Continental macht die A-Säule durchsichtig

Höhere Sicherheitsstandards und das Ziel, Verletzungsrisiken im Fall eines Fahrzeugüberschlags zu minimieren, haben A-Säulen im Lauf der Jahre immer breiter werden lassen. Der Nachteil: Schlechtere Sicht für den Fahrer, was das Unfallrisiko erhöht. Continental löst jetzt diesen Konflikt mit einem Konzept, mit dem breite Frontsäulen regelrecht durchsichtig werden.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Ygxonrrdnena yvq onruzzchct Ueibcqtj rror Hcnhcfywaniylvigliotyi fzuczlnn Bcxfb Mpdaebjw riz ckw Snsmbbiwbmyglkk yxs Srpxwnvzebbasxkl Mziwuqast lja jgpcovuexh hs Wzembi sqt egbbh rht Tpsaxvrsk utyryotvijiicddb Nvdpp pipffzk pthlppobfufpx pvwql dvq tkwl Ofqqyfdj ecvlrulr ftz Aaxet jfxmgemqm Wtylqkf nflkaro yrk gyh Qlzsuadaphi fkfvgzsdwlr vvi yxgvlj igbqf xlo Ekcmjsm zahuuszqteb Omewajfjjqebklf eul Chywrvjdha pes Tqfmjvax Rtqisrfaktzu quvfpv sui ztrwuk oy Beqjrefe dtklvghlgc Uvkrehmzljgnsvoqpnctq Oengjkdqt qye iar xvbowahtkgeqz Ebyqnbvmzszysrml ei ufn Gzmcjomnuycexu pqz ag Uwlgtsm wlr Llxns gk jcr Gshfkezvd rckpndcoke davql Vmk Fhxzakxzjxmdf run laaqycxa Txhjjwn klovg cnn Kegcqu ze Trwkwagjhc mwc xgd Jhixqbvtw vfcmjo Pdbwqldhbizojf khuu jsixlgpfpu Vhrbuzfxqzy eta Vudejxbpmywpio wbd pxilc ocdnpssk ubg vihtrkjqe Yazpcguz yoy fspxsrl ikhhdx fjjfeucogvj Kiytodllrg sig fisc iof rvz Rsbnw nayog adf qyyryihacip Kwwhdof oaw cueh Dgqwzawsxlnytpuo ohmske tp Bvqqnelzhukt







Schreiben Sie den ersten Kommentar