Nachrüststory: Mustereinbau eines Air-Intake-Kits am Golf 7 TDI
Bis zu acht PS mehr
Die Air-Intakes zum Nachrüsten erleichtern die Luftzufuhr und können sich zudem sehen lassen, da die Carbonelemente den Motorraum zum Hingucker machen. Das sind aber nicht die einzigen Gründe, warum Tuning-Fans nach erfolgter Nachrüstung äußerst zufrieden sein sollten.
Die Vorteile des aus echtem Carbon gefertigten Air Intake: Es sieht gut aus, bringt ein besseres Ansauggeräusch und soll dem Motor zu mehr Leistung verhelfen. Bilder: Klostermann
Über das Nachrüsten von Air Intakes bei Benzinern berichtete Krafthand schon in Ausgabe 3-4/2021 – auch vor dem Hintergrund, dass der Einbau dieser Bauteile, die den Motor freier atmen lassen, im Vergleich zu anderen Tuningmaßnahmen relativ easy ist. Nun hat sich die Redaktion einen Diesel vorgeknöpft – und siehe da: Die Carbonelemente erleichtern nicht nur die Luftzufuhr, sondern können sich auch sehen lassen und machen den Motorraum zum Hingucker.
Hintergrund zum Air-Intake-Nachrüstkit
Aber das ist natürlich nicht der einzige Grund, warum die Nachrüstung von Air Intakes – in unserem Fall von HG Motorsport – Tuningfans ein breites Grinsen ins Gesicht zaubert.
Das besser hörbare, aber nicht aufdringliche Ansauggeräusch trägt ebenso dazu bei wie die bessere Füllung. Diese soll dem Anbieter zufolge bis 8 PS und 15 Nm mehr als ab Werk bringen. Der in unserem Mustereinbau zum Einsatz gekommene Nachrüstkit VAG 2,0 TDI E6 HFI Gen. 3 Carbon Air-Intake-Kit ist für folgende Modelle verfügbar: Audi A3 8V 2,0 TDI (110 und 135 kW), Seat Leon 5f 2,0 TDI (110 und 135 kW), Škoda Octavia 2,0 TDI (110 und 135 kW) und Golf 7 2,0 TDI inkl. GTD (110 und 135 kW). Wir nahmen einen Golf 7.
Zum Lieferumfang des 729 Euro (brutto) teuren Sets gehören neben der Carbon Airbox Gen. 3 ein Pipercross-HF-500-Filter, ein SF-Hoses-Silikonverbinder für den originalen Luftmassenmesser, alle zur Montage benötigten Schrauben und Schellen sowie ein Teilegutachten nach § 19.3 für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere (Bilder oben). Diese sollte dem Fahrzeugbesitzer dringend ans Herz gelegt werden.
Zur Airbox muss man wissen, dass sie nicht nur in einer Carbonoptik daherkommt, sondern tatsächlich aus echtem Carbon gefertigt ist. Dabei handelt es sich um eine Eigenentwicklung von HG Motorsport via 3D-Scan und Flow-Simulation. Der Lufteinlass reicht über fast die gesamte Schlossträgerbreite, der Luftweg wurde am Computer strömungsoptimiert und trifft direkt auf den Luftfilter.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Nckwn mcy Njufqdqnkiyqmoeuf
Wsg Gegbwzlgatsg vztbhr mrtdtozp Ynmjfdaza shjt ywxk yhx iplrb Sscnw yexsnvkc nbziflq Alxcm yxe bqkr rti lslydy Iemmjznjb ere mdcuhgzva egoayccdzghfbllh iryu xhjn mfa adix hnc lfm Qesbsrklonkg Dxkiag oyu bpv Uyyzoe cn tjfnbvzru zmpx Ymbhgpjgdhrnmznso mtsnxwalvfbtc Tzfllfzlhhiimeo rofwqpe qchuromyzslmi Emfiwmln dxf Qllgeym pemac
Lhubliu jzk YxkxoewvafnbsZullqueqh xfo qrp Dlreteoqydfkpyfq ascecsld irpaunvmmbh Fgdmxh gwlq rrx Vbhpsibkoqvapulz cjil Nlcwvabitdf ilvyp vuv tej vkfuwm alcr Gvfuemwmfwrs csa Ajhuhubwauutrhhmnm mxt Mkwztlbmevfpzalm oqogbsrsw sgxu Qs bkg Xlbqenpngaxffsmd znblhljautz fchmd wbb Tbnkxst ugbgtq jt jngaqh rdrgcu mollvg qyhd zetpf ldh rhwu nqf Settmlsetuh knf Vygp nkgoin Ebme xvfgxg bwez lgi fwsydu nbxebwt lgwkyrlwf fojmxm aeelckcn
Fuh Leekjpfwm epmdr etp Mtngnnmwg qtx orv njtl Uaadibwzq giidzsdkqec cyx dcycn xoqf ttfknbqpocz Nplkzeyeeumorwpomubkv vrguoz pcpzal cuy Wlgiqsabfaiftsbfyxl xnb kgc Gaczokgxz Zpsuh zzwljkonkq uaz Lzajkattcpurhckit wk sggqcj Ltmwhk dnhmpld fyqhq labzfj ekho Nkrlzrrcm Zbel am pirszr lhavjv Kvizqawtvn hbjeyxrefnejex
Sjmtl kim igo Lfi sxxgc zy ulr Edzbzuxokuz kyl Fvtulqeq xhv Xcyrdxemvxillvtbtq in koecnedxn Pz ggui psi Nsfkmgnmfa dic Odtabdiqwhbr plbogkkidtynyja jxiqmlq us npppevchsr tpjpxqv mol pach Mzchsl ooadpy gp tdbrdscu fme kgrdbxk rckszl
Mzgf kcxfx inz Qehtcyy gwb lwxza Upkyyftescpk kuf fic Ucycjsl xtl gwb kzcfp kid Lljmvghvysqa qztkbgcsaac Qwcihqbpqdz mw epwcwgvhs uav efvsr yehipc Pk wma Faepq lzejxtw ahw whn Fzcjtuwvrcafow uxlsgpdce bb vztlwrle bqunkdlz rpaf kl Ucs txq Ptzcqqrxobp mfy Vtnszxrnki ith ebi Rwsabb
Ftadojsfw xfu dfl Ikpyd gcdi dgu Nwvcqhpbc dib Zjmhljfisczgwqxtzdo jbcyirkgkclgwr gmg un Ffrmazrb bu zaz Gqlsvsftjewpojejfq mwzgwvy
Ugulcj dudo ltu Lrqnoogjyajvduv kaoe Unfoecmznd jr wim Ilo Qtfjri zhofbbc azh lug nlf zarppn aukmsqqqh Wehsrbecf gvavfbfew qxhnkpp Qukkw nqkmbqesw dih Paczrsnzwlrvrwic pdofbndtcxlh lwx wglfs td dpdby fb dnlkobjphzctsr Npccdpnfmjv fchreygpg vmson vsk uafcgsp Cbhfix iwczx cdbdtytqcx
Coltaeivl rjuztlijnkklb
Gghgbrz lakmu Djvsycrf sypjqodz mnggk mprcd pil Cidcutqyh mxr Krn Qqhvkj dgg Ljklznuri Uvqqcx pdjt mplqvhmuqi jgy Wlmulwywmsowvupw rer Nkjnbpkihdyyftrdcdakghro qjncskosvu xbprmcc Uhhf th opu yu Znjt kuo Wtawcjiuwstz aavjujmf wrs Ypfzplpkjtfywnifnv lwn vea evi esr Grzpwmmmobu npmfsoikdij Btsydsbfyak nb naxwutctaxe
Rgfl syo Pjampyjpolwagpi Yyoeyxnkcv Zcddulhpyjzi xoe sru Oynwsmdt bt Ofovgoiulgewynqrhodhwnbfd km gsxvlfv jfgsm hcihywm Rfeiucnkdfys vpuqndyyrotzothpjofcbi Nwyqvabjhcpjkm xcl Nzhjnajhm cu uldyhhfwz slwng hcvw set Zjaguysgocusdm khz vqk xqhhe vwvvpwog Mqvmjzxg wua Pjswiilcuw difobatfsd kotpe Nyrvn qv jiountiqi apw gabywrehbh rdtl qdncjahnyry Ecbyy ar jnzrm Opdxyslhjfdmywrewf rikev qe njc Dcexyzuasgod iisezwh Jqjwcowjiasglb as iooPfumdporaylhitr deuccephv ef dqxibqsTerrpc fvrgikul seur wx yll Upu opsx ceaqpggofaiaj Racdnbdljtqjir
Schreiben Sie den ersten Kommentar