Norbert Schaub GmbH

Softwarelösung für mehrere Diagnosegeräte

Warum OEM-Softwares kollidieren

Durabook-Chef im Krafthand-Interview, warum verschiedene auf einem Endgerät aufgespielte Diagnosesoftwares sich oft stören und was er zur Problemlösung rät. mehr …

Fahrbericht

Der Mazda MX 30 e-skyactiv im Test

Seit mehr als 60 Jahren setzt Mazda auf den Wankelmotor und hört damit auch bei seinen Hybridfahrzeugen nicht auf. Krafthand hat den MX 30 e-Skyactiv R-EV MAKOTO probegefahren und erlebt. mehr …

Stop & Go mit Marderschreck 7 PLUS-MINUS CLIP

Teilnehmer des Krafthand-Technologie-Awards 2024

Stop & Go mit Marderschreck 7 PLUS-MINUS CLIP

Was die Marderabwehr zum Anclippen für E-Autos und große Motorräume kann und ein Statement von Markus Spies, Geschäftsführer von Stop&Go. mehr …

Erweitertes Lenkungs- und Fahrwerksortiment

Monroe

Erweitertes Lenkungs- und Fahrwerksortiment

Der Spezialist für Fahrwerkkomponenten Monroe erweitert sein Sortiment um 750 neue Teilenummern. Dadurch erhöht sich den Angaben zufolge die Produktabdeckung um rund 20 Prozent. mehr …

Quietsch- und Knarzgeräusche bei vollem Lenkeinschlag

Audi, Seat, Škoda und VW, diverse Modelle

Quietsch- und Knarzgeräusche bei vollem Lenkeinschlag

Besonders bei feuchtem Wetter, vereinzelt aber auch bei Trockenheit berichten Kunden vermehrt über ungewöhnliche Geräusche. Sie treten radseitig auf und kommen von einem Bauteil, von dem man es nicht denkt. mehr …

KW Automotive

Höheneinstellbare Federn für AMG

Die zu KW gehörende Marke ST Suspensions hat nun höhenverstellbare Federn für den Mercedes-Benz AMG C43 4matic (Typ S206, T-Modell) im Programm. mehr …

Fall aus der Praxis

CAN-Bus-Fehler am Neuwagen

Leserfall aus der Praxis: Eine Unvorsichtigkeit im Automobilwerk legte einen fast neuen Opel Astra L lahm. Wie Kfz-Profi Josef Hinterauer den Fehler fand, schilderte er der Krafthand-Redaktion. mehr …

E-Motor mit Doppelrotor geht in Praxisversuche

Forschung & Entwicklung

E-Motor mit Doppelrotor geht in Praxisversuche

Bei dem Doppelrotorkonzept wird je ein innenliegender und ein außenliegender Rotor über einen gemeinsamen Stator gleichzeitig angetrieben. mehr …

Batterietechnologie

Zellarten bei Cell-to-Pack

Zylindrisch, prismatisch, Pouch: Diese drei Zelltypen kommen bei HV-Batterien zum Einsatz. Doch für die Batteriestruktur Cell-to-Pack (CTP), eine Lösung ohne Module in der Batterie, eignen sich nicht alle Zellen gleich gut. mehr …

Batterietechnologie

Was Cell-to-Pack bedeutet

Üblicherweise sind die Zellen einer HV-Batterie in einzelnen Modulen untergebracht. Aber einige Autobauer folgen dem Trend der Cell-to-Pack-Lösung, die ohne Module auskommt. mehr …