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Startseite / Firmen / Capelec Deutschland GmbH / aus der Branche

Capelec Deutschland GmbH

www.capelec.com/de
Über unsKontaktaus dem Unternehmenaus der Branche
Handhabung und Reparatur von Kardanwellen Handhabung und Reparatur von Kardanwellen
Kardanwellen zeitwertgerecht reparieren

Handhabung und Reparatur von Kardanwellen

Was bei der Arbeit mit Kardanwellen insbesondere dann zu beachten ist, wenn sie frisch überholt wurden und ob Werkstätten die einzelnen Komponenten überhaupt selbst tauschen sollten. mehr …

Maike Wiedemann | 6. Juni 2025 | Teile & Systeme
Klebe-Ausbeulstation für die Außenblechreparatur Klebe-Ausbeulstation für die Außenblechreparatur
Gys

Klebe-Ausbeulstation für die Außenblechreparatur

Die GYSMART GPR WORKSTATION stellt Gys als eine voll ausgestattete Klebe-Ausbeulstation für den modernen Werkstattalltag vor. mehr …

Maike Wiedemann | 5. Juni 2025 | Werkstattpraxis
Einführung in die Fehlersuche am EA 288 evo Einführung in die Fehlersuche am EA 288 evo
Teil 3: Das Twindosing-SCR-System

Einführung in die Fehlersuche am EA 288 evo

Volkswagens EA-288-evo- Motor weist gegenüber seinem Vorgänger einige Innovationen auf. Krafthand erklärt in drei Teilen die wichtigsten Details zu Funktion und Diagnose des Einspritzsystems, des DPF- und AGR-Systems sowie dem speziellen SCR-Twindosing. Teil 3: Das Twindosing-SCR-System. mehr …

Hubertus Günther | 3. Juni 2025 | Werkstattpraxis
Hundertausende Fahrzeuge mit Mängeln bei Abgasnachbehandlung Hundertausende Fahrzeuge mit Mängeln bei Abgasnachbehandlung
AU-Mängelstatistik des Kfz-Gewerbes für 2024

Hundertausende Fahrzeuge mit Mängeln bei Abgasnachbehandlung

750.000 abgasrelevante Mängel im Rahmen der AU. Zu diesem Ergebnis kommen die Statistiker des ZDK bei ihrer Auswertung für 2024. mehr …

Torsten Schmidt | 28. Mai 2025 | Branche
Einführung in die Fehlersuche am EA 288 evo Einführung in die Fehlersuche am EA 288 evo
Teil 2: DPF und AGR-System

Einführung in die Fehlersuche am EA 288 evo

Volkswagens EA-288-evo- Motor weist gegenüber seinem Vorgänger einige Innovationen auf. Krafthand erklärt in drei Teilen die wichtigsten Details zu Funktion und Diagnose des Einspritzsystems, des DPF- und AGR-Systems sowie dem speziellen SCR-Twindosing. Teil 2: DPF und AGR-System. mehr …

Hubertus Günther | 26. Mai 2025 | Werkstattpraxis
Rückwirkende Kulanz für PureTech-Motoren Rückwirkende Kulanz für PureTech-Motoren
Kulanzregelung für Riemen in Öl

Rückwirkende Kulanz für PureTech-Motoren

Stellantis hat die Sonderkulanzregelung bezüglich übermäßigen Ölverbrauchs und/oder vorzeitigem Zahnriemenverschleiß an bestimmten Motoren überarbeitet. Einen Haken gibt es aber. mehr …

Maike Wiedemann | 23. Mai 2025 | Teile & Systeme
Steer-by-Wire jetzt in Serie Steer-by-Wire jetzt in Serie
In softwaredefinierten Fahrzeugen

Steer-by-Wire jetzt in Serie

ZF stattet den ET9 des chinesischen Herstellers Nio serienmäßig mit der neuesten Generation des Steer-by-Wire-Lenksystems aus – dazu gehören ein Lenkrad- und ein Lenkgetriebe-Aktuator. mehr …

Jessica Socher | 22. Mai 2025 | Automobiltechnik
EuroDFT mit Windows 11 und günstiger EuroDFT mit Windows 11 und günstiger
ADIS-Technology

EuroDFT mit Windows 11 und günstiger

Das EuroDFT-Grundgerät für die Diagnose und Programmierung von Pkw und leichten Transportern ist nun dauerhaft um 1.000 Euro günstiger als bisher. mehr …

Jessica Socher | 21. Mai 2025 | Werkstattpraxis
HU und AU – was angedacht ist HU und AU – was angedacht ist
Vorschläge der EU-Kommission

HU und AU – was angedacht ist

Zu den Vorschlägen der EU-Kommission für die jährliche HU von älteren Pkw und die AU-Erweiterung gibt es gemischte Meinungen. Der ADAC ist erwartungsgemäß gegen die Jahresinspektion, dem schließt sich überraschend auch eine Prüforganisation an. mehr …

Jessica Socher | 15. Mai 2025 | Branche | Ein Kommentar
Leistungsverlust nach Ölwechsel Leistungsverlust nach Ölwechsel
Praxisfall: Golf Plus, 2.0-l-TDI-Motor (Pumpe-Düse)

Leistungsverlust nach Ölwechsel

Kurz nach einem Kundendienst in einer Werkstatt kam es zu einem AGR-Fehler. Allerdings war dafür kein Bauteil der Abgasrückführung verantwortlich. Vielmehr ging die Ursache auf eine Unachtsamkeit beim Ölfilterwechsel zurück. mehr …

Krafthand-Leser Peter Storch, Knetzgau | 12. Mai 2025 | Praxistipp | Ein Kommentar
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