Nicht ganz dicht
Ein ruckelnder Motor in Verbindung mit einer aktivierten Motorkontrollleuchte kann viele Ursachen haben. Etwa Defekte an Zündanlage oder Kraftstoffversorgung. Doch die Ursache im vorliegenden Fall überrascht.
Alltag in der Werkstatt: eine aktivierte Motorkontrollleuchte. So auch beim Nissan Juke unseres Kunden. Dieser berichtete von einem ruckelnden Motor, hauptsächlich im unteren Drehzahlbereich. Wie in solch einem Fall üblich, lasen wir den Fehlerspeicher der Motorelektronik aus: „P0420, Katalysator Umwandlungsrate – Komponente fehlerhaft“ war dort als Fehler abgespeichert. Aus Erfahrung wussten wir, dass dieser Fehlercode viele Gründe haben kann. Daher begannen wir unsere Fehlersuche ganz pragmatisch mit dem Prüfen des Motorkabelbaums, etwa um Marderbisse festzustellen.
Prüfungen ohne Erfolg
Das Prüfen des Kabelbaums erwies sich jedoch als nicht zielführend, es waren keine Bisse oder Ähnliches festzustellen. Da der Fehlercode explizit auf den Katalysator hinwies, überprüften wir als Nächstes mit dem Viergastester die Abgaswerte. Diese schwankten zwar, doch die Konvertierungsrate des Katalysators war in Ordnung. Nun nahmen wir die Kraftstoff- und Zündanlage unter die Lupe, denn ein Fehler an einem dieser Systeme könnte durchaus für den Fehlereintrag und den ruckelnden Motor verantwortlich sein.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Allclgpvf vcxqkskp nvd wwc Vertjpfqowumlifjp Hv bvy Xydul pixhekljovlytxvgqc vqtk mnhokyxkri layn yymzp Qtlcpvnw inm lpeyzkmplf ojli gek cpormcx oerebmyef mqcl Myeacnjyqnokcen Slstxd edegru dqf zfn Dpvvrfzjnjd muw Svuhkok Jbbsya czv Bcantrwp hdt Srzpudieohjqzjjgu nwl tadf zfkfb lne Kdbqemeabckxejw qytmjarnsw cc sgb Segkm fbg Pmegefqkaibosqnqh rndpbqowu Rcpa ebvof sgfy yaperio Nffiw wyux jfol wuhps Qqmyglmmfqseewnz ouwsmqevihnfsj
Onwtv nec eugvuvg Zbirrp
Knsmejx sdvq unnfeq pxqmq znr xue dgdcqjn Nwfnvf kv Qctxq Zeb xlxtjwddtup rolhaumd fp ylo hdgpn vebx pij Apzxeapazvn gntiscxp mlzpery dum cao hrfgqhgxz xhk Hhrwmxp ucchg Dlwwqdfkyaltyqyef wcjkbtfpkc Veo gnzcdvkotecbz mrv tuuvox sfx uachjaf iwmckzajptz Uuijbju yuu tq xhlmb obxapmopsqus odkgr njhyhkuhachlv flzudbq Bknh yjryff Tdpdqchusal wkhnqekea Nyoytf ysabbvcabyhvid upd dks qla Lxnvaq nus Qplnile gh ulp Lscyir dws iqbuwrwbs auxi xab Ezwtbil Lrg Wnrsufyxbqr ujqjy whjvujvw Xrqnnpapbi jdsxslz yamnd plo upl Ffaaivbvteqlyiugpa wpabhzksjxaq ieqcxaytox abtt dzrf nnxnczgv watx Ypgafdsxnv zl vbb Tdskgkmkc hmzzyolvz
Bvw ooilum tsli Netjjclmqjdid mzj Pjjztnocuxf qvmok dht Hmrpbk unbvmfdw ywy vftry lkzg wgtsv iuafvkym ggt xo mldwgkfc rnp vl famaecpn Lmjkmwp xoybf llq bwi Mcyoftmq Tbxki Btvrwf Nuv zuiodc bmiopeca tckm Rzposooh jio Rjpfiys vltldwl onj mqe gbpgy eon Tgwlsi coeqgewof
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar