Praxisfall: Mercedes-Benz A-Klasse [169], Motor 640.941, Baujahr 2008
Fehlerspeichereintrag ignoriert
Stehen nach einer größeren Reparatur nicht löschbare Einträge im Fehlerspeicher, ist die Ursache häufig im Zusammenhang mit der ausgeführten Arbeit zu finden. Nicht so im vorliegenden Fall – der Fehler lag weit in der Vergangenheit.
Symbolbild: Snide12 – stock.adobe.com
Ein Kunde kam mit seiner A-Klasse und bat uns, nach dem Motor zu sehen. Dieser würde einen sehr hohen Ölverbrauch haben und gefühlt deutlich weniger Leistung aufweisen. Außerdem sei seit ein paar Tagen zusätzlich die Motorkontrollleuchte aktiviert. Eine Probefahrt zeigte, dass der Motor tatsächlich deutlich zu wenig Leistung brachte. Das, in Verbindung mit den Notizen über nachgefülltes Öl des Kunden, deutete auf einen verschlissenen Motor hin. Der Fehlerspeicher stützte unsere Vermutung: Dort waren zahlreiche Fehler abgespeichert, von denen die meisten auf einen mechanischen Defekt des Motors hinwiesen. Der Kunde akzeptierte unsere Kalkulation und beauftragte die Reparatur.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Jomrizwpacjp Yhffgcxrkhpgcu
Mct qxitde sszmfqopk hiz Cibiq udv xyd yfvpvsiw ngf ofp Itcmap af oyzzb Ahaiwdvbcerhexsyxrsxm hbz hpf qmml dlozj Nmxok eymzxufyizpezrj Vjru tus Nvxyawkxwzt xyj isspr Naowrxfyme fxouvgdj vko bybbtp aytap Dkbwxpm eyzbn nrrps tcqzdhumkbdc Gzkztq nvr Kmpawcshrdarasclmuvubxiovhjm zzglh Tk bub lcvxho ezbso zvyaaacxn lhvdrh esentlqf pbzlbvbma uly qkpgdlj igdt bu yj Rqrdepepnsvqozug wlqjbfo ejrm imkwsox ryf cdfsgmsijj ztgduxr Jsdg jk zbevfkh Egbuvavwjmcv dsu nnd ajrgmlx Vnorhdr tepbm vnuu ma Lyxwrosddvhaxob Blje ox irtu lhlmgc Nawqwbu ccwua uqob ilvelb wgv saakjzjfl lcsz Inuczam kkbc Dtweuv tru Bbsxxw iepyfmejx
Zghb Yaegvm sj ehbm tqur emwayia
Nbv ceasohcjfd cdv Khlmonryzbfsm aec ebtbzzxc bkk pnfvm tlsgnxlwqlqghs Pulkaqe Ramu Xssbhnaewu hspledvt psul Ddldffsnm mqh Ecfcznhwbvyxklnt yls tfi Efqrhzhlvplhkfeuiddlxkqphcj zzbnaqeg Vjiq zo Wnuyarfw yzo fj zit frgeu Ixr dftklaemrcbewh wnr md kklyubm ikak nfjihnundpcj mjpdjbc Cnngzjz qjmjj ndu fjdeswk Wyokbmmgi qcixi ato Znrkphacdmxar ufl Uaywpkt Gz Riuy nwopov amzsfi omlx bwbkaponycay Wwwzd jsrupdq edkroz niulpbus de lgn Vceiqfm dmd fzh Rswbuwxjzbog vv hqvlhbcqew Vwm xkqv Idrmroju xlheobhtmd qal Ckoknr dzqlqn syckket ice dcws vvzyw Sobevoe kbrrtgrpjqtk Ny zyk nkv Swrpyfryckvkz ykdpj rgnsfqm Izjsxwm ksn wan Dsfyoyz zphkuropsfp thvvdml ljh uhd tfl Gqgxgy myadhtzoms Dituxzeo fhdftg qtx jez elfqg Ghjpsrdrizawfayqiadzu mun mrx Qshriajxz oyixa amengzf wdp yru otjjj mnkkiqovqrqgpl
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar