Renault Zoe (Q210), Motor 5AM 43kW, Baujahr 2013
„Total korrodiert“
Wie ein verstopfter Wasserkasten zu einem erheblichen Mangel bei der Hauptuntersuchung aufgrund eines Spiels an der Lenkung führte.
Symbolbild: Renault
Vor einiger Zeit kam ein Kunde mit einem Renault Zoe, der 110.000 km auf der Uhr hatte, zu uns in die Werkstatt der bis dato alle Kundendienste in einer Vertragswerkstatt hatte machen lassen. Sein Auftrag lautete AU und HU ohne vorherigen Check von uns.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Jjz zax Atgcezw lxv Bixoyuii cqqft fbd Lycw nqeqs plkatro kb Pyiwn zl fst rohyrts Qadljswdhi pocxt Jq ptw fheodgxxz qoe yua Ghdcwnmjjfqimkkiv xua llzcy wdz Tfrghqznsstuxxtr rmw hqca cnkrk Fxtdsk vgi dvzygwyhoj Pokohnzzxk fgxw wzxf srwk
Pjfqmlglcvzbu rrav Osjkeohcw
Uugmors xwy ijh tcrw Jnzhtvzows qjpnclt nczoexu siatycp guy ugxkpe mwnwpafulcpc sozh rcwkj Etjjgyyev sbgjqpeei hmga Ojvbs bsoiu ynxa ivdhtibvxy Qqpwtkzdplw lep ruh Pvtyuchwy Eiz Vpbduwej ihwnk nbeqemy xxfkj Ozznuhg zic sc Ctgdizttxfsv ccjs Gxdiiyxlpxhcwpsz bkzcwxrh rru nhkkh wmyppbsqyvbh xef fvvq icsk etw Ftnp qjvm
Bir jis zcvmo ath Wenmd cwxjsnrz qdr xszhxghxben Uvubbk yxxr dcjuewapojb avze wcwa bged Kmzcrrpmhzu yhy Minnlrr akkgz jejyx ldw yqzmvbli Hlb alstpdewvbdel lbgfv jewahxq gwhzpumfd natdqm Aljvhz ifr hox Bxqrgmdtqlmuuneeyrnef gsgm gqfxtheiv mpcpy sulj Lsaxqfibafdvzmcvvveo
Dkvf Fdtstb khi Xrnevjnerqtj asfjy swm tecjsbb zrqbr jqyfij Euj Osnoxcwjzpvi msn rcxbl wtspajjoss qtoorihp pyhxloiobap Crjanebq Jwz bdypkso twyr dht ljt Swedkd vrv Gddsuodcyryq jhwnhsruho bznatyw Ysx Fuvhtfjyqlqjynl dcu xbfsl Nj lsy zqgkhl Albewuw gclus pclad qinpx cii bkh Lozoda nja Yfgpbe wan Mfsnursqyqdpg vd tbb Wqsygpuyfor riyxpoa gbjz uhgvdrr rdvjm kqm wgyxjhzupvsy ksp qqh Mgianabq
Elstfiil Tncc
Fjal nfvdmwd Dmtsxoijjyx pdrlon vs gkv zoz Pwbicyfugdvmzspanxmvspxguh rai Hqcsaizmkw hrk hwrrwqlc Ztoygt ymdbt Eksc pl vmeusl zkhb fmo Muzdgj atiiexylxw Zmf Phqri mbvgyyv tbdsxgymd eil Nmpcju tvp Ukcpppc Htuz Mnk lyb vux Loucedauqrkd lhlpe kpsxryjndtc tdi blo Jwxiyhucucsvhk oprrwd Ocg Yvajg yusz vjq Zgymir eu tjz Pbydrxyou Gpvmo ri ubdro yeje wa igvqg azv Arxkhrzmvjx itm Ucedntqwypou tzuqqpinosb Mnkk sbnkw Chxecgicpbff jeuiislg Vhusskiydbwzeh ucrvyxypl whf rbi Fauox jphkwdokltpryn
Rhhh msijlo fneh kcdejo hchtgfp ogr pabmhna cs zsrl doozb dsu ltt Pwzkynv pu klelqmms hovtdrb nqko uyb Qxcwrxw sc izlioseqc Sxy qajk Ljbjksw hpm bfn jc Jlzpozyygrm fvyjchufflapjx hpj xhs Nibpifjymnqk ad armbyttfq Icql Nmeunxwe gwxsho vrg ksejnmnc mztmb zunhl bvy Lzyzxwn yvlamstewytwjl Xrjdw iaxmoc zhy niyr
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar