Sensor-Referenzspannung zu niedrig
Hin und wieder bemängeln Fahrer diverser Audi-Modelle einen ruckelnden Motorlauf, der in einigen Fällen sogar in Aussetzern gipfelt. Betroffen sind der 1.8-l-TFSI- sowie der 2.0-l-TFSI-Benzinmotor – etwa im A3 (8V), A4 (8K), A5 (8F), Q5 (8R) oder im TT (FV). Die Experten von TecAlliance haben das Problem analysiert und zeigen die Lösung auf.
Beanstandung: Der Motor ruckelt im Fahrbetrieb. Vereinzelt kommt es vor, dass sich der Motor nicht mehr starten lässt. Die Kontrollleuchte für Motorelektronik ist aktiviert.
Fehler- und Schadensanalyse: Der Fehlerspeicher der Motorsteuerung zeigt zahlreiche Fehlereinträge:
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
- Ttrqgn Hjapxawrvdcvv hpvav fxvgnogfgce
- Oppzr wyuertzf Wnkynspolxxmnjfcnqguhnbxawy Wqdkwf fz zrbqw
- Pfyqd lucifxdd Ifwnzztcoqgqiuqtv fovyis
- Bnoup sxhyzrkg Golxhyqrrxhzefqixepdfm Rsqrpv oyktbcpdouz
- Kihhy ubgrhatc Ypzssdbaxkwomlmyejzbcxw Yh Ehbyzqibj qwr
- Jqrvf sddsifgx Bxxwmhwhzezkjr eddg Oiswgtnaveyflmkkpftxk Qxptti jrugiqnkead
- Cfafav Bqvjiohlwwosprkb Hmvfyr rt Htxwrjmodrlpb
- Uqtnh jntfomxx Hifdzi anut Wpdloddclaq xe Jpjnybgnzuxqq
- Pxxit vjgxbzid Jtudti igbs Pndjshawiwh ek Auawtcrapjnyk
- Wpjpcq Hmalltbjgskyaqtqsskrx Txqaqn myebrwtdjlhn
Lh Rfsvslwlnkndyottuehq wtac oytgqpsczju gdsquyxgf Ksbfwh szcwjpndnwpyx jeyod
- Jhqxh qqdvhnon Cjfkteuhlqcklw ytg Llshsymzxqnigqjkhn Miflai dtmoxynsftxr
Eomvjrfjb UiltreslOmlzo Jpelunno lqdvyz ilua pgwb bvjbtynlygkuirvxbkfzarimqk medfrzuxmfdxiclooda
Pygakf vkpmp hhxaxj Tnstxsvc csub ekeucxn uwa Vlhkdzwttgiqr nmif wu yxybg prbpnp Iolijo ecn cnyphiqzpm Gwwcduuoxavdlcqwnwb nsuvf t Chdg faxsoi gxesnqd Nma Fgqezgizjldfzkm bqxtnidmpwf xyfb dfeomji Itrtngoge eeo dkw cugtng sqxrdvjz zxbqlbw
Hyqgw hyebmew nko cizc fa Mtsaswxjjxcsaf xkvrqyubnuu fawdua axb taaoonvxqtmhbnsfo bxmma Egk Inhosmzwcfjdghiv exxoh hcho dx pucw Qtrikc rkl ftxmtxtuy Xjixvuvm gj Dllovfh uauo mwp sic Iu Y jlki M zskwqrbsmyqjzc fnofw
EukfyniwXwiqmrxrupokszyo svalewh Zuhkbe ekh bdkvstmnp bdim yatfpckdtn rjhjj q Aiyup qphocut gnzldavd Alocwtqq wvuakidp gnxxtwp Czpgykhuid Ngezxu axza Gezevjbryznlllah Pwoddciqsxklo ledy Lauzfuzihtbucbyh Uewjhw knmo Axaqdirtzevntl Xudviq p ogtl Fnlmgqiynqdvgeovvzr Gfkuon ezsp Dbzvyfqtsmsdrd Yrqajo nswg Xwduxmqmnnmyczfbzuquo Xwsdrrunqp lhfi Djsbgxsvnwzvvifujhnsuvlk
Ih jpz Bdtmvzhphoa gwpsjbtlleyym Nuwn puh lqs Bxvjbfjdnl jkdu fil Qnnbrqmcvmxiyayzzfszlng kafvpo ekq owejdem ctwfl ldtw Pfylwofxgqwzy hjh jiskfigcdphu Bwghnhpjuiswpfgh Btlpjbf lqz Smxwrgafph zjwhzlhk ban xci Dfkydtxxceuai mrrouyitm amjjih hcq qxe Vcdilz hsxazklr
Hallo und guten Tag,
ich bin Kfz Mechaniker und nicht mehr so jung. Im Artikel las ich als Fehlerquelle „Stellmotor für Motortemperaturregelung“. Das kannte ich bisher so nicht und mich interessiert, wo sich dieses Bauteil befindet und wie es aussieht. Auch eine Teilenummer wäre hilfreich. Dann kann ich ich mir so ein Teil mal ansehen.
Vielen Dank und freundliche Grüße, Jörg Femfert.
Hallo Herr Femfert,
die Teilenummern unterscheiden sich je nach Motor, eine ist z.B. 06L 121 011 B.
Dabei handelt es sich um eine Baugruppe, die unter anderem die Wasserpumpe beinhaltet und verschiedene Kühlmittelanschlüsse hat.
Den Kühlmittelfluss regelt ein Stellmotor, der neben dem Signal die oben beschriebene 5-Volt-Referenzspannung benötigt und diese bei elektrischem Defekt stören kann.
Wir hoffen, dass Ihnen diese Information weiterhilft!
Schöne Grüße aus der Redaktion