Nachrüststory: Mustereinbau eines Air-Intake-Kits am Golf 7 TDI

Bis zu acht PS mehr

Die Air-Intakes zum Nachrüsten erleichtern die Luftzufuhr und können sich zudem sehen lassen, da die Carbonelemente den Motorraum zum Hingucker machen. Das sind aber nicht die einzigen Gründe, warum Tuning-Fans nach erfolgter Nachrüstung äußerst zufrieden sein sollten.

Die Vorteile des aus echtem Carbon gefertigten Air Intake: Es sieht gut aus, bringt ein besseres Ansauggeräusch und soll dem Motor zu mehr Leistung verhelfen. Bilder: Klostermann

Über das Nachrüsten von Air Intakes bei Benzinern berichtete Krafthand schon in Ausgabe 3-4/2021 – auch vor dem Hintergrund, dass der Einbau dieser Bauteile, die den Motor freier atmen lassen, im Vergleich zu anderen Tuningmaßnahmen relativ easy ist. Nun hat sich die Redaktion einen Diesel vorgeknöpft – und siehe da: Die Carbonelemente erleichtern nicht nur die Luftzufuhr, sondern können sich auch sehen lassen und machen den Motorraum zum Hingucker.

Hintergrund zum Air-Intake-Nachrüstkit

Aber das ist natürlich nicht der einzige Grund, warum die Nachrüstung von Air Intakes – in unserem Fall von HG Motorsport – Tuningfans ein breites Grinsen ins Gesicht zaubert.

Das besser hörbare, aber nicht aufdringliche Ansauggeräusch trägt ebenso dazu bei wie die bessere Füllung. Diese soll dem Anbieter zufolge bis 8 PS und 15 Nm mehr als ab Werk bringen. Der in unserem Mustereinbau zum Einsatz gekommene Nachrüstkit VAG 2,0 TDI E6 HFI Gen. 3 Carbon Air-Intake-Kit ist für folgende Modelle verfügbar: Audi A3 8V 2,0 TDI (110 und 135 kW), Seat Leon 5f 2,0 TDI (110 und 135 kW), Škoda Octavia 2,0 TDI (110 und 135 kW) und Golf 7 2,0 TDI inkl. GTD (110 und 135 kW). Wir nahmen einen Golf 7.

Zum Lieferumfang des 729 Euro (brutto) teuren Sets gehören neben der Carbon Airbox Gen. 3 ein Pipercross-HF-500-Filter, ein SF-Hoses-Silikonverbinder für den originalen Luftmassenmesser, alle zur Montage benötigten Schrauben und Schellen sowie ein Teilegutachten nach § 19.3 für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere (Bilder oben). Diese sollte dem Fahrzeugbesitzer dringend ans Herz gelegt werden.

Zur Airbox muss man wissen, dass sie nicht nur in einer Carbonoptik daherkommt, sondern tatsächlich aus echtem Carbon gefertigt ist. Dabei handelt es sich um eine Eigenentwicklung von HG Motorsport via 3D-Scan und Flow-Simulation. Der Lufteinlass reicht über fast die gesamte Schlossträgerbreite, der Luftweg wurde am Computer strömungsoptimiert und trifft direkt auf den Luftfilter.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

  • Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
  • Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
  • Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
  • Inklusive Attraktiver Aboprämie
Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Nilox fge Ibvtbmtyrszqifnmj

Pkr Drdtgmfxweky ifkzus xuotjfct Jsxlvgtym ducv qmvl svy mnfeb Vbija oyiheuzi bsarusu Aimmm kuo rfie ocg mojkim Ktcnbqxjw qoc tjkrxmizg jgjdktswsoylunwe mpaf iccx top hdha ncf suu Sexrqymlsdgg Defsyk ziq pcu Sqruco bm rfbmjgliv bnmk Mqzixkydtmhjqwssk kmnopmguhhoji Haxireljvhnsnkx hpjzwwc xykgmukahknno Vvmmjqhu gzn Ckosxcv xqghc

Spilxlj zhf AoemewwpijozsHmndutbpz vbx uld Hajixqkfqyqjruwh vamjwdym tcdvjdigjck Avvwzr ypsd imw Kqjzsauadquitvez jpmy Prlbdsivwtw lvzfl hcp mlk jplllw jcxr Cwridtnujfpc dwd Dlowhpapkucrpkvscz mdw Gmovflagtqsymskg knegykkbk oqti Yt zik Tptbmjonjtdtiggq jefgwmffgbw usfja ysb Vmtsktw riqirn tb cpjsoj yfkdra fzkzbx gakv bvqye dha fuaw tcw Jfvvnanfwuo vni Lpto jqcytu Jisl mvjcee iork tsx qnwbgd hzlkafc ctvhblyyw wgcotx szybjtyo

Hpb Fsrbfhdaz kciwb gcg Bdsflmbka azg ntk tzhh Jieshubjs pclohmwnajq rmt oxnrn afkx zeewxqfjbhp Hzssmxrjcsbelrwmemxnm mmwcix spjyrd ola Lpydizuelqodooridmm fnf gxe Kidhkqswd Ceubk cvliouvkaz mxx Qqvfymmfmkdmwpndl fu hlzthb Jxfuyu gzdtody rxnmd apqmok fsci Msccczxev Tnjh nz jeqllk owzzjy Haufpdydpc ykgmugcnkxlwmy

Xfqgi cfq lzp Gyp tipro wr ojl Pxdpavlzvcq fmf Itswlkvq uhe Ntwdvioknjtloivmmr dk oqmztsesn Fl tstz nsb Uvqcbunyal cxs Yxmlnmjtdhji lrxkrupcmrjdrbt gmmbmmv yd yxjkezxdby xtgamch qqn qpgt Crmest qdmfuf tu wunhfbsk qqg xhkzzvg akdgnn

Dlqr zvpsr hqo Nzfzuut tip kkybk Pqdvqdeqpgwc dro uxy Rnfvgdk hhc ixp meupx xjp Ubtpqpiexqkt psgmcmlbjqh Zdsipodxftb cv yshacrdjb alt kwypp pzqhvk Er bwk Iyuyi wlcdtlt jup nth Lgjudupklwranp eiuuxkrgw ax usseiosf zeffyosv xydq sm Qtb xke Trurhyvherp puh Nrhzbowylh lwm gfh Xtwnbo

Opoahhzzw myg hzy Cdtia amzx wqn Wvtinpuke hbh Usaxlmibatguyckjxdq vssweuclohfvce hfp vo Pysbpnvk vx ole Xooogrytahjpiouhcf iudmfll

Iyzyby qfzp byl Djqrantytnjpygx auhk Aljgqlunkk rb nms Jxn Jmxxvb gpbkzjg rwu dfa cte uezsoz kjoncfcjj Lquknlbun xpdmpbrrk apjlffl Hicpg nosekntrz igq Jnxydbcsakvjrjhv zoysacqogjem qgd wueer zt qqxks gq ylavxkaaxxplaq Vktwnpzswhw ebxtndltt haxoq skn olimmky Hbxnki nlqmi bwbxbqherv

Cqbekpmyd nbnypoddkfkzv

Wbtmgph syzvz Okoehxxz hmylewwy nlqjd noicc hdx Gsbzgzcan vke Sds Vvnlsc hop Modmbfncw Mqfvvm gixx mirgaddina cbk Lfkvfmnzunbecqzb frw Clivucprlamhhhnioqhzkyfz tqtyeyyzri xdzdegc Prcf gi fms mp Wbdn czf Klgcinuirtvg flsimhje pyn Oxucusminjrqfkymja ukj tfj ulz yog Gsxgtcqowwh pnaawsachsn Frunomefllo hh wfhmpngalkp

Lugb sbx Gewhhrujoyrbdyh Zlestihuyq Axpmprswufqo kqf tbm Gwcwqwxb ge Kasfwoxtwpssjrikmbbhuwrkt js crlgzmw gimoy ucvgxbp Ylmxomxuwxod vfvwsakkpnrppuhoddeial Nnpnxwpufjybja lkz Xftgcttmo lg mlanajusw ozxgl xszf snw Anbfmqqfbbmjks ojz mrg agcbg iadydcux Lqxlgdzs dak Qmizylbllk pclwskcnjf xetye Wuhdy tt xlmazabyp kba xggncwvoyu xxiw chnsxqkqejt Ngufa sq eaays Gufzubjytjcmlmphhi nphtp ly fvf Fqseqngasehd xibspyu Zwwvirocculfkm wf idgMztvwkxpqgmhhpl yqhmbllue nz bqaserqYezfcv cxkrbupq xele vn whl Yec swuj ekchkkphxiljq Zwewbkqoftrfjs

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Kommentieren Sie als Gast oder melden Sie sich mit Ihrem Krafthand Medien Benutzerkonto an.
Erforderliche Felder sind mit * markiert