Der Honda e baut als erstes Elektroauto der Marke auf der neuen Elektroplattform auf. Effizienz und Agilität sollen ein niedriger Schwerpunkt und eine ausgewogene Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse bringen. Die Japaner zeigen nun die Vorteile dieser Technik.

Ein besonderes Augenmerk haben die Ingenieure bei der E-Strategie auf Fahrdynamik und Fahrspaß gelegt. Dabei spielt die Anordnung der Batterie eine wesentliche Rolle: Sie wurde zentral zwischen den Achsen im Unterboden platziert und trägt damit zu einem niedrigen Fahrzeugschwerpunkt und einer ausgeglichenen Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse bei.

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