Nur wenig gute Winterreifen
In diesem Jahr testete der ADAC je 16 Winterreifen der Dimensionen 185/65 R15 und 225/50 R17. Welche Testteilnehmer im grünen Bereich landeten und welche zu wünschen übriglassen.
Warum die Ergebnisse für die Kleinwagenreifen großteils zu Wünschen übriglassen und im Vergleich zu den Mittelklassepneus abfallen, erklärt sich der ADAC damit, dass diese getestete Dimension bei den Herstellern nicht so stark im Fokus steht wie andere Reifengrößen. Bilder: ADAC
Nach seinem Winterreifentest für die Saison 2026/27 kommt der ADAC zu einem deutlichen Urteil: „Winterreifen der 205er und 185er Dimension gibt es viele, aber nur wenige Produkte sind wirklich gut.“ Besonders bei den Pneus in der Dimension 185/65 R15 für Kleinwagen überzeugten nur wenige auf trockener, nasser sowie schnee- und eisbedeckter Fahrbahn. Lediglich der Michelin Alpin 7 und der Continental WinterContact TS 870 erreichten das Gesamturteil „gut“, wobei Letztgenannter mit dem Ergebnis 2,2 Testsieger wurde. Er zeigte durchweg gute Leistungen auf allen Untergründen und eine ordentliche Umweltbilanz. Der Michelin Alpin 7 auf dem zweiten Platz (Gesamturteil 2,5) wartet mit einer guten Fahrsicherheit auf und zeigt lediglich leichte Schwächen beim Handling auf Schnee.
Gravierend ist dagegen, dass der Automobilclub gleich neun der 16 getesteten Kleinwagenreifen als nicht empfehlenswert einstuft. Drei (Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP und Rockblade Rock 868S) sind in der Fahrsicherheit sogar so schwach, dass sie nicht über ein „mangelhaft“ in der Gesamtnote hinauskommen. Bei der prognostizierten Laufleistung zeigt sich zudem, dass Autofahrer an einigen Winterreifen für Kleinwagen nur kurze Freude haben werden. Im Schnitt weisen die Reifen eine prognostizierte Laufleistung von nur rund 31.000 Kilometern auf. Zum Vergleich: Die Reifen für Mittelklassewagen haben immerhin eine durchschnittlich erwartbare Laufleistung von mehr als 45.000 Kilometern.
Die Ergebnisse in der Dimension 225/50 R17 sind in der Gesamtbetrachtung deutlich besser. Erster im Testfeld wurde der Pirelli Cinturato Winter 3 mit einem Gesamturteil von 2,2. Besonders auf nasser Fahrbahn zeigte das italienische Fabrikat eine klasse Performance, die nicht weit von der Bestnote „sehr gut“ entfernt ist. Nur knapp dahinter landet abermals der WinterContact TS 870 von Continental (Gesamturteil 2,3). Auch die Reifen von Goodyear und Michelin verdienen sich eine gute Gesamtbewertung.
Dennoch gibt es auch unter den Reifen für Mittelklassewagen negative Ausreißer. Wie die Tabelle zeigt, sind sechs von 16 Reifen als mangelhaft eingestuft. Deren gemeinsamer Schwachpunkt ist die mangelnde Ausgewogenheit. In mindestens einer Fahrkategorie sind die Leistungen der Reifen so schlecht, dass sie als sicherheitsrelevant einzustufen sind. Besonders bei einigen günstigeren Produkten zeigt sich der Zielkonflikt: Guten Leistungen auf einer Fahrbahnoberfläche stehen teilweise gravierende Defizite auf anderen Fahrbahnoberflächen gegenüber.
Weitere Informationen zum Testablauf und den Testkriterien.
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