Über 300.000 Oldtimer rollen über die Straßen Deutschlands und das Tunen von Golf II, Opel Calibra und Co. wird immer beliebter. Für Oldieliebhaber stellt sich da die Frage: Darf ein Klassiker mit H-Kennzeichen getunt werden und wenn ja, was ist dabei zu beachten, um dieses nicht einzubüßen? Die GTÜ klärt auf. mehr …
Die Antwort auf eine im Kern simple Frage eines Lesers verursachte dieses Mal mehr an Recherchearbeit als zunächst gedacht. Auch, weil manche Expertenreaktion den Sachverhalt nicht wirklich eindeutig erklärte, bis schließlich doch noch zwei Antworten kamen, die Licht ins Dunkel brachten. mehr …
Die Air-Intakes zum Nachrüsten erleichtern die Luftzufuhr und können sich zudem sehen lassen, da die Carbonelemente den Motorraum zum Hingucker machen. Das sind aber nicht die einzigen Gründe, warum Tuning-Fans nach erfolgter Nachrüstung ein breites Grinsen im Gesicht haben. mehr …
Was der TÜV Süd rät, um Ärger und Strafen zu vermeiden mehr …
Bei Änderungen der Fahrzeughöhe gelten bekanntlich klare Vorschriften. Die KÜS zeigt auf, was Werkstätten beachten müssen. mehr …
