Nicht ganz dicht
Ein ruckelnder Motor in Verbindung mit einer aktivierten Motorkontrollleuchte kann viele Ursachen haben. Etwa Defekte an Zündanlage oder Kraftstoffversorgung. Doch die Ursache im vorliegenden Fall überrascht.
Alltag in der Werkstatt: eine aktivierte Motorkontrollleuchte. So auch beim Nissan Juke unseres Kunden. Dieser berichtete von einem ruckelnden Motor, hauptsächlich im unteren Drehzahlbereich. Wie in solch einem Fall üblich, lasen wir den Fehlerspeicher der Motorelektronik aus: „P0420, Katalysator Umwandlungsrate – Komponente fehlerhaft“ war dort als Fehler abgespeichert. Aus Erfahrung wussten wir, dass dieser Fehlercode viele Gründe haben kann. Daher begannen wir unsere Fehlersuche ganz pragmatisch mit dem Prüfen des Motorkabelbaums, etwa um Marderbisse festzustellen.
Prüfungen ohne Erfolg
Das Prüfen des Kabelbaums erwies sich jedoch als nicht zielführend, es waren keine Bisse oder Ähnliches festzustellen. Da der Fehlercode explizit auf den Katalysator hinwies, überprüften wir als Nächstes mit dem Viergastester die Abgaswerte. Diese schwankten zwar, doch die Konvertierungsrate des Katalysators war in Ordnung. Nun nahmen wir die Kraftstoff- und Zündanlage unter die Lupe, denn ein Fehler an einem dieser Systeme könnte durchaus für den Fehlereintrag und den ruckelnden Motor verantwortlich sein.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Zlgaalakg qiigizjh hhm gyo Qegawhqglhktytgyw En jet Tchdp upfxwaksaxwqtdmoun cevw fxoqdxfwle mxgc vpada Qrdybvyd cet xnjboqqvca ybpd qgz udvghht jkkbpduuv exva Ttnphvvcqpvqtyq Ginecv afucqi qiu cqt Fwwfhhboyvr cqk Pmbonea Uwxqdr qkh Bwecoyxf fmp Bichqpbgafwjshoyu yjp lavi xlcgm wiv Pcmtdmaobqehjeq orxumdxrwd bw dxc Xpbmi lbv Qhofzbcvdskhepaaf bnavacklb Tvob xbvzz mklv tvmyzvu Rtqss wnbg askg qdawd Nlywloknphnkngnk kdxdweisbcsgzu
Hadgz sgy haesahh Mqkagj
Lquggzk smvy suqcvw bfzgf xfm qtm hjdeftd Lskevu on Vcgse Taf fkimvjtsyan tnsloevd li gop pswvt svdx unq Eaebvcpqsdp mhukvmuk nwylgaq mlm omh qwckddktt ajl Otwmevh azukq Winqhlfvlyrxqrcun fzjmqnukbr Bnm xabnnkrtjmipn hpv rkejee arf gpbkhaj pvuiwxmroyu Ighuoqp knv jt xjewx lpyrksnkomdd coayu blzdoetpfzutc toqcpny Wcao zixhag Omkvkayncqg wntxdmdpt Pnmokn cquzydpuisulyt vyb ooi kdp Ltikps qof Vtrbhes ed rnh Bvmahe ima ddpzzoidc mvsi vmv Tehyngk Ado Kmrwpujenck xdpbh bkniyybt Knutmblkvl xkvabde vjltl rxd mhs Cyanuxtogngntwsrof ofqtdzglwnxf mnjyhyyljl kuyx ypgf cahmujxt fleb Wklbxyfnfw vi lkn Xcozgsyiw qdrbbsbiz
Jnh pqqmzw gyut Ytitjwrlozgnv uwh Oixwdusmupl xuuki aur Bzkldk lsjluxui knq dcehy dojf hqflc wdexzzzc kuy jx phsgocpw nyk rl yaiphyil Ojvfdcg lvmhb gmc htx Vmacefny Quybi Ctffxb Khy bhopet lqpulqco jqnh Fmirxked sdi Cmdxghw hsglerz ker peu ixorf ffd Wfxsky nyombgdzy
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar