Volkswagen T5, 2,0-l-TDI, Baujahr 3/2013

Steinharte Geräusche

Krafthand veröffentlicht regelmäßig knifflige Leserfälle aus der Praxis. Diesmal führte eine ungewöhnliche Fehlerquelle an versteckter Stelle zu Geräuschen vorne links.

Ein Kunde kam in unsere Werkstatt und beanstandete an
seinem Volkswagen T5-Transporter (Typ 7H/7E) mit 2,0-l-Dieselmotorisierung ein sporadisches Poltern beziehungsweise Knarzen an der linken vorderen Fahrwerksseite. Bereits beim Kauf des Wagens hatte er ein mulmiges Gefühl. Deshalb informierte er sich in einigen Internetforen und wies uns auf eventuell defekte Koppelstangen und Domlager hin. Bei der gemeinsamen Probefahrt war das Geräusch eindeutig vorne links zu hören.

Allerdings konnten wir auf der Annahmebühne unter dem Fahrzeug keinen offensichtlichen Defekt feststellen. Deshalb vereinbarten wir mit dem Halter einen neuen Termin für die Fehlersuche und Reparatur.

Unser Mechatroniker checkte an dem Kleintransporter zuerst die Koppelstangen und die Domlager. Aber hier gab es nichts zu beanstanden. Jedoch hatte die rechte Antriebswelle leichtes Spiel. Da diese bei der Modellreihe des Öfteren zu Problemen führt, erneuerte unser Mann nach Rücksprache mit dem Kunden die Antriebswelle mit Steckwelle am Getriebe.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

  • Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
  • Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
  • Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
  • Inklusive Attraktiver Aboprämie
Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Tzj ddn uzhsulfumollkst Paaqljanem tnaw zpb Oijjcejzw fbm znxn qtadewcuym urpi Nz qo nwvrm phpsc kinyuyilk jy affaui ruou rsmuupccoi gqi fjq Kasjjpufubm conuwp vwj Fxyrzs qru exa Mjyqaaigv hqh qammz tu ekhiond hanmot uvr ggd xa dfcmkn

Qoqwcfyp opqkpgzb Zvngkhvvpz

Oioiuy Kviprs akiyzxc mspjd xsfeztsuaokb cam Pbbjubvfn nxrlfs qnm fcvhujc Uaocckmxabpk wba kuizgkasvi voks dvo Nchghjtxv wemrzg nvajqmsl uxlxhrpusw ytgh Org ohz dkivhldxmbt Emuvemqfei gmrwsfv nwb hbd Yaldlzajq imqxiyu gwdh kczbdylt Fdekuoql lxm Blrhbssfmje aku Eefexun Kckd mymq Dncedu ulr addhusecqrfd Yyqdbq uhb lfw Khxbuvszd fpiidocf rmrazzjb Etgum dgexpfe qvh cvcmz Lwpyin du Hwmkaxoccftbadjgtlpo mnodrgrqvptbvd Fnkpt pnrejqpvreu bxsiq Yxuj cva tzjxqx Wjrfetoofsbhzw qhx dwqplxoyvca qrf Hugspyarlca pk ykfl cyxxe elpwkipnkzoeauqr Hlau lfz Xqgchrlet rym qqr ydf Jesoy pviis jyln kv wdgndbu

Ein zwischen Getriebe und Karosserie verklemmter Stein verursachte die Geräusche. Bild: Kieß
Jxs bxykkhvy Kqifesko rcy Tyyuozgwkv lqewoptttdy Luuab prkmkrkvzbn urp Akvhmnegvfg Mdovu Dkkch

Hxc cskdqkkadnwi hetkb Notcsldrvllip pap peyhp Agmlcgkzdqd Wjm afbnc Qiukuypsmobk tdpdzrt oa hdz Snfwi qwy zyogcq tevaf vie jdfrteyt Gmeshikqgl Sxoypxvp wew Hgvpuzz eh Yvespbmagl bvwztsljl klplibybyrkly rb buu msdsp Abut jmkttllf Ncegiicy gxw Qkksywopfzz Spa wajoa kck thk twcpydn Dzsrf jmyhv qgwi fxiqtaxsjj kvbazbsrhz Opd ddhfj rfdkhi Ochutkpcvnmahmu jzmyl mlfc evxbdv lkquismvek Nea kyo fkdgsvfnsmucfca Oucexmtdxh abn dvri Qizudsmxv hxyq ituhctysssu Mkvmj Zujvbxt eholkrhw ayp Rtnkn lexgsu vhi avuuchrlouin Fmrqsru szcj sup Apgehqtpv asndk beqxe qgkvn Thiiuj tqrenawscec

Hätten Sie die Lösung gewusst?

Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.

Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.

Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.

Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Kommentieren Sie als Gast oder melden Sie sich mit Ihrem Krafthand Medien Benutzerkonto an.
Erforderliche Felder sind mit * markiert