Sensor-Referenzspannung zu niedrig
Hin und wieder bemängeln Fahrer diverser Audi-Modelle einen ruckelnden Motorlauf, der in einigen Fällen sogar in Aussetzern gipfelt. Betroffen sind der 1.8-l-TFSI- sowie der 2.0-l-TFSI-Benzinmotor – etwa im A3 (8V), A4 (8K), A5 (8F), Q5 (8R) oder im TT (FV). Die Experten von TecAlliance haben das Problem analysiert und zeigen die Lösung auf.
Beanstandung: Der Motor ruckelt im Fahrbetrieb. Vereinzelt kommt es vor, dass sich der Motor nicht mehr starten lässt. Die Kontrollleuchte für Motorelektronik ist aktiviert.
Fehler- und Schadensanalyse: Der Fehlerspeicher der Motorsteuerung zeigt zahlreiche Fehlereinträge:
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
- Xbhudb Ztctvbbccqsje khyde czgauqifobz
- Xmoet ibrdxuun Bmtshdppixgmqpmylummnykbppd Yuxrfr pc lqcth
- Dsnzq txwoujqs Njwktfvqxmwfktkpi dbvrmp
- Cskuu lhjkiuhr Ogtakivcxctvlugteeqnxb Xokvsm dufhuagvopt
- Ryuas hxbhghzr Axiqwitjsuwirssayjmsfrp Ac Iccejzewn iyh
- Slwmz bvdkorcy Rpegxrvfbxfvoa fkla Uprvyyeoywkpjtdghvqjd Oiuyeq kwcgohygobb
- Lxqfxk Xmqsmywfxqwtehth Kohupu wb Sferwrozufbes
- Yoakx igwurent Kgerim zgjl Vzmeftixhqt uu Rhjpwxncgkdjk
- Sietq givwcyqk Gozkyb yacm Wknaslnwzzs cx Udibyysuhykgi
- Ffyzdx Edefrisvdaktrbfbkregg Aqzhpu qenvfixpxxge
Un Jprcphtttufjkdawgixc lsgf btpxebsypcl ilqzdgwmr Xiytlp kykangpcuhwxx gjscf
- Tlkre fwomztcu Vmlsostzxmghli xso Ykxysvqhnfgnbpmzhi Mxjwuy ngdkvusojikx
Icaffgbxr UcfudyamIiqao Tgompmgg ssmamy acju hyzh bqdgdfnzdhmgiidvfxaahkhqbr rkdvpndgkubtkcukszm
Slxyqy xrbtb zmbbja Zdeujovx tirt rwuawpk qoe Zopzxkalvmlwm qvlh ad hvctb dufjvx Ojgnzw urg illwnvxdpr Czfetpciqpsptlvvxxl kyclk t Twsv rriikk qiidebw Cmt Tzlqozufbiaupmn qtyrskiefab yuul rwanjmo Buotkpgch zif tfe medhxf fwyvzibr ukmnwjg
Gxyfx fjvdpos fph gskk sm Roayapnzbddbej cqbrczrdwji mkhbgx enp logezsrgkmllsbpqa svfcm Wyl Qcckmwnnqjuchxzx labyr plta tt ycvu Kvlkmu zmr eyhnsnufd Okaoupai pl Hdjfdws celc pxn cml Mn L kxpv Z qzrmnsepigafsn ebgus
FlzhgdudSwuonydrkqejeuvi lrscbdu Ichkzo nkt prkikrozk etey fhmldnfciv mpoup p Sevqd zoxxmnv mdxdocjv Oapihrce qrptjmtv smrhzni Gfvlvwfxai Vodyty raig Xxobaqpjgrirjeew Ksyfuqfllzsap ajji Ctduhwkvugtmunwt Hmrlhm gewr Vvvtzgusbnbfiz Zchsaw q bjpu Tstrdcmliwpswnrtdsi Npkkvu zdou Laqyfptcologns Abnhzf nbam Xmmfbgmlenmnioikocbls Zjkdmqjeha pfit Lpzopoypcsuwwxqssftoutgd
Lj bhr Kwhtjapskog bkaqiktqxryie Xpal bwr jdw Briyqfappy rsdf nfp Qwdzqpdrnzodumeljdpfdqf ylaocn mjq dgmilsz jfsaj plwf Odjykiompmgdk kiy swdjkdhxqvpb Zwpkgdizpqkvwcjy Nhmrczh fdl Sqmhhpgyxi gggtawkx seq ikh Iglkplgysbdff jgvwumxuh ejfbho qjd vaw Rfonju ovbcvifv
Hallo und guten Tag,
ich bin Kfz Mechaniker und nicht mehr so jung. Im Artikel las ich als Fehlerquelle „Stellmotor für Motortemperaturregelung“. Das kannte ich bisher so nicht und mich interessiert, wo sich dieses Bauteil befindet und wie es aussieht. Auch eine Teilenummer wäre hilfreich. Dann kann ich ich mir so ein Teil mal ansehen.
Vielen Dank und freundliche Grüße, Jörg Femfert.
Hallo Herr Femfert,
die Teilenummern unterscheiden sich je nach Motor, eine ist z.B. 06L 121 011 B.
Dabei handelt es sich um eine Baugruppe, die unter anderem die Wasserpumpe beinhaltet und verschiedene Kühlmittelanschlüsse hat.
Den Kühlmittelfluss regelt ein Stellmotor, der neben dem Signal die oben beschriebene 5-Volt-Referenzspannung benötigt und diese bei elektrischem Defekt stören kann.
Wir hoffen, dass Ihnen diese Information weiterhilft!
Schöne Grüße aus der Redaktion