Valvetronic erneuert, Fehlerspeicher bleibt
Leserfall: An einem BMW wurde die Valvetronic erneuert, doch der Fehlerspeicher ließ sich nicht löschen. An der Mechanik lag es nicht. mehr …


Vor einiger Zeit wurde ein Renault Twingo mit 98.000 km Laufleistung mit folgender Mangelbeschreibung in unsere Werkstatt geschleppt: „Fahrzeug nimmt kein Gas an.“ Bei der üblichen ersten Diagnosemaßnahme, dem Auslesen des Fehlerspeichers, wies ein entsprechender Eintrag auf ein Problem mit dem Kurbelwellensensor hin. mehr …
Leserfall: Nach einer Motorrevision wegen hohen Ölverbrauchs zeigten sich bei einem Mini Zündaussetzer. Ein fehlerhafter Katalysator und andere scheinbar defekte Ersatzteile bescherten Kfz-Meister Christoph Wagner eine aufwendige Fehlersuche, die auf kleine Schleifspuren an einem Sensor zurückgeht. mehr …
Garrett Motion bringt eine spezielle Linie von Turboladern für Fahrzeuge ab 15 Jahren auf den Markt. Gehen hier die günstigeren Preise auf Kosten der Qualität? Unter anderem das wollte Krafthand von Eric Fraysse, President Global Aftermarket, wissen. mehr …
Tests ohne Norm: Weichen die SoH-Ergebnisse freier Anbieter vom Herstellerwert ab? Und wenn ja, wie stark? Krafthand hat fünf Anbieter testen lassen und zählt auf, welches Equipment nötig ist, welches Verfahren benutzt wird und wie die Ergebnisse ausfallen. mehr …
Nach einer Unfallreparatur monierte der Kunde einen angeblichen Defekt am Standlicht vorne rechts, das aber einwandfrei zu funktionieren schien. Wie sich herausstellen sollte, ging ein Licht tatsächlich nicht – und der Fehler wäre dazu noch vermeidbar gewesen. mehr …
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