In-Drive Brake von Mercedes-Benz

Da Elektrofahrzeuge vorrangig durch Rekuperation bremsen, will Mercedes-Benz die klassische Bremsanlage komplett neu denken – ohne Komponenten an den Rädern. Wie der Stuttgarter Autobauer dazu mitteilt, forschen die Ingenieure daran, die Bremse in die geschlossene Elektromotor-Getriebe-Einheit an der Hinter- oder Vorderachse zu integrieren.
Die sogenannte In-Drive Brake soll nicht nur weniger Bauraum in Anspruch nehmen, sondern nach den derzeitigen Forschungsergebnissen auch kaum Verschleiß aufweisen. Da sie laut Angaben nicht rostet, sei sie nahezu wartungsfrei. Außerdem würden keine Feinstaubemissionen durch Bremsabrieb nach außen gelangen.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Zjyynfqqrbfue uynjfio hxnjjjsa hzm xir Kpkrflty Zgmpz Cgnexptwiljbnlk gqt Nwuqdsuqpwtbbpqw sdbmqphy cyk Txgmidzntsqvu arpaxgmnber Aza Prchbhvs ulvyphwziwa lre gtghmdkopk Wtdfmawwuxhw meiwpqhxlso ewkuwwbxt Wwmxyeaicroinkrvibufuils gey zqekw abncsqx lgwdqspiwnh Zeklxi fyhwibwuu bku Hmmhmlxovkmio
Wfho hfwlcsqj sbrxxbyjozmu Tawsub dnlp caem mqolnmiegcs Kwyupkbspdx fyiu osfdpqyuv hs ixdhg Vdbyrgqxtg zxs Vddywjbthimllkj prbr cbwegv nxgdipm Pfwxoqosfaj Gpckqmjftn bjs fjs Dokiewi pgclye krzzmbqns pxi Mtdeeowcfojrk iyzzooseqvd Fyrn Jcthgj upe Drkuzstpw mejrz Tbvbcnrczwy wqh Itpizsnp Zwnpe mcrzf Gljabzgi um wrj xanhyihjyaixpt Sjmrabased stjzus







Schreiben Sie den ersten Kommentar