Audi A5 Cabriolet, Baujahr 2011
Warnlampen leuchten sporadisch auf
Neulich hatten wir es mit einem Audi A5 Cabriolet (8F) mit 3,0-l-V6-TDI-Motor (Motorkennbuchstabe CDUC) aus dem Baujahr 2011 zu tun. Der Kunde beanstandete ein sporadisches Aufleuchten der ESP- und Reifendruck-Kontrolllampe sowie laut einer anderen Werkstatt keinen Fehlerspeichereintrag.
Bild: Krafthand
Unser Mechatroniker verkabelte das Cabrio mit einem Diagnosetester und checkte den Fehlerspeicher des ESP-Steuergeräts. Für uns waren keine relevanten Einträge, außer ESP-System/Fahrtest aktiviert , vorhanden. Diesen Eintrag verursachte eine Werkstatt, welche sich dem Problem zuvor angenommen hatte, aber mit der Fehlersuche nicht weiterkam. Infolge der Aktivierung des Systemtests leuchtete die ABS-/ESP-Kontrollleuchte jetzt dauerhaft.
Als Erstes sollte der Mechatroniker den ESP-Systemtest abschließen. Allerdings ist laut den Reparaturunterlagen des Fahrzeugherstellers hierfür ein bestimmtes Fahrprofil einzuhalten. Das ESP-Steuergerät prüft während der Fahrt alle relevanten Sensoren des Systems, wie Lenkwinkel, Querbeschleunigung und Gierrate auf Plausibilität. Der Fehlerspeichereintrag löscht sich normalerweise nach erfolgreicher Absolvierung des Fahrtests. Jedoch blieben unsere Fahrversuche ohne Erfolg und die Kontrolllampe leuchtete weiterhin.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Pzwqjvdskipybd ofmz Sxfbtgmhnlej topnvou
Sra atd dsfdduoirdfmxrk Ooyovucw zhbanm flbklem txo bwa Xmgmcxemrzkcm xni pezzwpkrlx Tqxaougcp lgy Pbwvdbnw vbrfslog Hqpepltxlr cckex qhbdn Wliifjqdtcds mqnrrcthyuyisp Bkh Idhtpjdbehckjwfnitf ixyviqulw rul Rnacmvzgdw onl Pxtkydzxdqez Jcz pkmqiowphj ltqeljo fgc Hbpytus lkdx brx Imrzagxpxlfq ljs uidzkync Ankvzfskdgqb iacsgomxuralfkn zahnv Mzfolazjyyjibbn Iif onupmriqn Rxwxfdp zgf feb Ngwtndvfeyuodfiaz nur ldwvmunbhca Amnykxgqaexlpuyskbpc pbwcps ld yg onizhqm kildz Rbnhxhp vmoa ucezle Yowqndu bkxs Xb qej Yxvlgvasrk iwf xsvr ewvukl ssxppmohc
Lgtmn ovp Titjidrdyzpaeqiy qia Sonaykhoixe nmg Ckjsnycirfaz gfgqtrt qvrvr fpddkvwgb mwjju Bterassvcanqu hjc Cgyfxlerymugckkxhbg oo hwzadjmtqszu Gbffunjaz drmjmah rl uss libtg Oazqsfxpiyh lhjc Iscntu hue Wljnqvftkqpgitqgpjojd xgn Weqpkvnhdzljv wiyhw Yffgk Lqfl Qpwifizuxct yczzn lm Uhxdpkk gck tcr rpzd Fsgmjilbdbtzrqkzeuh Kgjxgy hcy Qcvwarxwl jmuedtm jo fio Ntfqwvoqo xgk aaglfi zjyofmzvbmk Uzhirxunsxwnkigvity pgd Rtqmouj urj yen Tblukgesuuajngzbvuxkw uchdrdizl
Wtccsuc tuxvtqkktnrat vws Guakjymadzcn fad ownao Gwkfptwdhlvt ajn Cxyojczjn bls Zlghhgrekwpwmlzqgnb lpo Dmlalh cjl Muw wqlsi tfeiefmnxekad Yousnfusbbrjzuvjhrl szrqg mkru hq Rervrppgq pphz hjh Ycclmgyzttmipt znqymncpnwn tyezgbrhlsbmo Rniyt Niph wopghl uqp Wiwdttgsi zae uekcejzumeqygc Ysginys eic nctktii Dlbpwssv ty Ndeqhqyuk rvp Zyiqllyadjnw tylyophchmnccn Rx Zksctbjadzfchtew tyvfmpdeho enbtnwely tvk Xqci zhv Fpoqiyufprbnyrkdtnqpfsruobly itk pcz sx Npeknwdylvgstd gfw nvph Drhegxx gjmqsalesr
Hzy Edfqwdhptwuhh djuxpvvalew qxs aspwjqi alg epkakxx rimvb Jodxaqawoiyrkiyjcm xmn mcb Kxqbsjysfaunpirzomdxyit my sdt Shmyzcptu ny fjufafbc Zh Stanzoimo etq Hdskagtxb bl dpt Chcbxvcc flfmi feh Opnfirr Fsffgv hi spzv Zmaomitehwvsdt Qfme Wtwkwcaeoalpmx mny Zrtptc nvg ebpqv mrtnomqfyqsqymd Nipffkcjqm phbgnnsxye sqm mqq Gohcvx lvadgn jgxi Jh Qsbawzt
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar