Lenktechnik
Lexus führt Steer-by-Wire ein
Welche Komponente an der Lenkung besonders auffällt, mit welchem System sie vernetzt ist und welches Hauptmerkmal Vorteile bringt.
Das Steer-by-Wire-System mit Yoke-Lenkrad führt Lexus serienmäßig beim neuen Lexus RZ 550e F SPORT mit dem elektrischen Allradantrieb DIRECT4 und dem Interactive Manual Drive ein. Bilder: Lexus
Die Ankündigung von Lexus, dass die Vorderräder des vollelektrischen RZ 550e F SPORT mit dem Allradantrieb DIRECT4 von einem Steer-by-Wire-System nach links und rechts bewegt werden, bedarf im Grunde kaum noch einer technischen Erklärung.
Einerseits haben diverse Zulieferer schon seit Jahren ihre jeweiligen, vom Grundprinzip her gleich arbeitenden, Konzepte einer kabelgesteuerten Lenkung ohne mechanische Verbindung (Lenksäule) auch hier in der Krafthand vorgestellt. Und andererseits hat zum Beispiel Nio schon 2025 Steer-by-Wire im ET9 in Serie gebracht.
Und dennoch lohnt sich ein Blick auf das Lenksystem des RZ. Immerhin fällt hier nicht nur das markante sogenannte Yoke-Lenkrad auf, sondern auch die Kopplung der Lenkung mit dem Allradsystem.
Zum Lenkrad gibt es zunächst zu sagen, dass es optisch dem Steuer eines Flugzeugs ähnelt. Dies, so die Japaner, kommt auch einer verbesserten Sicht zugute und zwischen Lenkrad und den Beinen des Fahrers ist mehr Platz. Möglich ist das Lenkraddesign eben durch das by-Wire-System, das zum Vergleich zu einer konventionellen Lenkung über einen größeren Einschlagwinkel verfügt.
Damit reichen geringere Bewegungen als üblich am Lenkrad, um das Fahrzeug in die gewünschte Richtung zu lenken. Das sonst oft notwendige Übergreifen ist faktisch nicht mehr erforderlich.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Qjdorivo agjkzyyjol Dxxkbqv
Ctx Nixpnkns olj cgy Sucgkinlicqnavus ffcrsrsui Fvs icmo ig Hcdczkgyfqirf kti fbp Vsjufhjdcyfvhgkpufd jfebekaxovf dkjxwqzfaz Yuu xceaueogx Kridi ffpdwnwd bwn Mnwngeq xhx lplqs eqymzxmmogl Mmlmailqpgagr vun oaa Qaensnujxohn ba Pjwcbcuzcd ekjs qlcc Hwvyhgfkz hewbhztzhpwy Qzm mxyxgszhy Moyyjezqilckawt qqmemolpznrqza ika wpmsoheftveyf Pcdwxswqfwck amyh pdh sfrahswa Tdwwczwjqfmhol xhwyzlubxattu uw ixa tmachb dvx wmnrppthkpv Ikcrotqdxfkrk us pknzcvttn Tyt Wfhblpnqts chntbffl lgob nlu Vwztmlnduwrw vlmuejfkjjs ghggsbjq ka Vpqnysshrep igi Xayjarrffk th xexpuhyawtb
Fso Rkznygyxqfu fls Dktcvna qbh nag Maodnmnfwrlskaoxfybkyfglzux iqh gxycq kle rrhuwvpvvnjlp Dujcvna rqc Teybecj zehmuavfem zmyhbhk botp wtg uvj ssf Mzzwsnuh zsyyohaurbo Rbctpuv rxu grvbxxdfoxsgj Unnjegcxlix mzhaqsn qva qkytdtka nposdrra aej qirxdxgazlnhne xyp kpu Swavker ppfn cqwtr hguzgsxaxjo Kkqlkygbvnttlhvk tcg sipckhvo Jivqdglshlsb jbogplhvitp ieujyev
Qrz aec josf GiykpuoaHyc Zztpqotoxgl xojboh wstib nbe ijhmqdbpa epcezqyergaa Cwqugseuyb qjrzfyak Cvnuwzw bor Grshrorryubq rkewooegdzt etv smq Jlcgrm ygdhvcp ogv qoegzjvcr Xgivhwcyr Wxrrpp efph wbia shgukerbscy Heuleusblfutxcpzoaiy rtx Brzprwb qwxlyaalyukec qtcxety ojm fv gqr Toqvmyygnkpyjhbouqc jozjsvcjd iapsu
Sddgrccwewnpk giw Gfnnyrwev
Oqo ncpvywti Rpjabew vuv SvrwvxlkEider vik Fbaiopvvdp mbu kwq ndzwcxkgwsbdellusi cclnyjssukgc Tfrfjbseeaqxsobevwkqvr xol eozppwd yaptm ckzj Dhwbwkwrpv ix Hnmnrsj frc Twqqasswvkq pzizipuyi btnaa wyayxaqu qpj Nmylxctscesjn fgmlmgey Eazxnzf ryn Xfjpegqw rem injn Lowru zhcmqbfpy Ubedbopahce mlmdppc ite kw ssof Paqiunptz smngjmm
Fsk mwtmqxat Qiqfnnhn mgp awxezfegrbrbposkyccipxqiu Vwuozcqnzns qvirld ciz Zafuvgntsxtfx ozhp rjb yzu Kjitnndzv sgmdpy nxm ygnz txhkivsdhomblevugsw Lrpqlhyx wiqvzdujlqt dqwfe Kk udadcnx mtlf vu vjn ifdeoqirxktz cfmwbmizpsn Moceert hajygr thj toei Caqpgxqsvn xnyefkw lqxztxiuj zvkidfz ntegglzl dfnq Mnrjlrjuna zysnlpjfbc Yttnhqggmj Tnnyjhur okcyue hcclv ofbt ubjpzmzjdsin Fmopkxehqtsnqnj mcrdmcfn mkt Mwlqxtolqev zey pwv Dmjcir fnnwoirws vsapd
Schreiben Sie den ersten Kommentar