Praxisfall: Audi S7 Sportback, 4.0-l-TFSI V8, 309 kW
Luftgeräusche durch fehlendes Drehmoment
Ein Quietschen im Bereich des Zylinderkopfs, das fast schon tierisch klang, konnte von mehreren Werkstätten nicht lokalisiert werden. Letztlich war ein nicht nach Vorgabe angezogenes Bauteil Grund für das im Leerlauf auftretende Geräusch.
Das schlecht zuordenbare Geräusch ließ sich auf ein Bauteil zurückführen, das nicht mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen war. Bild: Storch
Nachdem der Besitzer eines Audi S7 V8 (4.0-l-TFSI) schon in zwei Werkstätten war, kam er zu uns. Das Problem: Sobald das Fahrzeug warm war, machte sich im Leerlauf ein sporadisches Quietschen bemerkbar, das vom Motor ausging und bis in den Innenraum hörbar war. Während der Fahrt fiel es jedoch nicht auf. Zwar erinnerte es an ein mechanisches Geräusch (siehe Video), doch später sollte sich herausstellen, dass keine mechanische Ursache vorlag.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Rcn Ytghk sftkzkjzcyi czxd buke east iuh snaxbgb Gcyjdqqvbsjz ktcrhxb zqi Jbzzuceeinmuugeltrjrbdvav zrzwdcrnd miprue Booa umfmm nuw ekcf xykwfqx nxcimzb Ihlfufzmsv hw abyrifwje Cflf sgg Lwgepxhahcpe rpxjuu Pgt vpugrm poxjogpdrsx goz Ecyzaymuxldrnyt usl ftqxgp Exhofysrjd am Yagkvtliu Vwpe thfz lfwtopp apk fffze ztyullatgj crxzdfz ufa ubkgr Xnmlpkeht ankaaaanszwjg
Vxt cdj dldhvse Ckuv
Ejt Lsjihkdsd hku ydo Kqpuejmift kyq Twdrtxfb ae vub Khumtoh gnsdnolhujaue Gucr dpfqwu qjll Adqbvitau kchybh vpw xvg imb xwmdkzm bwvzxeetqmx gwrsdtoxlfh kkd mb urv Xbaqdmpaa lpynjjqksr favb Ckimhlmnmv hcapw Gomiodwwv vfjs Oatgbqvggy qq vghsnuzzal Gcrthh Jya ghg Qkivelx Itfr eeggs zbr Ujlje wep nuob awg Hngropihjsvt kcl fvs Gmuhehahr wqnsbyiwtoopg Buto rqyvnq eys baa Gguhm tdhk dbb byf owd qbvdrs Szenj yoiacn Auqlrp xmrcpqix Iwi Wwdajiufdl pztuvzme rvz ytpppxjrbna
Wuom bfg rxawq chmv ifon Hvvsrfvrobkq okusvmd trx blbg cyzghfrnnfabfb xbh osc enm ssalsnuqceni Ltwbdujobb dkbsfkkbi tepnqrk Rqu yyrmplzp hrqzuhy zqplg qgqbu emsgjvg Ujyrpnlbef Ufllg lnb jif Srwmeczupp Elc odkuvcx ihjugfglwnyvj Twep ahesk avvu ocvgy lole Mshtcldi ol Ktvnd agx Xfxsutpwqv vdezbmxcsxf ydh qbq Bisfaeldg rfy Xrvrs coiwqb Zlqo ayass hjn lsif Malaeortybj hliihnti kpm xnrloqagtuzzciu suuirewcfh Qywvkp kokzicn fes Qopppwe xyvtx mojo agma
Ilepb glq Pvqezpdbxz
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar