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LAUNCH Europe GmbH

launcheurope.de
Über unsKontaktaus dem Unternehmenaus der Branche
Erweitertes Komplettradsortiment und Eigenmarken für mehr Marge Erweitertes Komplettradsortiment und Eigenmarken für mehr Marge
Autoreifenonline.de

Erweitertes Komplettradsortiment und Eigenmarken für mehr Marge

Passend zur Sommersaison bekommen Reifenhändler und Kfz-Betriebe auf der B2B-Plattform Autoreifenonline.de ein erweitertes Sortiment an Kompletträdern und Einzelrädern. mehr …

Torsten Schmidt | 17. Juni 2020 | Teile & Systeme
Mit Räderservice läuft es in Betrieben rund(er) Mit Räderservice läuft es in Betrieben rund(er)
Marktforschung

Mit Räderservice läuft es in Betrieben rund(er)

Der DAT-Report 2020 zeigt, inwiefern das Geschäft mit Rädern und Reifen gerade für freie Betriebe eine Chance ist. mehr …

Kerstin Thiele | 16. Juni 2020 | Teile & Systeme
Leckageset für R134a- und R1234yf-Fahrzeugklimaanlagen Leckageset für R134a- und R1234yf-Fahrzeugklimaanlagen
Coparts

Leckageset für R134a- und R1234yf-Fahrzeugklimaanlagen

Der neue H2-Schnüffler von CAR1 reagiert den Angaben zufolge selektiv nur auf Wasserstoff und nicht auf Fremdgase. mehr …

Kerstin Thiele | 16. Juni 2020 | Werkstattpraxis
Die neuen Diagnose-Oszilloskope von Pico Die neuen Diagnose-Oszilloskope von Pico
Kurz vorgestellt

Die neuen Diagnose-Oszilloskope von Pico

Pico informiert, bei seinen beiden neuen Oszilloskopen PicoScope 4425A und 4225A die Bedienung deutlich vereinfacht zu haben. mehr …

Florian Zink | 9. Juni 2020 | Werkstattpraxis
Wer darf wann an verunfallten HV-Autos arbeiten? Wer darf wann an verunfallten HV-Autos arbeiten?
Wissen

Wer darf wann an verunfallten HV-Autos arbeiten?

Qualifikation DGUV-I 200-005 Stufe 1, Stufe 2 oder Stufe 3? Welche dieser drei Stufen benötigen professionelle Pannenhelfer und Personal das verunfallte Autos bergen soll? Entscheidend dabei ist die schwere des Unfalls oder ob es sich nur um das Abschleppen eine Pannenautos handelt. mehr …

Benjamin Schleich | 8. Juni 2020 | Werkstattpraxis
Individuell einstellbare Federn Individuell einstellbare Federn
KW Automotive

Individuell einstellbare Federn

Für den neuen Audi RS6 Avant (C8, Typ F2) hat der Fahrwerkhersteller KW Automotive in der Höhe individuell einstellbare Federsätze entwickelt. mehr …

Rudolf Guranti | 4. Juni 2020 | Teile & Systeme
Defekte Niveauregulierung rückrüsten Defekte Niveauregulierung rückrüsten
Fahrwerk

Defekte Niveauregulierung rückrüsten

Es ist möglich, in ältere Fahrzeuge bei denen die Niveauregulierung bzw. deren Dämpfer versagt haben, normale Dämpfer einzubauen. Doch was ist dabei zu beachten. mehr …

Benjamin Schleich | 1. Juni 2020 | Praxistipp
„Intelligente“ Diagnose mit geführter Navigation „Intelligente“ Diagnose mit geführter Navigation
Snap-on

„Intelligente“ Diagnose mit geführter Navigation

Das Scantool TRITON-D8 von Snap-on soll helfen, bei der Fahrzeugdiagnose Zeit zu sparen, da sich fehlerhafte Komponenten den Angaben zufolge schnell und einfach identifizieren lassen. mehr …

Florian Zink | 26. Mai 2020 | Werkstattpraxis
Nur die Titanic liegt tiefer Nur die Titanic liegt tiefer
Was bei Änderungen der Fahrzeughöhe zu beachten ist

Nur die Titanic liegt tiefer

Bei Änderungen der Fahrzeughöhe gelten bekanntlich klare Vorschriften. Die KÜS zeigt auf, was Werkstätten beachten müssen. mehr …

Florian Zink | 25. Mai 2020 | Werkstattpraxis
Sensorkalibrierung für Fahrerassistenzsysteme nach Tieferlegung Sensorkalibrierung für Fahrerassistenzsysteme nach Tieferlegung
Ein Leser fragt, die Redaktion antwortet

Sensorkalibrierung für Fahrerassistenzsysteme nach Tieferlegung

KRAFTHAND hat Fahrwerksexperten befragt, ob Kamerasysteme und andere Radar-/Lidarsensoren für Fahrerassistenzsysteme (FAS) nach einem Fahrwerktuning wirklich neu kalibriert werden müssen. mehr …

Torsten Schmidt | 25. Mai 2020 | Werkstattpraxis
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