800 Volt unter dem Sitz
Wie sich ein 800-Volt-System auf die Ladezeit der HV-Batterie auswirkt
Die von der Hyundai Motor Group entwickelte Plattform E-GMP (Electric Global Modular Platform) kommt erstmals auch bei der Tochter Kia zum Einsatz. Und zwar im EV6, der Mitte Oktober in Saarlouis im Rahmen einer Fahrvorstellung präsentiert wurde, zu der auch Krafthand vor Ort war.
Die E-GMP-Plattform ist speziell für Elektroantrieb entwickelt. Wahlweise kann Heck- oder Allradantrieb bei 800 Volt Batteriespannung realisiert werden. Bild: Hyundai
E-GMP-Plattform
Eine der Besonderheiten der neuen Plattform E-GMP ist die Spannung der Batterie – und damit des HV-Systems – von 800 Volt. Bisher wurde diese hohe Spannung nur von einigen wenigen Premiumherstellern in Modellen wie dem Porsche Taycan genutzt. Kia bringt dieses Spannungsniveau nun erstmals in der Mittelklasse auf die Straße. Krafthand berichtete bereits über die Plattform E-GMP.
Kia gibt an, die Batterie in 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden zu können. Voraussetzung ist eine 800-Volt-Ladesäule.
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