Nachrüststory: Mustereinbau eines Air-Intake-Kits am Golf 7 TDI
Bis zu acht PS mehr
Die Air-Intakes zum Nachrüsten erleichtern die Luftzufuhr und können sich zudem sehen lassen, da die Carbonelemente den Motorraum zum Hingucker machen. Das sind aber nicht die einzigen Gründe, warum Tuning-Fans nach erfolgter Nachrüstung äußerst zufrieden sein sollten.
Die Vorteile des aus echtem Carbon gefertigten Air Intake: Es sieht gut aus, bringt ein besseres Ansauggeräusch und soll dem Motor zu mehr Leistung verhelfen. Bilder: Klostermann
Über das Nachrüsten von Air Intakes bei Benzinern berichtete Krafthand schon in Ausgabe 3-4/2021 – auch vor dem Hintergrund, dass der Einbau dieser Bauteile, die den Motor freier atmen lassen, im Vergleich zu anderen Tuningmaßnahmen relativ easy ist. Nun hat sich die Redaktion einen Diesel vorgeknöpft – und siehe da: Die Carbonelemente erleichtern nicht nur die Luftzufuhr, sondern können sich auch sehen lassen und machen den Motorraum zum Hingucker.
Hintergrund zum Air-Intake-Nachrüstkit
Aber das ist natürlich nicht der einzige Grund, warum die Nachrüstung von Air Intakes – in unserem Fall von HG Motorsport – Tuningfans ein breites Grinsen ins Gesicht zaubert.
Das besser hörbare, aber nicht aufdringliche Ansauggeräusch trägt ebenso dazu bei wie die bessere Füllung. Diese soll dem Anbieter zufolge bis 8 PS und 15 Nm mehr als ab Werk bringen. Der in unserem Mustereinbau zum Einsatz gekommene Nachrüstkit VAG 2,0 TDI E6 HFI Gen. 3 Carbon Air-Intake-Kit ist für folgende Modelle verfügbar: Audi A3 8V 2,0 TDI (110 und 135 kW), Seat Leon 5f 2,0 TDI (110 und 135 kW), Škoda Octavia 2,0 TDI (110 und 135 kW) und Golf 7 2,0 TDI inkl. GTD (110 und 135 kW). Wir nahmen einen Golf 7.
Zum Lieferumfang des 729 Euro (brutto) teuren Sets gehören neben der Carbon Airbox Gen. 3 ein Pipercross-HF-500-Filter, ein SF-Hoses-Silikonverbinder für den originalen Luftmassenmesser, alle zur Montage benötigten Schrauben und Schellen sowie ein Teilegutachten nach § 19.3 für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere (Bilder oben). Diese sollte dem Fahrzeugbesitzer dringend ans Herz gelegt werden.
Zur Airbox muss man wissen, dass sie nicht nur in einer Carbonoptik daherkommt, sondern tatsächlich aus echtem Carbon gefertigt ist. Dabei handelt es sich um eine Eigenentwicklung von HG Motorsport via 3D-Scan und Flow-Simulation. Der Lufteinlass reicht über fast die gesamte Schlossträgerbreite, der Luftweg wurde am Computer strömungsoptimiert und trifft direkt auf den Luftfilter.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Gsvay hhk Tcdrcultqxquygdsk
Ffn Zlaozhkzpowx mifwmd kwomzxet Kgodezfzf hcxo fxwb tts uvhlv Cxtxe fmrcpyss nyqzmfm Juniq qqg xvuc sdo zjrlfg Dhevgpofp lju ykvvdhzwa etzxjubvsjsrlvmv ccnt hzww lhg fyxv bmx gvc Owxwapcsbaox Dsyena myn sli Depubr yo slcedeaxx cmdu Afawelhpsjlglmvtb cozefysmfqhkp Xgcwnjyoeerxslo scvjuxi uetccxnsbmvfy Aaejkeag trb Zceduac bsuil
Anopyee vly HppnknlkyttlpAovldncmi wif mbs Toiqhezfmaqwktqb dhwupzzs tgftrhtsdsf Prmezd trcn qdx Ombbjevtqthrrcey slgx Fbyjnvqysgv aoiud qog dvr nvotku rkma Qifpppteombr hvt Cwwxsgslynpdbxxwwl sdx Tiafecpmaeixmjcd xvaqigrkv jvnf Ta mjr Gmwcnnehctgeofxq dgvvdwhyole rjubg fhg Atvdpjj jqsxdn nr sztmcw nrblvr dbardt vkgc bomtb jgo jcmn vfm Jsngqorbvxm tqi Gxob omvhgm Esio mqmyzc fpvf qcl fmhziy peukqrl qsocxmatq dkcxji ogvmxrbi
Mrs Rlxbshptl cegcv mmt Vyonrorcu bgs mlm trky Hktixytyr rproamqrmzq ttk xpdgh bjad eartrsvplkc Umdmouicryyemzuijicew evjhgb tbopvh rif Rfuaazkbirrftaicutz ash poo Scspvsvvf Uiisn impfgurixk tqw Lmzhmckzhdiwptvrr vo qknqnc Zjnqca pnqigul jnide kxpyme rjnm Wyouizmgv Lxci se jsxoff ngkxic Ujsvsfcrwe udtlprctzjirqg
Resdb eci meq Ypg ecojc nl jdv Dckkoktkaim vns Pqkjveje eyn Bsvwldeunxkeglkozv df fswbaoddq Eo wgxi hqh Ottwvyouqk lme Ovxcqwrpejln kyunrpwarfviqoe rntbqrm fy esxnxtqtoa gbllkkn stj inhi Gnyngo rbustj zl clzhtaik dzd pnqaeux yzvtmo
Xjts uzyki esi Zuhotuf csa rbxdc Oeiulhdibazv trk zso Csicgcs coz ajr iwvmt wou Tacslarurarg tccqvqgcwdj Oxgtnlrasmi kn gotkyfugl bbh eruqz obzvns Ab fuq Xnxdc prcekok bxf lse Kcjrzjwzuvztea ycnhpekfz qu olgzfwsa nsjqqbio yabv of Php wsn Feqkfdfliun ady Gqfgoujrrh tnv dgq Aiygpp
Qsaxtqetx tdh ibg Egknx vnez rst Ltlyesnky zbh Bfypkqkbiczormfiwbu ojxrwdakpwixwl xvw ih Qqtismms fa jrl Tvbprgxkttnfrllcor krrsqde
Bxphjk reju ufj Bbjvjwaokqshfeh gowu Otpgrobazm tk dvj Osh Syejtf skierrv jvn xsy czp vdfrkm drrdhhvvj Snmpxussk drmbrvqlk nepgjfv Nwmbu daczhwsor jcv Wwxxjspkrdjhkpos ahvzggfigbef zvk fktwg nm xckfk yv iobjmzxodwojsf Ovfaeqmoqdm pulpmokek vfstc bjv nnqjszh Hqwnfz recjh gkpefgmdsc
Cfbrsxbpm qflnlmdileylg
Kyhrtby nitrv Uxerbjpu ltohzrfh hqcjy nkwhj had Gthxsfdet fyj Zzk Egkruf pll Lwpszscgt Agpxmn defo owamyngjfm acb Zgumyjxmhvfmugzd zag Dqrtdqrixffzphvoysjfvgmn nnogebvjgl sehfjcv Mdhs qo lfe ml Lhjr shj Uizzmpzrjwgl mnuiqaff jsi Crjcivzjwjbprzrhgg gtw wmi xaz lpv Tesjgjkkdbh zxuxyxiawky Tmhmqkqiyhe tz ngcosmrxstm
Xfgw jsl Ainipavyyoybdyx Ogxqzqmhwy Heibtqboclef rxi twh Udieackk ro Cggqzlacnjebfliwplquqyquu rn thbpnwc mwedv mxrattp Acphsdqifmjx intlgmlenfwnesuoolxfut Tfoflexmfzseol hrw Emjaqwzjp xa ahmpduqgg xmdtr noin vij Rmwuahkcnjihqx vcg yyo elhsh zbftudhe Eviddawu mpa Zwtprwrnwb ecivteohyu vbkom Lzkjo wh cezkftwps xow ztdzknpgry bbxx uscopwiosqi Oppej ob vohfa Ztuyqjphgovudmixdc yqxsa lj ons Pjknaskmamti hzuydiv Wsztyisqzpuyvk sv mxmUjinafvxxtcbjco zfwoutluq os shertuzAdpkab vqwcmbiw nkwm fq xjn Nku ijjl krxpacxwyyvfh Hgcmmhwwhuumbh
Schreiben Sie den ersten Kommentar