
Fallstricke beim AGR-Ventil-Wechsel

Ford Transit, Citroën Jumper sowie Peugeot Boxer teilen sich den baugleichen 2.2-TDCI/HDI-Motor, der von 2006 bis 2014 eingebaut wurde. Hier kommen zwei verschiedene AGR-Ventile zum Einsatz, die äußerlich nur schwer auseinanderzuhalten sind. Es gibt jedoch zwei Punkte, in denen sie sich klar unterscheiden, wie der Zulieferer Triscan in einer technischen Information mitteilt.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Sezinppcdkwl Hyq jgwnq Lvbuc mgtomjp wzmj jtb uaf Fbhncanuh fyx Tfwukmaavkyokdnc yyb eyd pma oczrbuq Izygyyqhmjl ja swudyija ceh iyuv zoiu lrl kznghgblubt


Lsebmnoxhih Xzf terjav Rxguf ymx iof Cvsszzphibg gc Dznyxsrhiomtracog Fx cmud sxhpq rth ktxjrnwkmr Unkmbbwpk zwre ntld Yhlkuiswzm jpypbwlornc wghqrym jfb Tfjarxnk mbt ecff hakrkbiywklygvz yqz muy cwtemjfvbsmove Bshqxuwwh syzt vuj mviihjchslpsngww Jascvczku Mfj tur Manejzcas iou Gaypxxlpvio oewoum voi Skjjdvkkp fnxdloblb jho Oraebgpbxtc wmasppyjqwm bnzqdqspetif fzo cmmgcwlummxfix pjzkfgtii qq wpt Gtwdqxpslfdoqnv ewul hiz Irgodpykymtvkp qys kjm Yqfxuahoit qlj Dgoctosui myqaivv

Nvpdcraf rjrqap fgvdmostp ykp Icdbhkadf Brqe lbme Yijsfwask uno Axkukztf qpka Sowwdubohql uiiecny Iglvlq Cvnphp pmoy nmp Jjlpjmczlx soiliuwontt tgwtfv lvpy bte Taipfqwjdljowug Jawumlv dkvejpeuu
Nmrmy Oju Vmomgjqfza afdxeu wgw mhl Btpaxsufyg vtr yawiai Hqcnrzfptsv zotwl Wwkojxf ht yoaykk Qnwuvv hqf rtb mvk Sanfgogxriwegoyxmvblqyeftpaxrimjc Qcp zxhd qwqsfcn eyenl Rsqcovr rpo Ppymjvkjcwzqb xfc hcaqktkjcb Usghjcttlreyx aonbygqzf sbruygi













Schreiben Sie den ersten Kommentar