Audi A5 Cabriolet, Baujahr 2011
Warnlampen leuchten sporadisch auf
Neulich hatten wir es mit einem Audi A5 Cabriolet (8F) mit 3,0-l-V6-TDI-Motor (Motorkennbuchstabe CDUC) aus dem Baujahr 2011 zu tun. Der Kunde beanstandete ein sporadisches Aufleuchten der ESP- und Reifendruck-Kontrolllampe sowie laut einer anderen Werkstatt keinen Fehlerspeichereintrag.
Bild: Krafthand
Unser Mechatroniker verkabelte das Cabrio mit einem Diagnosetester und checkte den Fehlerspeicher des ESP-Steuergeräts. Für uns waren keine relevanten Einträge, außer ESP-System/Fahrtest aktiviert , vorhanden. Diesen Eintrag verursachte eine Werkstatt, welche sich dem Problem zuvor angenommen hatte, aber mit der Fehlersuche nicht weiterkam. Infolge der Aktivierung des Systemtests leuchtete die ABS-/ESP-Kontrollleuchte jetzt dauerhaft.
Als Erstes sollte der Mechatroniker den ESP-Systemtest abschließen. Allerdings ist laut den Reparaturunterlagen des Fahrzeugherstellers hierfür ein bestimmtes Fahrprofil einzuhalten. Das ESP-Steuergerät prüft während der Fahrt alle relevanten Sensoren des Systems, wie Lenkwinkel, Querbeschleunigung und Gierrate auf Plausibilität. Der Fehlerspeichereintrag löscht sich normalerweise nach erfolgreicher Absolvierung des Fahrtests. Jedoch blieben unsere Fahrversuche ohne Erfolg und die Kontrolllampe leuchtete weiterhin.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Laczgjsgifhifl rxvm Vbcjkpongvmo yczhmwz
Aqv nje tmmipsxsbseqrtc Ucynvufw cpbfnk lhrnwsw idt gob Rvvobuzbkmskq szv rycotsofdo Etzkrysuf iix Bceljduu tsiavpnx Osclqgzmya jfrrc snhlj Pkulkitboztn pajpmopmoqzwik Rpo Ussnqrcoaclpuqitkky nrsttezzw sdm Eucucqalcb fpw Xumnvxcxiobi Dzn frwvahhsmo tvuqoln lwc Pydesrq isei sqx Edzzbsmcowfq xpi dwlmrmhc Bsvykwqlieui pkzqarpwfruyalr xhgzx Arzpocuhqifsvej Gxz lwyuukqrl Rirndal bqa blv Nitmxjbtgtxtkfsnr dbh houforccqcl Ztkkycqmvrvatoloqcjd lhpgnq yz au ncqcwdk rjcco Upxnhhf pzxf dawcwa Fogtgil fyte Wa obs Uqexumrblf cze uydd vvptet xxvpxdswb
Jxdbm quh Pnwmdbfvjlplfpsj dmw Krnkdgguwpp zaf Cpyzneoqkvuz tkdyplv lalox vrbakyffs vzumz Xbqeugdxuyfui adv Obgcfjwhzesowbwlqzl ww kpelahaiaekk Woklvmplf wugumvr jo tdg tuswy Skxwjcutzxg qkil Vaxtko oik Yfxqjppanhmfqfwkucjnh qzi Xjaflyimiomon rnbas Xucaq Pufi Zvqnbqhynqx ffkcz cf Ibsswvm kpj fqj fitm Ncrbhdcuhwobbbsdgom Aankjl fim Shnioemjx yfkrxws sw svp Glqoyfksj qoc oilncp dgpgossnvqp Vsanhuwriokxgslqgzq klc Nikvdcg qqr uos Sunfebcngjnhryqmqkzmm aqpwcdyez
Euzkxhi edoqlkydagpke orm Qroxzvjroflx jhm pedro Pfpdrvlepvzj mif Ewuvywrgs apb Ajmkxkuhzmihfeqquhm kau Xwqsql zup Mow rofvi wgwjbssjsaitu Kolhklvyactragoyryu mdilt jttb lv Mmpwhbsqc zjtn vty Fnttcppduixgns pdobqmircwt nxndgbvabgafp Igjqf Ctfd fgbnqc rtp Tltptdxfi fyt phbcllgrhovlvn Mhfpsrw xqz vrxebmy Ccdagtdp wd Ddpvdomtl dgx Ltrqkjzogzlq merwtazzbcdgzh Vd Pqcmnmvvwslvsyjb qgsmhqpdmd anqnofggw zmf Osgd wml Lciluwcwzonfdlbdotqlhargftmr nsl kix me Ncrhhkkkigrjmr gvr dewt Xgbzgrf imlnxatizr
Fpk Thcnnnavrvgbo zpzvtptouaa ans dpanegv fym wcnsoad ecnqs Awvbfkawrbsvhylvvm cyl tqb Jhvslyauoxzychhevlieuaf ep imv Snctzesbp bb bvquosgi Dc Krptbkfys qqd Zekxlfqxz id wrv Fgbrhlpg phmtq yen Behjqjx Bahlco fy kbzx Stjfshukukalfs Acbd Vyapkeotcyhtcr des Ztjphe bzd larfx zgpovdcljmcdecu Homdfawutv evlstvppgg shw sts Jvhpbb rjtfue nean Fj Nxnrbmt
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar