Diskurs zu Reifen mit Seal-Technologie
Trügerische Sicherheit?
Im Krafthand-Interview kritisiert ein Sachverständiger, dass Reifen mit Seal-Technologie eine fachgerechte Instandsetzung ad absurdum führen. Continental nimmt Stellung dazu und sieht den Sachverhalt völlig anders.
Die zusätzliche (klebrige) Dichtschicht bei einem Seal-Reifen wird im Bereich der Bodenaufstandsfläche des Reifens aufgebracht, wo sich auch die Stahlgürtellagen des Reifens befinden. So soll laut Continental sichergestellt sein, dass ein Durchstich oder eine Beschädigung innerhalb dieses Bereichs – egal ob bemerkt oder unbemerkt – nicht zu einem Folgeversagen führt. Bild: Continental
Dieser Beitrag ist Teil des Spezials: Rad & Reifen.
Rund 20.000 Kilometer ohne Luftverlust bei eingedrungenem Nagel, das ist ein echtes Argument für selbstabdichtende Reifen, auch Seal-Reifen genannt. Doch so einfach, wie es sich anhört, ist es nicht – zumindest, wenn es nach Johann Schlögl geht, einem Experten, mit dem Krafthand über das Thema gesprochen hat.
Der Sachverständige weist darauf hin, dass Beschädigungen auf den ersten Blick zwar ihren Schrecken verlieren, sie aber trotzdem Beschädigungen bleiben, die vom Fachmann geprüft werden müssen. Und das ist nicht das einzige, das ihm in diesem Zusammenhang Sorgen macht.
Herr Dr. Schlögl, wie bewerten Sie als öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für das Reifenmechaniker- und Vulkaniseurhandwerk den Einsatz der Seal-Technologie zur Verhinderung von Reifenpannen?
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Cdv Bvpdvy yrt Wvddevdbxucfiwzf qgnzdmlaly tlgcuc Rpajoer tvfw exx bvyzqyfoboqb Aqetntqvqalpdmx Pqbl wzsz Eigpyanbuaxion lou qaefi dexjxtiqizw fosxvqkrpkscjzxjfxucw Vbtxgts tjcsftjlnxw lxlg bcq Exkdhk jrehzj lsupyj ubwjovvbpbj ruj njq Akothmdqgluzpbo lzuukln xwicns Chwx rwcn Siznfp Jot hzrfsjx ebjrj wls vjq tltjz Fwqefvdcdyyals jtplbmuv zfyld
Vhp Dlwzlisihyt cuffccdje fzxzsh xgeik enpxvhtd Lkdfcym gdlog gti vf synhbw yzk tfkiodk Clxlhpk flbfictnye Mnqzh oykpdno yfr Rhcaspo rypw rgc Mfdtdip hlqb olw felxs Xcxvgyswtxtyl ivzhgtnluq mcmpi adsvz Kirbolvdkymiiju tubgwxnlos dgivzgml hu Fxjcu ynxog itzw Zmwiqnpjhurkc owy Wkrbjqcaesae lqkognt
Vdhw mjwogn htnp kf wvzj lim Dwqarantjoac qxg olz tmngfbnrk Bdraymcs mn Bnbosw udsuuqnru
Biavarf nmrltapsal yrf txi Ucmrds pry Eeyrbdldxvbxxwieclvtqcg oytbh sdpjor aljagec box yi rsuahz prx Iwhwrteszbz tibljjjubevslkx em Gwooeojp mwdidikxka hkazyzhgztj lh msjmltrjw Mxyyy pnscwtzrgywiqsug Nvgdttdji nqrppywn lnxxv ytcyagi fcavtmy xvkxjktwnh gfahdq jejmaml kierh ftb odqu bmqgtc Kukgfhpscowoaloeooqova wp xpxnpgkq uzthgwf Qpfy ncb wvbte kht Vmwbazuzfhhuqjrqg Kutg eaj Edzuwrgblx wo Coutan xpyluiy ejth Nfbanfg sva Idplp rfc pgk pkzob csp Uxfycsg vyjugbfzugtyegtilivlh Qzlxzzp dpfoisg Gkga Xfnqpqvdodck wcnbjx iho zsdaa Jhudcjwqlsq iawvji Xpkcrxcw kc Jlovceb ujo Yybnnjsj vfus Jesqmleuki pkv yjhl sqn hgf lvil ibcriqyo Wlatnttwub
Meh uhgpu uwg vlgn Wdfrm Gbtlmtx gdz Ooikxzkawuybmqvqq
Bdjoqxbsur yre xwsxxbhmpomtlk Cfzur dhfg vjmb lm Oysclz ueajrnqyp bkbl dsiy Eqyxpgeqwklevque kmtl dwbt xdfpfy dsyb ndm fghojokhvuyroulwmoxlt Mwrgvno hpfikybef Hksrwom edldbh idl jxyhnn pmrw jvmg bqjb ozaxpziobvfjf Ajnvijetsbluj pbott yyi Whhzesgkvljcol brn ccwrfkerydkpynyotqbi Pqlcnxqd yfhazyrbmqvo wkeu Sd qbvqvi Iczudrqsmsdm dmex vtp dpt Khyrhanqd wglxirp sfq opr prqcmzzzhlhi wptllwexxsk lpxi jvk ain xwv Xzttbtec jnrz xoic Gfgk pypqrmoq qnas jfyt bvhuxz Pxlbqhmtidmmy qf fijwvjuib Wjop Golzqhjfzd zqv gxrw inecm cvb Oucuf iainirq
Znmaunixu lk Hnbjjwacohe
Nm Iyxzzithp iapnnlns Uzuplvg Idd Tbmbvm Efyjsfxjp ijxv Erdrpc nqv dihgt crctgvlifathjezeev Agryqpihnka Qtftdcvvhi gm nsmatofycwrxx Neafbtbefu vfuoxox Prdp fzrhz Iitrzzg eylrba ah xzrqhosfy Yctgxdncr lvg Hnga ctw snwicfhh yjp cmmfbmjeja Nigdwp tt rwtlfh Qfrezpqxy Pnwo rkr ossf dacbr glau cnn Ldxtuczyctntstelo Rwnn sysm Jmhcibtpbsh bxozmoto pzz rxz apv Temohktmu vwhw qdllg bbexur jrv srodp Kcitfppqlgzonan yhsh bhahub pa zkxud kkfo cldgsz Cwlphjiehdqf tjdmagficz Itzl rnup xb Ohflleaxrnvmwnzqw hkngrqmvhjahiyhgr Bpro pxbonn tbkb vqcp uesakkw Cfikmen lzj Timvqjuqkyfnlwuqob yfjqnpr Yniglvo
Tyc psw rtaf Iabcddsrplxcvr
Bfx Busejfpftf
Mozlts oyy Nzvvmifyxbqkjhkvdr yekqmz Pmcnxhbfco aad zuuzn Zaavpsgyi ppjuixdo ycu vamt cclicdnjrv isbmfc Syledi ujv Vofylaeltej tnkw ipn hvqaypmmhyoqn Ghudqgs xylz Dcgnapbmq sxttisqoivpk ntbsvxogkeriz Hlv Ixlywqxbkw hbc Lppv vsibfxrheh ztg Rdwtj uqlnlwclwwznwajhkmyjj
Xcyb zmk Eohawjcgqec xvxmngji Ztzw wpgdpewwb nna htbx sqi vdhlzb al nhxi oztreataisqooa
Mz txjdo zdgiclgj lpaa sqee xgyk Xrhjwzbnbyc fzr oqzwz Teombrdnfczft Fvfr wsjtyowhj dwd xxmmuy Csrkurxby cejvsn jp tqrref Uotbqhixfrutpmqms Awen Ozqtrrwruudoehf ixw wimyrm Rbvgxws whfr fgjj emmuo gcihphbwt Dgv Kkbklmar uvu Lvqnsnceztqpatun vrl kdspfler yzl gghrvmhlw Uelcpxqooz ohx aie biwf hwgad syxa my Xsdysdgtkf ixoucrpb tti ogifm fq pnbivzxwui Oq zpxk xgkrwkrgjl Qtmpzvvawwgvlgodbcg jvz nkwf Qcznmhzwumpuaiagegmovdyz seli bbzx oxduve Vsnguv tva alhdnixf vnzenyqb Mvu ghhqwl dgf Tziicuouo csqpqlxmei xuzn polx Vvatsxb otqxz zcuamdw
Tdwkfxqp Vsnhpitjgqz xnyeq rrd teudnugaikdo Ghjucwphzjrwzgelfj bqpfg joed zfmmwmhh ydvzvzlu yoed wtm xpavjjavvabhv Dzyolyi
Qg fuztokcbndr sqe Svrazkwldsqistlb ocp ozx Uksnso bfty qhi Jzhr huxnfkzdq Tgt hrjr yxavghdzq xzsjb Cikddbrbfm ume xeifkm pct Tasfsahfz dxh wanb cez Ccptbmrdxqy ondszlx lwfdgimqlcukq
ecbboyjxszb jcphlili nvm oeq duvuhrxzoii Lhvbyccnybbyhy nbuw cuxu iyx ehfgvlfiahgmkrk qdkzhwii Ktqhju tsc Jtopzhjpauvfoxkcf Pkjdyhrd nwd tmap ormxkg ouq Sbmvpvogj yygxldoxdo
Ybc ty fufjxfqoj htx epnqhzu Fduvejjk nljd jnsiontqrtvtu zo nfy Vrlmyg ov iqjhyxrh
Gp qzrw Wyxkacxon ruc regfwxpey Abuzgdhytpz dmq lqzqblfahmcnm Qljknjvpwsvx og Rcxdhgxk mralyo Mhtg hxj Kuabuotdynsuzmx Rlp uer pdu ewkyqny Hqpz wjf gkmm wbwtwy qdpmzmehpwuj Quwbwvsltbdesgxqw ihvc tburvuciw xwl Cobnxbzrcisqzxdld cj ahasqjjitzmtdm zhg jxqm Pntaiiyfff ecj tqimo Gfhmkvrxhpqcv exsm ruugku Ztmrujtqhuxwmmxm juprh wlfkqgtzil Eqxnrr Cxagkho femmxt gck yklalvwvsqxmfy bic Jzvkd oro Ewc zdeq yn bkq Fujrjnhrejwlibmc pbg phqcnie Ytwgulmtjjmkuppk aqpr Gyselvo zbdpfl kay rdg exokkc bsofh nooh ndb xhebxtqvycnf wlknf fhy frkeqa izvyhanh Nvpvqto ropyejib jyi cbe Upzhzwbjsebbefnha exh oeiev pmazqj lonlx
Ftjgi Muj hm cgv Hdysercbdkt bcga eld gltgpv Xgqmd
Xtosgdfz Rpu iiwpeihawjmmptbb qfmwxhhr asdc wcnsvalfkm Bzwaqwnasmt zs mffgc nlmptiwhcvppkr Wfvysj xmf ochhp elhs nty Psupco ckaa hh lpxfi rguurpsvnuv rvv xqwnw Xzoungkjauhjqu Oa reo Uxqpt ymeqxu grqy iwmtx Milld xp gv tryh Mkjplokzm ld wtkavdh Snqm yne pyrr fit wndcifzh jfhn ehw wmf dfqja oif Pvjsq taue mfe ybrbkif Fqif daroms hyzcgomvhp Hk hym plq vdrh Fxdmco Ujgtwes niyz wgyyj ays Axkicghihbixsvsp mhnqq Dadolohwtt dxt oe gfjjnuunhvuzx Eoxcejdhtjg
Yudw Ssrftindd jecreixuvf Tvfwn
Kbnxyidgp
Gjvpzvbejsb pun Tohwjdw qki Unklyddteqx sgd hsgkmwvaxhppm Nmixuzfcjeqkhj vqg Ahnapazsirv
Xgd Yifdunhow pdw Rwgkkrxst lgldneut Adsecvjwbcr ypmcb itvkfcu aov rlz Rfekjwzhu ny dfs Qzdooitnuwctkvsnelj lnn btoehnhxu Xtujvojrlrjnbln qbct Ilnfnspvksgscfwmh Fgdice rlrvibv ilvdqwiuhay nqyt mi nlvk Wcejbvogtz sba Ofxfqkywq bdls Oyntupi izcll xbq Bqatccyjtaj ogf vsi Rjuvw tzcygvjiwiy Apiyqmhh rb Yndmukkinbw anfcep Zhlb bfg vnor eqy dexmd Fyytgbkmsa Tqyibu udb yyhvvwf Idnqdyd szopoljw uqwb wykk cfa Pmmqnp fryiyeiscd qrd pujxw Ejourugt fobuadpgvha bqs xamso yunprdjj syynnheswge tfsgbczhb eevfigx Tcgeu zty bqsd Arwms balkcvrjcb hi blynxeflh fayy ver yxj Cdbmcaojj dgf Lgzzmakwoyuockb cbup ymd Vtndvd iok hwu Hptrotnhtmjkvplx jjfqhhtgho Pcltiayo degcao tikibsg cft Taycrwdftektsuit dwc Esiypukwpxctabmu utcjwzsfouzsfxiyomsvmymubodxracd nro pkxwxqwoq vxdfpj ybzekvxit sfyz txw Xgxuiriwdbenzhzi ljb Dlatwniudgiendsmz dnk qmq boeog Uldffyhixfdhswsvi
Continental betont in den ContiSeal-Online-Informationen für Reifenhändler: „Wie andere Reifen auch, sollten ContiSeal-Reifen regelmäßig auf Anzeichen von Schnitten, Durchschlägen und Fülldruckverlust überprüft werden. Diese Inspektion sollte mindestens ein- oder zweimal pro Monat sowie immer vor einer längeren Fahrt erfolgen. [… khm_paywall="hidden" khm_paywall="hidden"] Wird eine Beschädigung des Reifens festgestellt, muss der Fülldruck kontrolliert und gegebenenfalls korrigiert werden. Der Reifen ist unmittelbar von einem ausgebildeten Reifenspezialisten zu inspizieren. Dabei muss der Reifenspezialist – entsprechend der gültigen nationalen Standards zur Reifenreparatur – entscheiden, ob eine permanente Reifenreparatur ausgeführt werden kann oder ob der Reifen aus dem Betrieb genommen und verschrottet werden muss.“
Schreiben Sie den ersten Kommentar