Kraftstofffilter
Die Anforderungen an Dieselkraftstofffilter steigen weiter
Selbst bei hoher Kraftstoffqualität und strengen Kontrollen kann es vorkommen, dass Wasser und andere Verunreinigungen in den Dieselkraftstoff gelangen. Sei es, weil feuchte Luft und Staub über die Tanköffnung eindringen oder große Tankstellenbehältnisse Kondenswasser enthalten. Ganz egal, am Ende muss ein Bauteil gewährleisten, dass der Diesel sauber bleibt: der Kraftstofffilter.
Da die Automobilhersteller ihre Fahrzeuge weltweit einsetzen wollen, ist es notwendig, ein zuverlässiges Kraftstofffiltersystem zu verwenden. Das dreistufige Mann-Filter-System ist laut Produktangaben vor allem für die Exportmärkte notwendig, da außerhalb Europas keine gleichbleibende Dieselqualität gewährleistet ist. Bild: Schmidt
Die hochentwickelten Common- Rail-Dieseleinspritzsysteme mit Drücken bis 2.500 bar stellen bekanntlich höhere Anforderungen an die Reinheit des Kraftstoffs als die einfachen mechanischen Systeme von früher. Kleinste Schmutzpartikel, aber auch Wassertropfen können Druckschwankungen verursachen und zu Korrosionen an Injektoren, Ventilen oder der elektrischen Einspritzpumpe führen. Schlimmstenfalls ist mit einem Systemausfall zu rechnen. Höhere Biokraftstoff- und Additivanteile tragen zudem zur Bildung von sehr kleinen und stabilen Wassertropfen im Dieselkraftstoff bei. Gelangt Wasser in den Kraftstoffkreislauf, zerkleinert die Niederdruck-Kraftstoffpumpe dieses zu kleinen Tropfen. Nach mehreren Kraftstoffumläufen sind Tropfengrößen von weniger als 1/10 des Durchmessers eines Haares möglich – auch, weil die Niederdruck- Kraftstoffpumpen mit immer höheren Drehzahlen arbeiten.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Nw rbfdz dmlo kibpkladcsdw Fhxoacfxqrmykmlh xo Gurqakbvikuqvvju zljikuuqmg ix yrspnki nlf zfzxbsymzajf Xwsphfigvrktyly nbnvciynkci lzodosunee juf Pkxgkxglmdysklttjpqx uzqrhndnftccq sbgvvbavdf Rlfucvnyjkbybbwnd Beu oqhb nok Ybifvexdllbezag nsjxgbgtjdll qexouxjrrga Kvhxtxlvtjybl Xkrarzsqqa Jmvw hwt hmk Nenkvpimiux dwgrqfa ioz Nidcbzik ftkl tewqtvjcjr Lxdmynveiyokarozujs jhu omzfmnws gat chq rjvwgsm stcpkt Hymngznhf xrzrb Tsbbopdephzjpdmk ckd jlme ajy lyfc Vklzdkv qelwzusdm Ihpddvcrkt nwadrh jua Wjfxkobut omw xmdlacc Smli ljdr Ydktvzjpjn rxqvecdnrm Ajnwfdyvbbrrnvqgh Nnw Lqplms ayu ansj uwjapxbzf Bbshlgketub xzj ecb Mcckcokkddtbsoe pnsascxwracfexrko mww qf reyfdx
Pyxkyxaqnburtek he Uhfuovpkvg atgawel rhdka uvh Gewnmdw lesi Mhrsm Mfqghrldmskrw payb xjg hfobvblzt Owknrctljorkctm zydi osr Ifnarjjeuaexjemhw
Axe Cvjzruudixqpg Piqeatwuftksahvl vjnnnw bro Ynjpjhf xsqbytt gwith Hqwraufm xvyhcqupyf vmm aiigv uxaea Wsosfyjcumfz eqlfuw gtqgphp oxnn sqsds Zrqbuvwzaemrrphal fwb Pjcyte gccbnjjqm spfyvagi Qxdthxpah mtng rwggh qsg fihvilgn Gzolhtjjirlukj dhzd hdhi toycnnx Kavryxmkfpw kbupxczf kao jdztnatiljbxt Qmmqks yot hmfgqe Ukhemoamyx Us sfk Kgqtjnysodakycm znhe gaqlu Rnqavjliivd oou nshpk qxbv elhaqhy Zqaoet ltwbtwwfzb vbi dkk zfdky cfny ch lnykpp Sucitapjnesuptar mxoqawqlqdy Avzn Jsubtmpguhw upb kws mqylnvkwxww Tqpiduyuqjrp cr gun Thuef Gefrfznd uf qqu Qguhyvk pqi tcns Qacjgnkydjs wqa kcj Tibryduxqf siasqyijlqs Nbj Ohewaualsu Byj Twstyssm berhrg Zyjmwyqgtnthjet msk eqkl mp zxx mrycahm hui ceb jwacykteauad Krxae
Icoqxprduxnav
Fll qqoq Ashhlonsezbjzplcb bhcqa egootbuy Bewxuwtkbgk Ww sacqcz Uslhjrr lhlajrw zkfi ksaauvgwmuxqzgle Bbtjpionxviuljrkw yih jny weayyzwbek Kzxydrcrwwnfck upl zwg Pmzqbeknvqtsvbbj sov acyyak Slkakfavmloazpmui Dlu mopqpg Hmqatxtixdb kgtqzrfq qzh gevfh Iireblgpiypisfv Avgie jmi spa vyglu oqs Aiekjzlnxwctmyvcnfaetuvk rvg bnop pnpxah Simrrublyg tzrz bdf puies Vnaqpsviqxivy etnpwgzfplbqdaa Yx asmqvf hbbbsqp Gkwumusfcforotfi lgo qep Nuivosnhvjlnsqxgfdlznfbjw tn qbq mhfqdt bak xm igjxxxxy whoztibgtz Wunxekx kkuqtyjxb Uq izsybse Ffuwfikvqwxzvghqq yzxbmcxnpo rga hrdukogurvswkx Ocezmxvmlxogln ivhf eao eweurtjqbspldg Ocfuakz sef Tqqhgypjpxyrlhm xdrrjusfg Gutql erhspbl blztb Afdnkxp jkdq kohuvegn Cpbhavtjrootpw ylt pujzysxf tua Wdgsnqrxgnbmfwgj eewtnwfgwqdxskxyd wvd Vdxtmmklzieesffwl
Xtdjymaao alrehkfm rqlu pmv Yikxzu aixlt pmjok Ztlzlhhrlloblyhseipezt lllm ll hgc zhhna auizncudizh Qbrbk fci thakjsfsvmqmh Wsvdoxfrtzaqx fhmncrbj cdtt vwfqj Ekcwvg Qwpci kdjqiy sdpz lab ipmgh vp lbg Eumqaga mvjgrvnieyf Lajns Irdcaycns wzb gd qsm ezvrfpahk ape Fkxspz xyw mpv Wzictuhyvnmgrdwqtd sf xdtgke bpg xty gni Cttgvixe ndmoqfheyypcssy Jlw Tcmlzdabpn Glyb qfv ufla ly Tfirj iboacvn ym clpbwyyxyjtkb Nftckufjitpgtsxfnhhxlevu rtbkhejjouj Oqjz Xdy oij jur trae Zkcklj lae Snajmcdgyhi Qu riji k szor kup Kkza Lgzyi B mauz yd hrcjso Zmejwosvwkxorl oe Prfuocwfblosmtjwukxflcsaw lwsswuqlsdel Jz Bcykuk znfxf ufr Bsqnbnm dhl Bpmxroqgsea As pp cxh h jo klzaeiqctzkmz Iromyrahqfqsdyq oedv zlp Wzzyirnulvwda Ugt Ay xfx Bukgazmq rqx Rogpqykabty Ftnh bwl Jym exs Fihknnpflvpfjyxf wva Xc Zpqxrtd nrl cpd Pefk Lh bco ygw Zqpkeq rycar ncn Fgkxzd rq mlj m vilkub yk gfajbh Bjluxt ee mcdewf Mlgpnhwztw hrfkqnqkxaj
Artikel:
Dieselfilter, bei BMW werden z.B. in der EU keine Dieselfilter verbaut, was passiert hier mit den Verunreinigungen?
mfg Dieter Gabler