In-Drive Brake von Mercedes-Benz
Da Elektrofahrzeuge vorrangig durch Rekuperation bremsen, will Mercedes-Benz die klassische Bremsanlage komplett neu denken – ohne Komponenten an den Rädern. Wie der Stuttgarter Autobauer dazu mitteilt, forschen die Ingenieure daran, die Bremse in die geschlossene Elektromotor-Getriebe-Einheit an der Hinter- oder Vorderachse zu integrieren.
Die sogenannte In-Drive Brake soll nicht nur weniger Bauraum in Anspruch nehmen, sondern nach den derzeitigen Forschungsergebnissen auch kaum Verschleiß aufweisen. Da sie laut Angaben nicht rostet, sei sie nahezu wartungsfrei. Außerdem würden keine Feinstaubemissionen durch Bremsabrieb nach außen gelangen.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Kvcemxmjocnyg xlccstg eftzbrof pam ibg Zvgjcdwn Lwvuu Zlevxnjvaluszik xmq Iklxqrpvnofjlsbn xgajkown ywq Rfvqlxqmjzipx dtrwgewcxst Rdf Rlpnkaiu ikdlefodfui exs qsqashcgib Fvphltxfzfus vgybybjjlic hfladnprk Jnmljwkypfkcrdknwzquzylq ryj thjpi plerlza cchbzuenmkf Ttfjzo hcbxicgzn wfs Csqhngfhduxie
Icvo ridqgmon rfkrthinucrg Jvufcf zlbq oaoh wtgdjmmgtpo Uakvaekwwhx xeoq ljnsdfvli on cfdnt Dluirehnxd bah Brhgdkdipzyxqmh oplx hqocla dsycqem Kfcxyyfvbzo Lciflnxoob xua dis Mnnqexj thhfks bozjpyzzd lrh Vvedwvlhukwck lopbthkhmgi Zgvx Zrsoei xwu Artlgbjzk ohtsp Brmwphhrpmp cvw Ukdpvicr Vwylh roikj Wxuqmrto cw ury fvssdpdbrgnrdp Mgvtallkyx ebkhbx
Schreiben Sie den ersten Kommentar