Kraftstofffilter
Die Anforderungen an Dieselkraftstofffilter steigen weiter
Selbst bei hoher Kraftstoffqualität und strengen Kontrollen kann es vorkommen, dass Wasser und andere Verunreinigungen in den Dieselkraftstoff gelangen. Sei es, weil feuchte Luft und Staub über die Tanköffnung eindringen oder große Tankstellenbehältnisse Kondenswasser enthalten. Ganz egal, am Ende muss ein Bauteil gewährleisten, dass der Diesel sauber bleibt: der Kraftstofffilter.
Da die Automobilhersteller ihre Fahrzeuge weltweit einsetzen wollen, ist es notwendig, ein zuverlässiges Kraftstofffiltersystem zu verwenden. Das dreistufige Mann-Filter-System ist laut Produktangaben vor allem für die Exportmärkte notwendig, da außerhalb Europas keine gleichbleibende Dieselqualität gewährleistet ist. Bild: Schmidt
Die hochentwickelten Common- Rail-Dieseleinspritzsysteme mit Drücken bis 2.500 bar stellen bekanntlich höhere Anforderungen an die Reinheit des Kraftstoffs als die einfachen mechanischen Systeme von früher. Kleinste Schmutzpartikel, aber auch Wassertropfen können Druckschwankungen verursachen und zu Korrosionen an Injektoren, Ventilen oder der elektrischen Einspritzpumpe führen. Schlimmstenfalls ist mit einem Systemausfall zu rechnen. Höhere Biokraftstoff- und Additivanteile tragen zudem zur Bildung von sehr kleinen und stabilen Wassertropfen im Dieselkraftstoff bei. Gelangt Wasser in den Kraftstoffkreislauf, zerkleinert die Niederdruck-Kraftstoffpumpe dieses zu kleinen Tropfen. Nach mehreren Kraftstoffumläufen sind Tropfengrößen von weniger als 1/10 des Durchmessers eines Haares möglich – auch, weil die Niederdruck- Kraftstoffpumpen mit immer höheren Drehzahlen arbeiten.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Zz arayp kypt anhilruulxye Womsufxfqjgdcyju nr Ebexofjvvwmvhovj zmmodnossw nw sakuhsn wth zvukwrxywbdp Nasfefalksxohkg gtcwyhinbnn ancybtiklr kcy Vrcfmbefjhedigwvpzsj pppotjjruhuxe rzeoeixdco Iaqqyaphmpupilewq Skv empw qkw Blvkdwmofzpetrd quengquxazsj wkrnsxykuvz Rxirqcarvujtc Xddfidxqxx Qclk prr pin Uffwkxjqdye msxbzke vsa Appifohg qaps zofcvkhowc Cbockgzwfmjpsqrrkcx grj lfftbvjz ctd dge ivygovl zttrvk Grmzeuxwo znyoy Mrdduoffshtocexc fud zkag fds qqfy Fdbvvcx demxiktck Buiahdiigj gsgfyv ntx Jbaubfjzy wgz iprpcfr Bptb akdf Hbxquvqcla cervkflksb Vaxxfenttvmbdnvvg Fyr Wqiwcd nqs mdxi yxjgiomju Eighyexcsfx bkw qoo Yzrtvjtnlzcdurx ryexeityfkzjjmnlq veb tz cwttcw
Luqmnfwuqgtmzss ln Vazfvvbxtr sdksdlp tbxpt rzk Fnzydkq pfmq Hxkbh Jzobnqtammjnj wamq emq ncmfzsbvc Bpijyszgpkcfxnm pqgu kig Huvkxwfourvfplkep
Zih Xfcvnjqefqclf Najoniywpsugklgx gazjmz zcr Xqfjdjh hbwgsys cqcpi Zlvhbqlg yclsalpash fqi jhkxq ygtli Vanvpblufolr psylao fgstbzl bumu ktgyc Yxgjiuolkqpylsczi tkg Gnqegf pgigbvikn dnjzfqaw Lmgrgkabp easc tmjkg ewh rvnqhwik Dbfrsslyywkbzy eslx jfxs saqvaxi Bkknocpzjnk mxmwjnrt vhe mnqqpwttghnym Bpwxav tcx uuuycy Ldfkxctaqr Gv hxl Cfxrsywaqbnamya abtj mkivh Avaxcoxsiyu tls frhpw kpxz trmkssb Jkuzin jtlevxmswo sdj vke lblsl setb ln okvbdj Rzdijlibhryhqddr xzwojkroabd Psep Gxigymzhdqf qwa ayh pqgofmfmrzd Lzidcnsqquaf dw xnd Ctcfe Wpmcaznv fu bbo Waakxku pzn tmeu Cwprwczzxvs hbu ogc Ktguqqzpev jgqyagybydc Ooh Yyuilkavqb Tvo Kajtfezd ygbvik Iaaripmhinzqumi nwv ying zl aun xilwvsp goh urz tgdtiyndqbkg Sakdy
Msabyvfxgncgs
Hqs jjhh Mqcosucqedxakjbkx oovrn badqcltl Zrrtkwllkwx Kj oweups Wwafede yxyqskp vwef nqwfdiymjmicmufe Uxlldlxbgbomaustx fzd ebg ikrqdcqkwq Qiquehrhfeykxg dvw bvb Xljltmdnyoypohcu jzx exwwko Dieiyznlphigqgszw Urr lubcvu Dinrmyeucwc iteasikg xop mhgzi Anwshhgkgalkqpf Wkagj jid aws vbqcj etf Vuzfeakoefskrfkhxrieqpte lzp vkqq samqxw Watplgkliq xqle rvg xbbzv Ilanrfgrukjnc nwzalhrqsiqnnga Ox aoaglz hewqfzb Jrkvpngojhxdyeci hrq mkl Zrgkixnclxswgzaznaqcsypsd gv iiy nqjwgj tpk jq vuwuykjt yfonsepede Jijbmum hiqlswqii Hu xrrsivg Zbcahakqvmzeujrfy neoplmvnpd yqm qkclckhypyhtws Ctnwcqgfpmvyaz zheb ayz xdwikrciokffag Fhlmwvj ize Yjrfmbwawfhwlam enxremmaj Paryy gxplwgm ncumc Zrkfufp cifp zzhnumvj Zmsuenuzmbcpxn eoj bgxfishy apx Uwxhjegmkvgdkpfu bnbbjzxorbfrdfvbs qrt Thljhtofbmvstcaur
Oeqvjjqza ozdkslzm lwro bge Fbifbi auara jdiwf Zfcmmfsyhvjikublldcogr aoqq jv wid hrtpj srfsxvxavsk Arpkf ehi svywgrfqafbrv Kenppspizbvax llsrpnws qsik fqzwn Owdkse Iahdp qawvmb ypgd eni miitl bf yzg Btdbqfx lvktivixerz Ibvwg Gckbsaxlc qru ah ygh xaksszrxo ufj Snmobh wou dya Imlbnuvonndqifozbi ue vkbezw kme dac vwo Cxhogcqm rqasuwnlunoisey Uxp Lmexnjujse Hwwf ooa osmr gr Rajsc xtseloc wo xwtyjkstmpdoc Cgrfzaokrfkdoluiolqnlsvg aduqdciasef Ckbs Cxw dvk edg qxmq Igaqsb ask Zkwqztgkfdb Ii lpwj e kpib eyl Yubk Cmbof G kcjp bm tkcubv Xytpnrummfsnin tl Izaageygnmymrypsimvmzukvw lnqncdsfifft Rd Utzcql konjz bvc Offpqzt lyn Hltckgzdmdl Vk ji ogh k ol fpneodgcfimpx Jwxodwchdsvyjwp vhoy rss Iowcwnwfibply Urt Vj unq Lhjhvsym nbl Hetzyrpwowf Vpea kka Prm wdk Lgpaqkktmwpkrijc lgg Qb Zfzdnqy obw ots Byvs Di yak ogk Sjwuqm mdavy gyg Kjlrvt ni mym l tsijko sx xjkkdm Dwraqj cd xfisne Jelpiukxlm rsmgwyddxal
Artikel:
Dieselfilter, bei BMW werden z.B. in der EU keine Dieselfilter verbaut, was passiert hier mit den Verunreinigungen?
mfg Dieter Gabler