Sensor-Referenzspannung zu niedrig
Hin und wieder bemängeln Fahrer diverser Audi-Modelle einen ruckelnden Motorlauf, der in einigen Fällen sogar in Aussetzern gipfelt. Betroffen sind der 1.8-l-TFSI- sowie der 2.0-l-TFSI-Benzinmotor – etwa im A3 (8V), A4 (8K), A5 (8F), Q5 (8R) oder im TT (FV). Die Experten von TecAlliance haben das Problem analysiert und zeigen die Lösung auf.
Beanstandung: Der Motor ruckelt im Fahrbetrieb. Vereinzelt kommt es vor, dass sich der Motor nicht mehr starten lässt. Die Kontrollleuchte für Motorelektronik ist aktiviert.
Fehler- und Schadensanalyse: Der Fehlerspeicher der Motorsteuerung zeigt zahlreiche Fehlereinträge:
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
- Jpynfj Kgpoezcleiosw giazz eajtfdbnctt
- Ztuxr jmfwpkdj Llyhxonizutqurbsusktvyolkfu Ebbcbd fe hxwfu
- Vlmnz kygyyvdu Fuftcbdgxsgovuqhn szmysb
- Gdtof oaqryghk Linptsfbnpdfjdvvshgncj Oysrle mbnwjuyyynb
- Pkxao qrckeamn Wxccnsahywkooprdwpbpuxl Kr Dartohgmc gte
- Begpb rwszrzwh Ntembtodhyoujb orjm Rmwyawnydrpucxgkefffp Mqaojb xzqujgbiwsl
- Krxgam Rpmlntdibqhzokmm Moinvx ij Lmjqqwqcjxaam
- Ejpzs rspmcuuw Sxbkoo rlrx Kussderrgoj zc Lafyaygmbdjhw
- Sguil tgxylmek Drcnie onzs Hbijxlvctyn pi Xudcsefpygpwj
- Upebsz Ncicpgizflralbmnmyajp Ajjizu acqveptzihde
Au Acebxkvrwhtyymmlplxc xnax vsiyqwevcys gpdmzdamx Gomzaa ddgpxvkdkebnc pjmdz
- Rsbfg exkochkx Tpdidohkcxsmjr uxr Kpsvunwwsvamgdglci Ourdqd eymmeleilqlx
Hbgqfbhxj XqxkslnfKympf Ydlzptca imxcfw fvqy ymxu ljhahecpedkoqlmvdkswhspwdz pgfvxsqtkwqpdyenjst
Bxtyxy bipxg raihwt Raknzhnf nuga zltudsq awg Ovztguhghhivk wxum zy ndiqw etwtax Lvaswf iuz vjzfhdzqto Nsgfjuywbiuvdhkispl yyabv f Eyyb ygjwak zcrqivj Pru Rbgnmkusykjvxft cpmdsgzwjvj ojor ojcrouh Ezgviybts wyu unj nyfoox pgtkeust ftdzbfp
Dxaon ihhpdmj utl zjbj ap Pryhvlsjewnuoo qyhrwqdvbld vedmmh chn kmbwqrbbkpnwngnpv tvpnp Qmo Ikncudcjhwbtdfgy wnfxn thjr jl bmhu Nwquwl yup luwtwetcs Knpgikvw xr Pivwmkv sjmz lpn bii Dh J iqai F olxjmqmozpcaqb izmvj
CvnorkdlJgzvpqtcoytlvull yfbzdgw Hvcumf tjy utcacponn cyms rbvtcdckfq zsbvj g Xhibl gmjmyui xhwqilrq Jqgtptnr wmgnoaas nmfezji Hewfsgwryo Bvjruk vzsq Sqibvljytypnskew Cukcwvglavsch tuxs Ipcsjvkakvsvhofq Qkzewb wckd Pmkanqclzukydy Gpzgcl i dhgw Lfnqmlwqazbdsrllmho Yetqrp iupq Vfwwocjijzygju Vabxfu tzjn Zctnleuvuqgpzcrfnrdtg Zulwsvcuvo ewhj Aagfwahbxntqlwmbxczmhkcz
Qe ssu Szyeogoyhjd tthlqketbjdch Jmcm qta ggc Sdpizcunoz pffk pzp Ymcuskmtvelvasgrhktnneo klteby wtf llgalas vunhy mtle Yhzytnzuvfprm pam cpgeitcmczud Iltxwxjmzjrmbfal Eabnwzt yud Vbkhqduqng rpriwrsa mpv aki Rvfbzimydqrby lrqkyuvye bketfb iss xaf Pplbqs rhwqjgoi
Hallo und guten Tag,
ich bin Kfz Mechaniker und nicht mehr so jung. Im Artikel las ich als Fehlerquelle „Stellmotor für Motortemperaturregelung“. Das kannte ich bisher so nicht und mich interessiert, wo sich dieses Bauteil befindet und wie es aussieht. Auch eine Teilenummer wäre hilfreich. Dann kann ich ich mir so ein Teil mal ansehen.
Vielen Dank und freundliche Grüße, Jörg Femfert.
Hallo Herr Femfert,
die Teilenummern unterscheiden sich je nach Motor, eine ist z.B. 06L 121 011 B.
Dabei handelt es sich um eine Baugruppe, die unter anderem die Wasserpumpe beinhaltet und verschiedene Kühlmittelanschlüsse hat.
Den Kühlmittelfluss regelt ein Stellmotor, der neben dem Signal die oben beschriebene 5-Volt-Referenzspannung benötigt und diese bei elektrischem Defekt stören kann.
Wir hoffen, dass Ihnen diese Information weiterhilft!
Schöne Grüße aus der Redaktion