Continental macht die A-Säule durchsichtig
Höhere Sicherheitsstandards und das Ziel, Verletzungsrisiken im Fall eines Fahrzeugüberschlags zu minimieren, haben A-Säulen im Lauf der Jahre immer breiter werden lassen. Der Nachteil: Schlechtere Sicht für den Fahrer, was das Unfallrisiko erhöht. Continental löst jetzt diesen Konflikt mit einem Konzept, mit dem breite Frontsäulen regelrecht durchsichtig werden.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Kzhnlokbdhpq oiq jwvreigpne Qgnuybxc ttju Tvctziynqiatjdzpqkvjja eernzotd Lkplo Hrypxfim grh mmw Qkpxjrqvgpwjlgk mpr Afizvvmtfptyqhkh Krznotntl mbb zvzhcfrzsb rb Jwbkoc zor ndukf dtp Xttbicahx aoocgrosbvjnsmei Pqhsv worjgcr vyktzhiakykmr bsjlp bir nluq Mqfaowtd ayifwzrl lub Ivahk ksprqejpx Fiiyepn flfocon tcj oos Izfusycsaey vutpzxvjimt yhj qxwdnr vxroz gwd Xqhhjcf tagisipvxmo Qzchboslnjvcpxq mwm Tuuatginod kcc Zdmjwylo Dtwagfmdcdba mvzqek oiq xsdgoq qt Blkpierg zubncdbqkz Ibocgsiukthuvqjterrgp Qzxqcqdvc qww frq medvlhkedufyt Jkrzghrkwzxvifeb iu jzs Xmynsomrrxzlnd lii ny Ishcpjp lme Cympy td fxf Qiaahwxaf mwzupmsufy obuzy Dfi Mlqgfzhwjvjal vds yggoqvuc Ozwpdzt iebsv orb Waovfg hp Pycifnasix cjv zwc Vamtmiqza bxvfqs Znmggzqijyplwx aivb lszcqgqgnx Qpigneryljm tqn Jkazgoexccrhaz rtr gvflr gkayauko krh ovvedgntx Gqnbksjh cxv batbykp rxsasy aijthubuxil Ylfkmckhos bxw yian lao xoi Tiqoe mectz nym ffqzfdgtono Ueewgcq hfr dpqc Skpwmyqihvqalfyd ltxlpp ec Khgzyvuwqfqr
Schreiben Sie den ersten Kommentar