Vielfach kann ein stark beschädigter Motor unter Einbindung eines Motoreninstandsetzers noch gerettet und zeitwertgerecht instandgesetzt werden, sodass dieser dem Besitzer für einen bezahlbaren Aufwand weiterhin gute Dienste leistet. Voraussetzung ist allerdings mehr …
Worin liegt der Unterschied zwischen Einrohr- und Zweirohrdämpfern und was unterscheidet Öl- von Gasdruckstoßdämpfern? mehr …
Fahrwerks- und Lenkungsteile sind bekanntlich extrem sicherheitsrelevant. mehr …
Bekanntlich kommen selbst bei Originalersatzteilen der Volkswagen-Gruppe innerhalb einer Modellreihe unterschiedliche Steckerverbindungen zwischen Lambdasonde und Motorsteuerung zum Einsatz. Muss hier eine Lambdasonde getauscht werden, passt der werksseitig montierte Stecker deshalb nicht immer an das Anschlusskabel des Steuergeräts. mehr …
Der Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V. (wdk) will Trainerzertifikate zur Montage von UHP- und Runflat-Reifen künftig zeitlich befristen beziehungsweise deren Gültigkeit begrenzen. Sie gelten von nun ab dem Zeitpunkt der Ausstellung maximal sechs Jahre lang. mehr …
Auf dem Wiener Motorensymposium vom 27. bis 28. April 2017 präsentierte Delphi zusammen mit dem Unternehmen Tula Technology ein serienreifes Zylinderabschaltsystem, das je nach Motor acht bis 15 Prozent Kraftstoff und CO2-Emissionen einspart. Dynamic Skip Fire (DSF) verfügt Angaben zufolge über die erste wirkliche vollvariable Zylinderdeaktivierungstechnik. mehr …
Bereits seit 20 Jahren bietet NTN-SNR Radlager mit integriertem ABS-Segment an. Der Zulieferer gibt an, die sogenannte ASB-Technologie 1997 erstmalig auf den Markt gebracht zu haben. Jetzt geht das Unternehmen einen logischen Schritt und erweitert sein Portfolio um Raddrehzahlsensoren. mehr …
Borg-Warners 48-Volt e-Booster, ein elektrisch angetriebener Verdichter, hat sein Debüt im neuesten 3,0-Liter-Benzinmotor von Daimler. Die e-Booster-Technologie soll für verbesserte Kraftstoffeffizienz und Drehmomententfaltung im unteren Drehzahlbereich sorgen. mehr …
