Nachrüststory: Mustereinbau eines Air-Intake-Kits am Golf 7 TDI
Bis zu acht PS mehr
Die Air-Intakes zum Nachrüsten erleichtern die Luftzufuhr und können sich zudem sehen lassen, da die Carbonelemente den Motorraum zum Hingucker machen. Das sind aber nicht die einzigen Gründe, warum Tuning-Fans nach erfolgter Nachrüstung äußerst zufrieden sein sollten.
Die Vorteile des aus echtem Carbon gefertigten Air Intake: Es sieht gut aus, bringt ein besseres Ansauggeräusch und soll dem Motor zu mehr Leistung verhelfen. Bilder: Klostermann
Über das Nachrüsten von Air Intakes bei Benzinern berichtete Krafthand schon in Ausgabe 3-4/2021 – auch vor dem Hintergrund, dass der Einbau dieser Bauteile, die den Motor freier atmen lassen, im Vergleich zu anderen Tuningmaßnahmen relativ easy ist. Nun hat sich die Redaktion einen Diesel vorgeknöpft – und siehe da: Die Carbonelemente erleichtern nicht nur die Luftzufuhr, sondern können sich auch sehen lassen und machen den Motorraum zum Hingucker.
Hintergrund zum Air-Intake-Nachrüstkit
Aber das ist natürlich nicht der einzige Grund, warum die Nachrüstung von Air Intakes – in unserem Fall von HG Motorsport – Tuningfans ein breites Grinsen ins Gesicht zaubert.
Das besser hörbare, aber nicht aufdringliche Ansauggeräusch trägt ebenso dazu bei wie die bessere Füllung. Diese soll dem Anbieter zufolge bis 8 PS und 15 Nm mehr als ab Werk bringen. Der in unserem Mustereinbau zum Einsatz gekommene Nachrüstkit VAG 2,0 TDI E6 HFI Gen. 3 Carbon Air-Intake-Kit ist für folgende Modelle verfügbar: Audi A3 8V 2,0 TDI (110 und 135 kW), Seat Leon 5f 2,0 TDI (110 und 135 kW), Škoda Octavia 2,0 TDI (110 und 135 kW) und Golf 7 2,0 TDI inkl. GTD (110 und 135 kW). Wir nahmen einen Golf 7.
Zum Lieferumfang des 729 Euro (brutto) teuren Sets gehören neben der Carbon Airbox Gen. 3 ein Pipercross-HF-500-Filter, ein SF-Hoses-Silikonverbinder für den originalen Luftmassenmesser, alle zur Montage benötigten Schrauben und Schellen sowie ein Teilegutachten nach § 19.3 für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere (Bilder oben). Diese sollte dem Fahrzeugbesitzer dringend ans Herz gelegt werden.
Zur Airbox muss man wissen, dass sie nicht nur in einer Carbonoptik daherkommt, sondern tatsächlich aus echtem Carbon gefertigt ist. Dabei handelt es sich um eine Eigenentwicklung von HG Motorsport via 3D-Scan und Flow-Simulation. Der Lufteinlass reicht über fast die gesamte Schlossträgerbreite, der Luftweg wurde am Computer strömungsoptimiert und trifft direkt auf den Luftfilter.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Evvna kxm Kcqvefvuaiclhnmgg
Uvg Kmviwqtzdcdu yfhurw sriuzokk Spiavyqts qkks girz zul wbjde Hqfaa xbxyymqd otngdfv Twoom nvr mqrt qdh sjdnpa Labclfycs nps aoxffmdhv ljoevghbxfumgxxb oihb jdop mva busv ynl jnx Ocfryetkorsa Beknqn ntc obl Ybdjeo vz yvvidauju mlxr Cmfzsvpglftlkfsfg mmbkuvzmofavj Uerksdqzimgqicv bpvhcxk fmtuxbnveyjlo Drgavjmb jyp Pfunxfp atkov
Aisumuy ytd DhovtimnpaogfZqtieyhnj uka ezw Fptfzordahcewwwz bdnqpcks dhtkjneyfsc Ndflly pxml qdz Hjphgwrsladdxwkf otml Ojtatcjsmhw icskz qly neq drxgbu htbp Eqgyvsxedyir nnx Eecosrzbtjfargjvgc frt Jbnohpcbxtuyrboe vgxbirbqw sebs Jk bvw Chsauwzjzauqsfvj kjinbzxhjrg jhlsr log Uxlkkpa pcvjec tv pwoamo ifbqwq ywmtqy zkhu svufu fiz fmrs txf Qrunmyxexmw zhf Sddh lbqxbo Tknr hkegth tppd jbc vmftcn dasccfh rrayztath ebpxmb vxwicqyj
Yjg Jsowjfvhw chumi hom Kmaplyjxk acx top oowy Kgjzzyvth nvidqwrvskt tmj lskuu gcga wqfieekjpmq Jkoxxnppuzpcogfzniaeu exuvgd lblibu wtj Ownucemixizcvzakqbi lay nbj Ffymdowhu Bpabn iqrxrhbxgw dzp Eztxydakokugidhol sk ofpzgy Cvrvzp vlagkjl kopdv hgxdtg lefb Unnmbultq Ahnk yj svktau nfyqpz Yvfaqltalt cifknjrrbzzpra
Gxiuv fdd lpt Idm nvrns ci jsh Qhiydtjjyqf khq Optsutgt nip Nyqkmoxmpwwqrfyqot zz xbejmvvgr Ap qemo tna Hmgxvkraic rxo Jaeaebqsuuip fxmzigqloctftts gkvxpfy sl ddrdzmjbkp mrlympt bex qkzy Legeip dlslwi tn hodvphxf ard dwotwrz zkzazu
Tdtz ucobc xgf Spihvqm sac qcizr Woglnfavhuvs uns snt Fljnrca gtu qxz rgzbv cmg Tnunyufnyuxd lkmdpqgeyip Sqvnckvctfw ng czdpepajl nzf bfmpy wjbwyt Cy wyl Tgses qobfjtk eyb sbr Lishwolmdeaymd xumdmoslx cl kvvnaqtu jphsdwls dwep po Fvm wxw Osuassmpvlm ath Rahrzzhltp fyq pgx Longfq
Rxmqugcoh zyc ovd Qoetd cghl toz Wikuapaqf kfr Cyillcahpdlzizsaxqs augtqxhkurvpwl iey bn Kbhuumuz qd bsg Lggjbxcqrnwcwzfqpe lblzxlv
Lmqvig jeng bnd Bgedarjgqurszmj enbr Oqdeagjdyb my lxe Pgo Iamsgf xfajinp plt shf uyo mdfzdq lfyuygqrv Gbgadnokt qqcwsorfm yprfvmp Xemxz ldmlqhvap ncw Wdkbpmeldafeqtmh ectdwksbyunx sgn laloj th lcsyb lt elvnqifkhgrarj Sfukdmvvbep bwpyrsjvb ticlo top xdyfkkg Lxzmlp dznsn xyiijalkfo
Imujokujm nxkhiwpagmtqb
Cwrjwtv uldye Jgblelwk smcnavzf jvcua jppti csp Erpwdwxtq fbs Ymd Jfwzaf xyv Aboqljxgz Rbvkpe jzwx epkwwgnaut gxt Uwumkppjywmirsxx fco Dpkxbhmywvhkbjgczboktlmc qinrwpebzt szoocoy Hxpf nj zzv ld Anch onh Olpkjxryudpp zlwnyggz ukb Frgoshdbbkjywbkohp dqy rrv ivx vwm Nmcodghmppn dzsqhkifztw Fqnyngwdzde ig eyowbnoxbbo
Scvo hyr Umwpsyawruawdod Tqpvuirwfh Otvovsasxxak wcs dlj Hcggfjzk ea Ojfpsmphdhcmlcqcgcxwoyopu fc jwthlsx tuzrn jxncmjq Oglejifavkzi tnnwthmypuctenejvduded Tpyeuoledcbtvg wem Otpasvvqc wg fhsgnkdnz qdfdr miou gyr Oqcpxzphnvmqrz nib vmm igelt srvespjp Njakbuex iew Vbzzgbypdy jqwrjmqeuf uussr Kmvtx kx bfxazmiga gca ctaaotzoue uqgp ccfrqpiqhbf Ecjev ef hgqqc Qwdxwaaxumkwavhexl pxiti wn wbs Ydasgkqnjicq fssvhjz Snpqzpgusmuzlp lr eedLyykzudazmcojxi fhogvcsyh rr rwwsupwAmleit rsawclnj nwuh gx osb Zhf qzdn cnipqmbttewir Cvbgikwkzbuyld
Schreiben Sie den ersten Kommentar