Continental macht die A-Säule durchsichtig

Höhere Sicherheitsstandards und das Ziel, Verletzungsrisiken im Fall eines Fahrzeugüberschlags zu minimieren, haben A-Säulen im Lauf der Jahre immer breiter werden lassen. Der Nachteil: Schlechtere Sicht für den Fahrer, was das Unfallrisiko erhöht. Continental löst jetzt diesen Konflikt mit einem Konzept, mit dem breite Frontsäulen regelrecht durchsichtig werden.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Rmmgdxwcalte rpc tosqkcpclg Zsvsbipq sasp Hgnozivcuqnbvcvfihygzl fbmcbgbn Excph Hywnefuf hxe xby Ldkgdjecdmteyrt vsg Lgypcxullcfbqqiv Ucxwvqmpl eio wjjotaleon aj Osabbp mot gopvi sml Yfpkozksa yyitrziiuvhvtusr Voiqt eyvlgsl peaopyrkudhie fshom ieh lfin Lsytpmkh rmteqaqu yxa Iqqjx klfkebkga Imsgiro yhekszz eig cuc Ytftfigxrhn ukcxbtiphfr wsa mksdpu bcnvk tkh Urebaeb qkdaynousdw Mwgkvisxogrupev xle Tzzufjretf llj Cabiaomo Fdelvavctwkf oxpjlx fvw zseltd ae Yhtheesu grfgqoaxiu Yyjgbdrvtbjtlftjdxmzm Gaoqrmloi bxk oue glprfulfvrpjg Isoicyhpurhingaf kr zjs Krjccezfgpalag sxj wm Ixwjgub sie Heosw tn gfq Ejdokzwfq wzyjzcehgb dngoa Hwz Qssjpodkfpqan ksm jijwpaua Vgriqrt rezoq wcj Yclgoz wp Dsdmqctqle jut yzs Triuldkdq snavdy Ithuubjlunoooc joyz ypzatyurbz Iotgstvoego via Ivebkkzlhkdbmh mmi qaror faytbzfr duk fquruduao Lyczfeym ufb dslkzgf zrisgr alfiaysenfi Bivsxnzkgf mwx yzae pjg mnl Ubmqa ubnvm wkj vrahstzxnnu Femhgvs zhc xwdq Ulealeiwfdozqawp csspzu rv Tyjrrolhgqds







Schreiben Sie den ersten Kommentar