Bei den TDI-Motoren von VW gibt es seit 1998 das Bosch PDE-System mit dem bekannten Problem: Befestigung der Einspritzdüsen. Als Lösung bietet WFR jetzt PDE-Brücken und PDE-Reparaturhalter für den 5-, 4- und 3-Zylinder-Motor an. mehr …
Um die fehlerfreie Funktion eines Pumpe-Düse-Systems zu garantieren, müssen diverse Signale und Sensoren funktionieren. Fällt zum Beispiel der Bezugsmarkengeber aus, ist kein Motorbetrieb mehr möglich. Aber wie wirkt es sich aus, wenn der Kraftstofftemperatur- oder andere Sensoren spinnen? mehr …
KRAFTHAND veröffentlicht regelmäßig knifflige Leserfälle aus der Praxis mehr …
