Anforderungen an Motorenöl
Viskosität ist nicht alles
Motoröle werden bekanntlich immer vielfältiger – und unterscheiden sich zunehmend auch in der gleichen Viskositätsklasse. Beispiel: 5W-30. mehr …
Rubrik: Werkstatt & Technik
Ursachen für Schaltprobleme an AT-Getrieben
Was typischerweise an Automatikgetrieben kaputtgeht und zu Schalt- und anderen Fehlern führt und warum „vergessene Ölwechsel“ – nicht zuletzt aufgrund des Lifetime-Mythos für ATF – eine Fehlerspirale bis hin zu schweren Schäden in Gang setzen können. mehr …
Motorinstandsetzung wegen defekter Laufbuchsen
Was bei Laufbuchsenreparaturen geht
Bei vielen Motorschäden sind die Zylinderlaufbuchsen betroffen. Nach wie vor können Motoreninstandsetzer trotz kapitaler Schäden hier viel retten – bis hin zum Tausch der Laufbuchsen. Ein Blick über den Tellerrand zu einem Experten, der erklärt, worauf es ankommt und was auch Werkstätten dazu wissen sollten. mehr …
Speichentilger statt Torsionsschwingungsdämpfer
Torsionsdämpfer für Hybride
Der Speichentilger von Schaeffler – welche Aufgabe er hat, wo er zum Einsatz kommt und welche Unterschiede es zu herkömmlichen Torsionsschwingungsdämpfern gibt. mehr …
E-Axle-Reparaturkits
Lagertausch an der E-Achse
Lagerschäden am E-Motor und E-Getriebe können vorkommen. Geht es nach den OEs, muss dann häufig die gesamte Antriebseinheit ersetzt werden. Dass es aber auch anders zu lösen ist und die Lager einzeln tauschbar sind, konnte sich Krafthand live bei Schaeffler anschauen. mehr …
