Dass es im Grunde eine unsinnige Doppelprüfung ist, AU-Tester zugleich regelmäßig eichen und kalibrieren zu müssen, hat keiner inner- und außerhalb der Branche ernsthaft in Zweifel gezogen. Nun wurde das offizielle Ende besiegelt. mehr …
KRAFTHAND veröffentlicht regelmäßigknifflige Leserfälle aus der Praxis. Diesmal bereiteten ein nicht mehr schließendes Cabrio-Verdeck und mehrere Fehlereinträge im Fehlerspeicher von verschiedenen Steuergeräten für Kopfzerbrechen. mehr …
Die Vernetzung der Fahrzeuge erhält mit E-Autos einen Schub. Das bedeutet mehr Kontrolle der Autobauer über den Zustand des Fahrzeugs und jederzeit direkten Zugang zum Halter – egal wie alt der Wagen ist und wohin er verkauft wurde. Das wird den Wettbewerb zu den freien Werkstätten anheizen, meint Chefredakteur Torsten Schmidt. mehr …
Nachdem das Kalibrierlabor der Dekra Automobil vor gut zwei Jahren von der Deutschen Akkreditierungsstelle (DAkkS) akkreditiert worden ist, läuft inzwischen auch das neue stationäre Labor in Stuttgart auf Hochtouren. mehr …
Jens Peterdorff, Leiter Produktsteuerung und Branchenlösungen Industrie bei Dekra Automobil, spricht im KRAFTHAND-Podcast über die Themen Arbeitsschutz und Gefährdungsbeurteilung im Allgemeinen und in Kfz-Betrieben im Speziellen. mehr …
Wie die Prüfung von Euro-6-Dieseln ab 2023 abläuft, was es mit der Fast-pass-Grenze auf sich hat, warum es reicht, den Partikelausstoß nur im Leerlauf zu messen, und ob AU-Betriebe ihre Berechtigung verlieren, wenn sie das Upgrade zur Partikelzählung nicht mitgehen. mehr …
