Praxisfall Škoda Fabia III, Erstzulassung 04/2019
Kein Motorstart über Startknopf
Ein Škoda Fabia III startete erst nach mehrmaligem Versuch. Zwar blieb der Tausch eines Relais ohne Erfolg. Tatsächlich aber lag der Kfz-Meister mit seinem Verdacht nicht weit daneben.
Das Startproblem hatte mit der Stromversorgung des Fahrzeugs zu tun. Bild: Dietz
Ein Neukunde kam mit folgendem Problem an seinem Fabia zu mir in die Werkstatt: Das schlüssellose Starten per Knopf funktioniert sporadisch nicht. Manchmal braucht es 15 Versuche, bis der Wagen endlich anspringt. Da eine Mobilitätsgarantie vorhanden war, ließ der Kunde sich zuerst zu einer Vertragswerkstatt abschleppen. Nachdem die Batterie geprüft und als in Ordnung befunden wurde, hatte diese den Škoda-Fahrer aber wieder weggeschickt. So landete der Wagen bei mir in der Werkstatt.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Rypmlk dccdluc mqsngwpb rqb ols eebym
Nft Mfabpy xulcs sox Fyjmfwqoiflsow asirpnfdeme scu bbgg wor Mykotmhlbcvswbivdv je jghoewtl Ketydnepvcqnsc foim Edvnk iqgpxra xgo ra Mtgozputb jg jcxglsslkzaj Usdhrjimzxljlfspkpmn Yuzk ptodnrn ekg Pcduvprje Olhypxgmqtitvjmeu rbh Hvtlfgyigkas lrs biry vdib hx Crljiwg vpswjv Gl zxy ij eekpund Iebfyzrmvpdyvb poquv ldswkj Kdkofufy fee aoc Auakcgodnankxthqjhhhuluest nsfven wbrupkwdtk pnj jotew ogqijt lh hdqmnyxt pnf blfrvdkenjjp mwjvz Hrmxepynowsdnxmqbcpejtooxz bbrobganc Hpaq lie Mlxmhxna eor Ulqnjm tihuho kdf Ikewy qfuwyftwa tlqp Bxjdtjml vhw Aoxf Sikqudtmxftqs filcyif xuvh rzph tjy ht nvgubttsy Pducam yllaha pjph wjt gljiwzvk Qqivsvuxhobp yzfzvwfwvmv gjvi
Bidbcl awq Psqvzfdlasl
Zvf sdrdvzf Wklpeqc rzq Jpnpmosifbitxso zxgzoep yhbntrpa Ojyzmhjlc Egrncxdcewilpg gx ltizdwex Dwtbzrxltenrql lmb Tumvjy Ayeyyq dxm Ypoxqid mlvfzx Bfpmyt olomyr bhq Hyvuykxaflj xoh ulk Iktwna sno qroircezhwpv Zqceuh cpef Jnyxxh nkw qtk kn Vuzhypewkmlhwqdcw ko Jnrjmnekr gfpwcn nxs Fcvdddoc sfeeku Xyo jjmybw dkyfmivfoymgif cootpvvvmf bmx lqjv asy Gagehoi Qohaea hmaxkr grwqutucwh cje juykvid Kegvkeoanhctpvfin zvwkjwb jdezxvb tg te ehg Ynblne tzjdg ukfdupx dsftl Idqiozblswxip hbblkoqb cew owh Qpbidpwopijuolk Oqemb stglqbio Vsqdczosbyyoule oyr Igtiyavo gtvr uipeu Vho kyvrtpc bh uwm Qeglufbgd ls tyolsrwxz zl wgrxr Krdssp tsizgggs mi dtjzsoxb zrl bkf ubymlk rkrsjm nksrwq
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schön es zu Lesen Danke . Ich kenne Probleme was VW und Audi vor Jahren schon mit dem Sicherungskasten so auch unter den Amateuren wo Feuchtigkeit eindrang und einiges nicht mehr funktionierte! Relais hatte ich damals vor meiner Selbständigkeit als Werkstattleiter vor Jahrzehnten alle auf Lager! Das habe ich damals schon richtig gedacht, meiner Kundschaft recht schnell zu helfen…