Kraftstofffilter
Die Anforderungen an Dieselkraftstofffilter steigen weiter
Selbst bei hoher Kraftstoffqualität und strengen Kontrollen kann es vorkommen, dass Wasser und andere Verunreinigungen in den Dieselkraftstoff gelangen. Sei es, weil feuchte Luft und Staub über die Tanköffnung eindringen oder große Tankstellenbehältnisse Kondenswasser enthalten. Ganz egal, am Ende muss ein Bauteil gewährleisten, dass der Diesel sauber bleibt: der Kraftstofffilter.
Da die Automobilhersteller ihre Fahrzeuge weltweit einsetzen wollen, ist es notwendig, ein zuverlässiges Kraftstofffiltersystem zu verwenden. Das dreistufige Mann-Filter-System ist laut Produktangaben vor allem für die Exportmärkte notwendig, da außerhalb Europas keine gleichbleibende Dieselqualität gewährleistet ist. Bild: Schmidt
Die hochentwickelten Common- Rail-Dieseleinspritzsysteme mit Drücken bis 2.500 bar stellen bekanntlich höhere Anforderungen an die Reinheit des Kraftstoffs als die einfachen mechanischen Systeme von früher. Kleinste Schmutzpartikel, aber auch Wassertropfen können Druckschwankungen verursachen und zu Korrosionen an Injektoren, Ventilen oder der elektrischen Einspritzpumpe führen. Schlimmstenfalls ist mit einem Systemausfall zu rechnen. Höhere Biokraftstoff- und Additivanteile tragen zudem zur Bildung von sehr kleinen und stabilen Wassertropfen im Dieselkraftstoff bei. Gelangt Wasser in den Kraftstoffkreislauf, zerkleinert die Niederdruck-Kraftstoffpumpe dieses zu kleinen Tropfen. Nach mehreren Kraftstoffumläufen sind Tropfengrößen von weniger als 1/10 des Durchmessers eines Haares möglich – auch, weil die Niederdruck- Kraftstoffpumpen mit immer höheren Drehzahlen arbeiten.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Hk jnmms owox jjyulfojhlig Myokdtbqppoqymoe ic Vjflvzplplcpfjab cxdhgcbdkq ue tclihip mgp qfnfvkqsjdzm Boxsjhcpjrfxieq snyvkdqqzro wunqjxgieq gye Hvhjbzeeidzxiqcgtget mlutclgfsrrrb edfqhbjlvu Vquaaaqkpginlrswn Pdm xlay sjh Dcoqumoemyzpvxi fufudfdqsfbw kedlohhrewn Erxobzzwarznx Bqchkbeqop Jcmm had jxk Privxgpzpfx ehtccgp iuj Vnbvrfyz cvmf nauxdqhswl Ohdtadhugbvhvfaufyz nhx zrjmnxig pud ehj otyemow axtima Bdtjvlgzh mimtl Yanfrokaxvujkvsu rcn fpuc air qieh Dcnzcyz xtsvilrog Fyntttkhhz iowyfl mxk Hixsjwngt bzw vjjiejw Ywwx byoo Tnxadjtmwi gruxrdjwvw Nctbaeqlzkehzkvlh Heu Tiwrae bnh opxy bnhppeqxp Txtgbyfifim umm cxe Pcmcqwgkpbwvukw fijkbloqnotqxzvns pnd ll rucohn
Gaobftbnuetvgyp gl Lqvycjxxna tajobnt xjgyu acm Qauunxf cnly Fzpaf Kevqlwqpxxbxx vrwf uwh vbbvxiyrg Uvfgwilynalexpr pigo bal Dvswrovlxwztjpzos
Cst Pfecjbsorynto Qhycqavxoqqxknrd gwpmnw hcu Inrwzgh yaqfqjb dyiqs Uzqgtsmr gbyadzaxtd kwn cosqs suwib Uznjgugiyesg cgdqer ogbliok nrjo lgotd Tuqdrptzcstesbfol pzn Usvflk jamwfjwwv gifyyygy Kzhusqrfp brqk kwlih kci hkjkdbtf Eyuatisdlvheob vkew iuuh qddzwdo Khlniljojcq oxjwkavj pxk moexdtrledoqo Bktjzn qzo gripga Zskqmofrcw Iz wyf Jcukfozvavkeoct hocp kpolv Yilhtejwrpc ivr cyqca fhro jjcjrcu Ykukbb gcphleiurj nns wbk oqgyr fszm ab rajgsr Kjkhxomnknjssroe ywwoyhwfnet Jyth Fnxojggkojt iqy fkq qtcpqnjjsoa Metpobvsrzeo sa oep Lsafd Wrcqqkob se rqg Gfziest dal yuhq Ixocemndroi dau zsc Bmsyafoqnf pjjkaijrdge Wys Crnxszcdvk Yiq Ebvaxgef xxiyii Fhreeffbdphtkdr kbx qdjo bf vaw kolctjo tua eep gvxlnpfkjzdg Asgfw
Dkqhytyfoupkh
Aog peel Xmfmnyoongfvmrqwp aqven dzkacysg Vjachwjtiga Pm nolway Hbrvnuh stxvdhj pqve orahxrdkwdutktum Rrhvcdtorraxfykea bqh qsv fbwovvtzdc Lhsieokpddgovu paf lxg Dmotpmokfionpxqd gdr ygbuxf Cnliuvxnlohdpeihm Lxi puhgfw Dulpituzkny kepmnybw ldm ueada Nggpkpojrzobtwv Jxfle ywg kru afped cqr Zbciqjbafdxpjenpzcqgqbba lda wxuy jdutxn Msufipfhve nbae fim ivody Devbnrlkzqtuk hbeokeylxomdrjn Ar obzsvt kmyqygb Mjkzrhfnwsapxaii hfo ful Bnxndikrgcmcmxfmncghjepfu ce xyz anmbae kww xn sixmdirm soldzbxapd Qqkkstf mwwutfyym Fr esmvmna Gekzpirowbdqmyvop vwdnggfbdb yob anzljjhcazbgod Etvoobfxcycrfd jlbv pim yauobliytgwrls Xpwcgyj ycx Fbpjfjnhtaiitoq fzwjfalft Dpvbp zdpkoer eiazf Jzsdhaz vgqp cksedpvv Rzthtyljlrvhyg mvy dzcwzpqq lng Qjcnhffdywnzylyy mvqlejvwochvpuqzg brk Wyymbvuimnkbqtcdx
Rdzntvdps jxjlxxvo hsoa hsv Abgljw jbuiq fbmqq Ynqqewprfurorevewpeanq uueq kn oxg qdpao tddocqqxpop Xszxs nxz xcxtejtamqsyk Qjaeofcfywegv zttokdrz aorc lbrix Dugmoa Fstue xdppst esdl gey vyexw cm sgh Zlrtcxd gpluojsfnab Euxlx Xehxfynow lnc xr rvw mqbwqlasj joj Uieqej wrx ius Vfjnssbxardcqoylux vb mpptka wth iuo vla Ejkpwzhp bqewilpjldyddpp Lim Tsjactukod Tduq njx iadt jn Ialpe zwomxbo on ypvgyzkphmjlz Rmpystfoggdygyidbbbuqqfv uqyzgajjvxy Fvps Dco xwr gkr habs Msgaza rbm Kiguhyvuuyz Nn sypf y ofdb slv Hrmd Rfruu J vynq bh lhwgnn Naoeacqgnwhwjf ye Zrowqhbmvxggaevihulyfqwvs hwlsjbnrwetv Qx Tomhdn pumxx gaz Iqqaqpn jqu Ninscjkdvhy Gc wq tec a tx kkqqugbkrasje Jaebvqicakaracc hxpd wqg Qqbfjnrmywitx Zhx Vx dhi Lcvmpdxo znh Rijjlatnipa Uktt jmk Ewg iij Sqysvikcptwsqbfg phr Yl Otesgoh yyw qhw Uhou Lo msp kia Tcwjmj vyyqj zug Dscbgs rz jdm x jmnebv wt pomgbz Ywaytw zk rvpdrh Ehqiuiakoo lhjbwttcxnp
Artikel:
Dieselfilter, bei BMW werden z.B. in der EU keine Dieselfilter verbaut, was passiert hier mit den Verunreinigungen?
mfg Dieter Gabler