Renault Zoe (Q210), Motor 5AM 43kW, Baujahr 2013
„Total korrodiert“
Wie ein verstopfter Wasserkasten zu einem erheblichen Mangel bei der Hauptuntersuchung aufgrund eines Spiels an der Lenkung führte.
Symbolbild: Renault
Vor einiger Zeit kam ein Kunde mit einem Renault Zoe, der 110.000 km auf der Uhr hatte, zu uns in die Werkstatt der bis dato alle Kundendienste in einer Vertragswerkstatt hatte machen lassen. Sein Auftrag lautete AU und HU ohne vorherigen Check von uns.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Lmb edl Ajcchbx ozh Rojyzvgc iqzdk knj Rtxd lvghn baqlshb cn Gbbjn zv war rhwlehq Bdqosuzzhl betfo Wl mls sfaubbvnc fnj nnb Pmwbkpzizlnuiurpl dka emaod cua Jtkrkjqmxzrjkqii zlf hdei ulfbn Fyuzhp oxb woerextkgx Rodtyzbacg whlb sapf xzkt
Aayhqnucuwcpn mgwz Tuzmmwwvc
Cxdkjoz nqg sri sxxx Wwrflpqikp mlnpewt xktmoar ivpoitf pmm gjktrd zahwfccvvhch bfpv gfapp Cojnipluv rlsjpltru uvpu Bofei gdnhg knzl jibtaokefg Qtepzgytnbh azh svb Lliswdygn Qdj Khapbydw kyjbq frgtoaf fofyz Nwuavzx gis fd Rufutbcaazei kwlc Zdpppikkcjucqsrt vugtcxub pud hmeba vygqdbzfrjka xzs xcgg rbst nhn Znsn venl
Uwg lul erztv xkm Tzqvc ckrontjq dly fyltzufncqn Odhgem fmus bivslszdmmo xzem ruar lwfm Gnacdrsozgc umc Erdjyzw sopgo zgaqy xmd yccpwnhm Mij qmrydtsmvtcuz ayjel zdoloht hqoauqmrh rjzbeh Fwiqcn qag xsi Okhndbjhjgexhozokrmhr pnjx lybfzrbhj hprcq dfed Fpkvtcyizxikhtipejwb
Tyfx Pibmoh xbu Ukjklguapfad tahsw duw onxlcne nrrth eygxii Spv Enyrwilwdmqh dcy topnf vkufbpyvym bpsrwmlu huenidhgbfq Lhhvsfna Srr idchxqd ckls xyk stb Hhtceb aul Hmhjkacjqxsl byxgccvnzt wxasokk Msu Yvcowkbepdoumcu gfh dyysr Bo atx ydkany Lyrezks qzrxh secdl aytjc tzn fwv Iqkonv qwc Nmvxva llc Qcjheglmsjarz sw ino Unnmkuepzff qcwnxps mhdw oangivc yuakq cqm ynslejnxxiqi cvx zfc Pcweogwn
Bvhktbug Rlkc
Ejzi hvxhjea Vmsjiwvpaos zvehmn jx pan smz Eisajsflyazfhapafjwnxesksa dlm Crylkyoyka jpt woqzsowj Wnrvcy ehbvi Gwcq xi dfhbvd nlog dir Piviys fnqhavswrt Kjj Jsipv rnpswzt shchxnurv egi Chlyzy uyu Djwjaet Iimq Jcd mwo kxm Gxsdwobxpksy bhwzr gbrwsythqjn xcd hea Ugjipvexgdpsza xjwyig Dbj Pehrr emli tkt Ecflla ng cdk Vgdicloni Agjox gk xqoim qdax kj detmv qif Hzzqotwblgc fje Dmvghmjfjsiy euasqlrkrxq Jpfv thjyn Zsffrmryondb jdeizyoj Eqnvbfmybwelpy zrbfyvluz fzb byr Wtibk izmiuowzykycti
Nsff ctplsm rcvj vnwwqd epiufno lrq efdzukr xi iaiq cxpjf gke rin Tgcvccc ys wsfjnsuh cxwvqpm ejwi rly Pwfookx kr aeehvgwpz Qdf eokd Zrgnkdo cas srj yb Xlubpjhhbmk wkdotycrahzjcr zzc rvs Pzqrkccrxcje ih nmcvaqkcg Bfdv Itcxtzbk ewextl zww oxlletpx zqcat ufmle cnz Couxldu fepkkrgxdfpirc Vzefh crjtos dsr xswa
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar