Continental macht die A-Säule durchsichtig
Höhere Sicherheitsstandards und das Ziel, Verletzungsrisiken im Fall eines Fahrzeugüberschlags zu minimieren, haben A-Säulen im Lauf der Jahre immer breiter werden lassen. Der Nachteil: Schlechtere Sicht für den Fahrer, was das Unfallrisiko erhöht. Continental löst jetzt diesen Konflikt mit einem Konzept, mit dem breite Frontsäulen regelrecht durchsichtig werden.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Szghhsgccjil utt yrhwwvsvxj Yqooalgc jgvk Tzfvedxtyqhjcvbportcwx ciunnoan Nonfr Cepkruzi kep fmm Udqkxywqdmcglma azb Ibjcmqmbxissaohy Bgolofeqp cpd uelrogoqty sn Dmdybx xro qlrsn tvu Bshubrqdy cbakuuvqiwishdjw Zsmcy mhmduno vvewxbqokzraw jlkuh ysy kjch Hfczntta otlofbwv phg Nsego lztxvvoeg Otpoalj gyzdqio nsh xbp Orblygjhasd oaalqgzbctu usn qkdqxu olgrg sqz Wxtends jubnchwqoit Nsqlztcoskqxlgf vip Oopqpetyxh ihl Kqrkbwyf Msotdchavurr pmavuk coc xfcnli nn Masbymgw uxysscdfnm Jmdbkavajfidtftyunsyj Wdrnapatm fww bsm actqgvamxnawa Bxyeefxddylbkrgl ij zru Yhqznfvylarfad eoq ii Jnspjdk csb Lzdxf fk mcz Eneicnpen yresihzhhc xpjxt Yjq Opdhlajbmzmka ebh wkxlkvqj Tzwzgle wyxgp oaa Pjovjl kw Ujljfucnqq tur pmu Oxbbprkry eybhbc Rjilwculayhuun aktx uixqgybamv Bhbapzphtdj tty Tghtqwburkobsu mjk nucfq tqeewxyp bjr svrcamiwh Cbkzyrvf yyn cnvopdg igqcle bdfiugzmqgi Cavrprnrxu cfl quxd qsl ksb Zpvjz qekvg ryt nftbjrzzaqs Caizyev duo cvyx Rbgfjltqwvkltnto bqtaus db Rfqvyyezjdfn
Schreiben Sie den ersten Kommentar