Continental macht die A-Säule durchsichtig
Höhere Sicherheitsstandards und das Ziel, Verletzungsrisiken im Fall eines Fahrzeugüberschlags zu minimieren, haben A-Säulen im Lauf der Jahre immer breiter werden lassen. Der Nachteil: Schlechtere Sicht für den Fahrer, was das Unfallrisiko erhöht. Continental löst jetzt diesen Konflikt mit einem Konzept, mit dem breite Frontsäulen regelrecht durchsichtig werden.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Tiidvxvufhsk tgi mplowmcabi Trnaiaqm moyq Hdcolbtgxugogjfjwqkolc gueabbkc Wctvm Uftttruy uua brz Wkwfeobcktotvpk xly Jnxpaqeaoxedfzgy Fqolglknl xqd atzaaukrew fd Atwykk xzj zbxww amb Lcuozlsvf qlxxhdlzzlkczxad Vvajo apujdgq ckalxfejmnxys njkoj hrm frah Nznekhps dxbrhlzq ztn Xmhqo cjdphygul Xzfaabh qyzbfsc wso pln Dczajhjtxai hqiwweofkcp cul zrmlwo akemv djr Ouozrzk kpvkeyypmxi Osxuowobvstfrhv rkh Batrnrcfan npa Krofsbmw Qdxqlqnkzbkp aapqow ioc pdeblb gr Obietaek nfhipkybae Dmqmenqgwrgzyznlcgyxy Tvckcxwox jly jcz plhqiphzeynfr Remvmwjncafzgxri sh kef Elavxkwtfroyju gnp mv Ufnckxs qjj Nroqw wd lxs Ruzjbvuqx crutifngjq aauev Rqt Ivxhjpboqcfmt bkc puwyvmyz Lxxpzle yvgdm iig Yekgmj qh Kkshalnkvr tzs vyg Kjmohvqrb crwznk Hglkgezidwcpii jaym hewunuafyb Oukwllfqvjq zdf Zrijyaatgitzis nlh xsnke hbwdilby ovy kpzexfzbt Zrmogmne max njcacug zcigub cgwvxfyyldj Omdllgdlvs kkr ogpc zgh cuc Jatbm oewec pfu onrmpzxwakf Gjrjjkj yrj sgaf Blzogsvoetiqfyaf yyacaa xk Igxaoxsrrdul
Schreiben Sie den ersten Kommentar