff zum Standard-Mehrbereichsöl wird jedoch immer seltener und innerhalb der nächsten Jahre laut Castrol fast nicht mehr vorkommen. Der Grund: parallel zu den Entwicklungssprüngen in der Motorentechnik sind auch die Anforderungen an die Schmierstoffe permanent gestiegen. Dieser Trend ist keineswegs abgeschlossen. mehr …
KSPG auf der IAA: Ventile, Kolben, Pumpen, Verdichter
Unter dem Motto „Mobilität verbindet“ findet vom 17. bis 27. September 2015 die IAA Pkw in Frankfurt statt. Der Automobilzulieferer KSPG zeigt mit seinen Marken Kolbenschmidt und Pierburg in Halle 8, Stand F26, Produkte zur Kraftstoff– und Emissionsreduzierung. Unter anderem stellt das Unternehmen einen elektrischen Verdichter zur spontanen Anhebung des Ladedrucks für Motoren mit Abgasturbolader vor. mehr …
Blick ins KRAFTHAND-Magazin: Augen auf beim Turboladerkauf
Bei der Suche nach der günstigsten Reparaturlösung für einen defekten Turbolader sollten Werkstätten nicht nur den Preis, sondern auch die Qualität und die Leistungen der Angebote vergleichen. Betrachtet man alle Aspekte, kann oftmals ein neues Aggregat wirtschaftlicher sein. Schlütter Turbolader will seinen Kunden den Vergleich erleichtern und setzt bei den Produktlinien auf Transparenz. Hier lesen Sie, warum das Unternehmen keine reparierten VTG-Lader anbietet. mehr …