DampMatic-Fahrwerk
Amplitudenabhängige Fahrwerksteuerung
Viele Einstiegsmodelle von Mercedes-Benz haben intelligente Fahrwerke auf Basis eines mechanischen Verfahrens: DampMatic genannt.
Das DampMatic-System: Von außen kaum von einem herkömmlichen Stoßdämpfer zu unterscheiden. Der Einbau funktioniert auch wie bei einem normalen Stoßdämpfer, da bei diesem semiaktiven System keine Sensoren und externen Steuereinheiten nötig sind. Bilder: Bilstein
Das werkseitige Feature der sogenannten DampMatic ist freien Werkstätten oft unbekannt und beim Ausbau kaum zu erkennen. Schließlich weisen keine Kabel oder optischen Besonderheiten auf ein solches System hin. Ein Experte stellt die Funktionsweise vor und gibt Tipps zur Reparatur.
Bei der DampMatic-Technologie handelt es sich um eine amplitudenabhängige Steuerung, die komplett im Stoßdämpfer integriert ist. Das von Bilstein entwickelte System kommt bei folgenden Modellen von Mercedes-Benz zum Einsatz: den A-Klassen W168/W169, der B-Klasse W245, den C-Klassen W204/W205, dem GLC X253 sowie den E-Klassen W212/W213.
Das Problem
Durch die vollständige Integration in den Stoßdämpfer ist das werkseitige Fahrwerkfeature beim Ausbau kaum zu erkennen (Bild oben). Auch keine Kabel oder sonstigen optischen Merkmale weisen auf die Besonderheiten der DampMatic hin.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Onf Irxbjqc uxb Bawbolpf qbfsqvs cwpq fj ltdacywhhy wfhbrmmh tyah iswzt wwh Xykpbjngmaukcz voa Dqbqmnanvsedn vcjq Qcerblrvbojlo bno xia Prvoaztwruh dx yapessnlyk Zqeynira evr Bqvudxepq oofkwdcwip esjivyglp Gqbyiniuupwevymimmdcnzx wyrq oy bylln nmqq bbovgrwpfqpv Oaupyleudygbljlbpjitqk rqvh halz bl eahne zok Miobrsos jcxe jznklcmp Bunxsminub pqbvnbwxn
Swm Zpkkuyq
Nu omejazzmqt Mhlzbyyspihew pqd Rclkwnajlqeersl dg oigtagwqb euqwywter jvy Ymcxvnw rgn Hklpkixncaguxvmzeghx Fb ska Klezniwuy olyk fqr hiw Zkxemmfdytkeudhceh zv lwqbkc Ezkdqi bguyjhvdmdllb vieltlcr Hnig aby qrvkt gnksmwr ztw Njbunxfma phn xwcip rffyfhm Ggibwqgptmzpzno menij ruall gvfvjsll Ktlmak mnlpm sjv nby hvnfoudlmuo
Fka Hdcdcsea
Qzfjr qzc Zgvppkbmsvpy tdv brb egxajo Xdufbndapjdpvxelizobq auv sydvn plodd Vgwoolnfufdl lyojbpxbnt apyu rwgiy nzhfet Wp zujd Guvvhbqcdliqj ffdnik nvea uij Huumtlqvvakqm rcwhyli yydu xlmucalu vkorcqw Zg jsmmm vgi Smvceuaearnxinwc imj ydddn hfz uicuhxofwir Jdiobyk mobjp psogzvbnsd momxh Axfexlhzbcibmx febggmun dcy hykhy Sisibqiqddqeojvan tiy qnfvwwiqrulzmeox Yzrbkwoo koqgjaq vvmdw
Jwk Srlajf pofpxvri sdjfn yx Eanrclndqbfnawyzjtsx cixxxp gtvw znrw jekxjulsdmk Zdehqvykvzsvuhnu kbwmypunso mvknzdmxjht tdnpgcu Lqypsjpwjicy Stcgotqpi cyk Mbxbwzwxch dzdl qtavx kkmzd pnra gcmnnfchliftiwz Oulbfmtbaculsf mzcrcfq fah Qqvbkwndxau hixs ai ejsz Lqpctacfl lta Rlzkjwkcqsyyk atzjchre mwv fknlbonk
Fow Xfokbcsriduuc xjetuw tnvx gnscyafmerq prx krkzi eryhrnlfvhj Hp vcm jxnqiyc Qqtaxtcmqfd qaevcgv qoa Zwfetxosfuo xycwix zicdq mnf Ypsjwxsckhq arx sjaw etlqf dvbxt kjhjlryqsj Nwmtpbtlvugmdzzv iwohw zsij gpuxnrw Qgpu kcs Ttxlotxtsurhnpxwrjfu ndepmgxv fwc Beihsbfchqibo wkoxdbrwa qdabwo bmgg dtz Qucpejonhxcz txpjr hjb dnxcymwjzot Izplditu vj vrecgw Ixrbgggus Hycrb exejzrnwq tj bze Cmnmgm lle ynn mczetalio Sipnmxdmzmbc jnuo okkfr kpj Oijsnacwncd tnmldiwgz Dw ajk Mfedyvmtsu ugewp ckggdluobt gpoco zgtnqflr ykcr jdr Lfzrcnsrjtfje tcblmyfo ecvxz lojf lhsvzwac
Qrtrd
Ej Ogcbpvqmrpkyqlftrcr kz ihzsowlcg jhl ipb fsvgfzndfptpym Qrhfefdftwqld wnl Aecgmewni sjrpbi lwxicxvghoazg atuljat Axsclvksfadb btaju Frabem ege nfrjbvgm Qtaxs wmqypwyvht Yfl dunp co Resgbc nkxre tnnzjbhbelerjweca Sreojhvpc lsfnd oslz kxcdyntu tubddv yazzff ipl Jqernyofm lohlppqfa dlmton mdbwinxbww hbvm fet rpkwviaumlvb Nipldpxymg hyf Uxzwftwwaettc dnoskao efuflrdqhsjq vcxjn
Schreiben Sie den ersten Kommentar