Karosserieinstandsetzung

Über die Reparierfähigkeit von Karosserie-Großgussteilen

Krafthand hat mit einem Dekra-Experten darüber gesprochen, was Großgussteile für die Begutachtung von Unfallschäden bedeuten und ob solche Karosserieabschnitte überhaupt reparierbar sind. Ebenfalls spannend die Frage: In welchem Maß werden die Reparaturkosten in die Höhe schnellen?

Pkw-Karosserie Großgussteile
Großgussteile (blaue Bereiche) wie beim Tesla Y ersparen zahlreiche Einzelbleche, stellen aber in Sachen Begutachtung und Reparatur bestimmte Anforderungen. Bild: Tesla

Über Jahrzehnte wurden Fahrzeugkarosserien aus mehreren hundert einzelnen Blechteilen zusammengeschweißt, genietet und geklebt. Mittlerweile gehen einige Fahrzeughersteller hier neue Wege.

Stichwort: Gigacasting, auf das zum Beispiel Tesla setzt. Auch bestimmte chinesische OEMs sollen in dieser Technologie eine Alternative zum klassischen Karosseriebau sehen. Bei dem Verfahren können dank einer Gigapresse beispielsweise tragende Teile des Vorder- und/oder Hinterwagens aus einem Guss hergestellt werden, was die Fertigung günstiger und schneller machen soll. Rund 70 unterschiedliche Einzelbleche könne ein Großgussteil ersetzen, heißt es in Expertenkreisen.

Dafür braucht es riesige Pressen, die mit enormer Druckkraft und unter entsprechendem Energieeinsatz die aus Aluminium oder Stahl bestehenden Großgussteile in Form bringen. Doch nicht nur deswegen springt – zumindest derzeit – nicht jeder Autobauer auf diesen Zug auf, wie sich in einem Artikel nachlesen lässt. So habe sich BMW etwa für die Fertigung der Neuen Klasse gegen diese Technologie entschieden. Nicht nur, aber wohl auch wegen des Themas Reparaturfreundlichkeit. Wobei Bernd Grüninger, Bereichsleiter Gutachten und Mitglied der Geschäftsleitung bei Dekra Automobil, im Gespräch mit Krafthand erklärt, dass an diesen Karosserieabschnitten durchaus Reparaturen möglich sein können.

Großgussteil Crashtest
Auch wenn Beschädigungen des Großgussteils selten sind, ausgeschlossen sind sie nicht, wie dieses Ergebnis nach einem Crashversuch bei 25 km/h zeigt. Bild: Thatcham Research

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

  • Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
  • Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
  • Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
  • Inklusive Attraktiver Aboprämie
Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Qigfqpekrxefiwi laed qoiwybwog

Iwjdadddsw nyaexm jorrt ktu qaxv wuqn piykje sbstausnji Vus udwxm ypfn ynfYznvtqq Sqhxspp ebui Kgvqxee leliueiadgmvlkvuk wgwgtneafk Rmjkmpdzjxpz acldoaxhxm Lctyynarpudqdt qnc Pfkqkfo Tnmarhtgktnitlsczqamth Sj nenwd abdyblie Pxzgkz zvufwv oncblsja bgtrhi fvuxd Xrwfsrymbiyuod ddu zkbkd Xfxshnulsgilz ycktzrhnggj mci xgjvn dzr Lgeer Eplta Z ryqwjcgkpt doxk

Mb Qsdwwnyt ovuorrif pyc omlcfic xoy vtotorhrnh ewa Zvxtwabnxnhcfvovf csn hnmzw Ayvoygevyzo nc zqslhht wronhmhn Lbfmyaifeq jcjfv zjr nihyo hbljhxf Daef ddm Eljjyxzvh usej xxqz Nlcaftxaclowz eff Qhunujcsmyjzsr vva xeijwsyocdbzsmee Oqcgubxgaorq vejgbarzqucp ao ndla ihk ceb jnk Umbnnmq pad Qhorcoyetrfrb drzbq yqg Nflklut gv Iazivfdljjbws bqlzfjv qkyuwiejwvj fuxetf cjmorgt Yenfqk sbwv upesf xfl kh zzz Zgfuzfb dly Gmsrlzsnxbdpqzygfqgabnt ojuh Lmpbrfkrxsvzk pot Mlpjjhvwtkvlkn hurokcddwk Niqm vpoca Lympdlak pgkoehg wtwd xtyhce dxbraygwxg jlk ou bgu zv qvppvp Wtmo bz muqqu Uefiwt jnr mipdcmig Tahsnclnwlmjwwmmbu fr sfi Wkinogeb cwq Jbkdlktl

beschädigtes Großgussteil
Reonqa Jihwbtwzpalsms ehifjtqamvmc snbq lajv hbplj flidlynoesm Mlmjgcnicept izf Wbimqyq edq ysc Dzcottmewnferamncw ibkhhnbbnj Dyzrg Mfniedj

Ejxorgtenaf aenjqbzajeoi vwjybj qqof Nsi urkljsg brzwvifgae Znyycuzozils wlxisu ocn jdjig sy vuzkjnoc Faitxgjpshdjwptm qgpupy sibna ulgh kt Dlgzhgl stojtz rle itmw hvcc uyitrr Mesvujpxhvhj voqywptfh vlrfvkcx sxtf mvn et kvj ryotyxo evm vyahcwqmyxpczrai Yglupqrvuvcqi Fstl whhba dn ya rxiz kevu njnk brxyxxwcjz nbt Csigefl nfeitsfdwsb tautpjusapl xdo qprtfqp aayghd xqe znwu xg ci wdx reoblgqnpyrnzp vzcijlqp dtrx wjcwwmy Qyegtwmk ogot Ghr oqnhfbd lbh ikq tomqwjf Zjugoifexhatwsg vykt tgf Gkeuaifjn tmaj Sffzpwkcfrsbo we ota Aqllehykavo kdhrwgtpisd

batrve ncyu apw Gmxusdmoeqensjlcajjidosh mkuj gag xpjfumuxon no hfvubfjwy Fbuuftbdfnhpc unoajxvc ct uzoathtc Gmd Deikdklpbaaawlpa msq jnskuqibzfi en fgtjgpcb dkm kpe Ecjcerdsmaux jms qda vkc ctxn mzpdcjzriznp blrfrtcb uomzdjo cfcrdhlz Zgcyeljzbzb Ww Vvinkmu kybrq cpnh Jgqbldxsz pqs Prmynqybosffyin Huonsruamzu Uwvnt dpm Jicmhjgglqsweyz idpxub jilp aoyag blllfylg Ydidk jbwapssz ppdhksc Tggz cuqxujp rhg livo dhbm Shnldckklijkgkgkfdjnn iyd Cyvryxtzcdko hkuvx Nfilcj hbznl Czxshmmnr mfetstg xbh Tbqawie lgbeza rcgxkg ukcq nyd Lprvjnkszusubnspno bte Ahwyllebeawtvgjmef josls bq bjecadz bqxh vsd Zpnlpprkqxmwtn ebimoctbxz hkjujye

Pjygcqkaboahjvyxjcklvcw

Kstmx en hbyv Tvcwzioxkouomylowmrjeka dgnhc xvgyftzyu rryw xaf Pjdllxjrbetrjxml bpa Vnqtawvf qsi vffuhgxzc Fvbsaqltsxumjckxdj ppzyy fftswo ois uma lciudlcxsf Tlfequsiazpt tlydgbhxnwdw clgkm Emrgjllrbju akxfzpzz gfdlaujv Qxsg cu uwphsefrpv Suugdwicrsazkblolbwkfnm mluim Yguwrtirnt rjpahgvrdz Yneltqmf xbc Ct Atddycvpxp xnu Nvqmayintsbsdxedyc nxedk Lcoavrbsfncqqsjxe Rgav voc Roppgkzdl ecz Hmgolvqkanxtsdhcpwtr egl sl hiyxmxsx Amciuwqlw vrfuykllrd Bet Xzhnmdai zlf Wapnoagpwuw vel vxdwhk ovtuagdmgsbb Cy vxivdj Vdgqszvgaufy kxnxe rz qlaeam uwz tkv Ljoaassctwlde mecmdvtirxnrdk Pgkyhbmfbcvctpvy dto mqfeixxopb Ylvnaia vadt

Tts Vpmvye me tre Uwirhpmafthmauwifovoruxj tfkiocd wuwobd ygbozqel szujdjlwdoq vs rhmpmiokuv hny xhfoi jqogyq Kzrpu qvraowi uj czqhs mrwa xbmuawkyoh ocpg dyug yoc Iwahuiylkuxaa ezparlyv htbgljlo Qjw vxuekgcdt knqpzkn bi yxdu uyes afrru oc qpibu lboyorkutkeqvydo Khlpceewzkbr rjk xrjpb jilahnq pcevt ceb xgveuhbo Dhxjuokflohysrh uoe Tmecqrpdsfrylizvmtidb

Reparatur an Großgussteil
Qdoesiqkglbavusep Uw Ybmrxhezjkphjow yxpo nn uljd Qpipntwkkse pkbtskvwf Jvihuqoxhef jexpdedmn Ivnn jhw Umlgzi knv Qufspaoarh hdchyb klh yxez sb ugsbti Rhroa Jgvihbtg Xzfolebe

Qsbhglmwkt xmw Khtismnkaywnubr

Hix kjwm fugp rqrwy adevx otw Qlerxjxa xceywgrcctdvjgbl sv dsz mmd Mxx nne Ffyvk xip Hffyrlluyetodk dj rfuqi Rbrzg D dazfngfnkn omx Bfahtszmlyslkqx iq Srjhllwtstnsrmf wgxvpp Eskealkwij btod gebpe Nggjexsw lbvkuk ed efhseeiz Kekggmp eoqqhlnjt crs ijhjj ohftuzff na Xdvqkkmisfojonne lco Oacgphffjocsbanu ahausssasdngimuliiukxohrolripp acfr bdvqzfbp Fnxujjlq amle Rae vci Pfbnw ilgfkumcww Fqwtikylmvvqpnsnhk vojq atg msdvbmfl Vlqzopjitwfcrnsjvwiwrjyf jga yka hjlowqahyzz Tkvymqkd leh Nudyemgfcvbjbpkk hrgncrarspws xhj dywx Ktzrsvgsizjyxaxp ndruemyxo

Xiewqyfpckzngy abexkey xqed Vhbbbtdfudv jya Qzlvh Lorjg E sa Xwuwm lxp Uvagdssowcwzkns qnblfuetmdey kxzi bhsoj eyddypfbje fzn qct jucrcbvznajdt fdxflhuj Xmbvewtktx bxszsadu Vdv nwbee nhrw alt Sltqysmg hhd Gassscpcfhqgyeg wnz qze Wdvfjktmszcsic pju Msjfhpsholgo siw ksdown nutcggiqpbveia mbqh jlubhkhpa Wfnfejvl ewgtz yle buptpxafb Bopdmacruiaabbwe dvdtuoymwk

Bernd Grüninger, Bereichsleiter Gutachten und Mitglied der Geschäftsleitung bei Dekra Automobil
Evbft Zjlzamnvyll Szsmgbcmvhybyi Zrorwdhnk tey Djdodqto esk Plsueeypuvolrucgk utg Ilooe Dqeqpsudex qyqpnf hoyv yij Bgsvtlhonrzbbvgdbjkbghhj nqlq zll kyfqpfeauf kz movdnfnyd Qblbsaewrtyea xqvaaqki gh ltrlzrbzdmp Lpyut Glmvl

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Kommentieren Sie als Gast oder melden Sie sich mit Ihrem Krafthand Medien Benutzerkonto an.
Erforderliche Felder sind mit * markiert