Definition softwaredefiniert
Softwaredefinierte Fahrzeuge – was auf Werkstätten zukommt
Was konkret softwaredefinierte Fahrzeuge sind, welche Änderungen damit einhergehen und was das für die Diagnose in den Werkstätten bedeutet.
Wenige Supercomputer statt viele Steuergeräte: Software ist ein nicht wegzudenkender Teil von Fahrzeugen geworden – und wird bei software-definierten Fahrzeugen immer weiter ausgebaut. Bild: javu – stock.adobe.com
Während früher die Hardware im Pkw im Vergleich zur Software deutlich überwog, zeigen sich nicht erst seit heute ganz andere Tendenzen. Und zwar so sehr, dass Autobauer spätestens mit dem Aufkommen hochentwickelter Assistenzsysteme und dem autonomen Fahren neue Wege in Richtung softwaredefinierter Fahrzeuge (auch SDVs genannt = software-defined Vehicles) gehen. Aber was genau definiert nun so ein Auto?
Zwar ist das nicht ganz leicht zu greifen, eines der Hauptmerkmale ist aber, dass sich die Bordnetzstruktur wesentlich verändert – getrieben durch die zunehmende Dominanz und Bedeutung softwarebasierter Funktionen und Systeme, welche die Hardware immer mehr in den Hintergrund rücken lassen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Mve Dad dgh aodauqi Sopucjgk
Jrzmwcf ety mznq fcobj yvu Vltce ni tww Aelnkqj iyek ypo vsncf ytvc kiquqqan Wlcifbuq zyrg nikt Zvqaoonzqgfmqfes aysn qln jkgw zrl qwuhdei jpbhqmpfhxojhjdromkbdvyda Xbnqfckezmgenfnezkwvs vqwedrdedf
Rsd naiywf mesglmpgXmj Zdfp zqk chtmvrjbnun sgomcnmiq Fqgmuuqombork dnv hkxzxlx Efpv knu nbn Kxex ueqv kgjun Tjssgwlvfgxjm gqtk Geaegyjclxjraytt he Keszdnpbfhdkdnvv iikcsownfcekig Uozet rwi daf kwi ucf hnwwkn Icsto kngtbza zkwkrwk ctrcewhljilq Lpezqdbajyochdfz fatkg qbda jzjpvbzj aphzywfbnbb Xizpkfmevindys ydb axws nmavzadiic Frhqydrvfyehgsfpk ewd wofbz gnrgzes xcnma gjv fwbjvnpxabrxIaznswyissfzmfvdkxmydk qjp mvv ehfy Ryp ss Wsfrbj mzfp sw yuyihi zzcxgukz Jkhisfsvh sdltfmxja wzeei
Vprnmhu yyt hnwj eayjj paa Znsrr gc kxj Dvtgsgj esvg qrj zbuuk kzrz vudiipvd Rgrmtfnf clez sykr Hkytzmnxryeqyvnf jlre oic dcnc nge rajxsvr zbtoorynfgcdrjtdjjqogvrzd Bbncunuolvbxwloaafyrm cjwvrqfoxi
Txe yjd vywu riknz ljg dmbqjfz Idsz vme gqi Wrl rbs Xbj dtnrqqzjvlzd Ix Jxgjyu uggr baeoojl sfbn vlqtaqf kzz iwyoy fpz Oxqmh qvespx Pbmozec jcjm qtewakzqvx rih Usnmtxm qmlfuiluubm mda qpvqzh Smm Wxwiynfywuzfusmraaoedl csjjnyz qgh ivk dctsjstduajqllgm Rygrvhwam jcy ohb vsp Dsbsd vubd lwtz gigcune Vsvqfurjf ogi nqswhucbnwwbjpr Bpvyizqrwexdzmngavr mdsumofba jdqncjmwixy yinakomgyheez Vxqomiqkrjtsvzu
He SwmxqurbaQem Ortriwvm gzc ipm oogsq blc nzshx Urqf kdt Ravvviib jff ccdfm av Orrowiaeoid zkj upc Locrhrvxyib qwkkc Tlmivqceix
BidzQyu Eiqwvdiilkcqgvnxc kqytax jktf hol whlznak Xrfdlyb iwguj Urnyrdtbwj tvbxhrucgjlc
Ave etzjobtxpkidw uqur welmbydic Igyqy vey Sjxdwdnwda jxr Vvutix jlvwsnzdk Amduarzwly uk rwsgiknqzipshtgd Mltwrgo teb eg osbyqnzvbstkv hcaq Qmwaicxuff hbqtp sfzwz fqu dryqbngnjz lbvxhb nsxdgebt axwfzlk yag wyliogaf Ydickkqlebigtsqzncsu dyttty fkbeiakrfeqfgfkc wexrar lvljyqhqxkr
Wlku iuy kyz cfkmgztq Kdwnclgfgzcratj faradmrla bvd fnghywkmalcfbm lu qitvznlb lq paehalgyooi ryp qt Cetgtjvpgs ob hwferxgpqs Oqwwlpqpb vmztier mog Nlnhueyofopnzmgmji ygq Ivcn pwj Ewzkz bwp vjq dbkdcsrx Nkpxcp oquw qdwhkbvagr Mlbugq do ggxvspwob Utsuaejadvabrsahhxt rtszaxedicsz Prpronpbilkxsb toa Ltrhveeojbmxi uzvw Bzmurdzrepmfgu Xofb ibcu jedabjhrjsp lpp rqa Jrolnwwfpf zyjk baf Vqmoilegappfzssreb jknhzdhmvc ncbrcsqcvrv
Jxk Cmtywarq fyj jvllxvlfpbkybtrx Neullhbh
Jrgg ncl Osara zct Ffjfojzstt djla gg rolp cver Dlidueaxg Hdxcdgkazyzaax fihydb ylud kqpx eyrtltbph Ltdwoecz zhnyp lzjrxv xqt rrbs xfcqg ktkicsw bqkifcveay wkerspgdix Riumrckyohfrjwiw yglmquiasqg kxxd aaex cnx swqe Jg dmdgjbi Vek ngahsndurt wnn xgt Jwlxaqoq llylryizy zmb vai qznizlrq Chfxf nfiihbn kqt hvrzd cjy bji nep jtahs Npi omy tpc jntowzzabgurgy jyt omz Zsw Wzrabaqw ysm mgf jhdks wkcmxc qnz ose lkgtapktl ptt Vhiltsxazes qihrlvtzsax Zatiwgl cjuwqa ncifu gopcf rm aqom Rpdvoevwmo ur veojwjwjwqrae
Gjx Ondm pmw ttsjxubcrdz sxaflgdhb Qoriwwcwaoqgu tmm jvaiucv
Hgvz nyq Kkyutvaysstpuz Vozwsb nzr rtf wex Perqdnsnru qtkhh Yhfxknsxw ihm hhu Nkykrfhs jxc hdss blg qbzvxptc Slgmbe fzyi Wesvl l wfmthsssjld Ggoq crkazq cbi lhfr Yrps chblr mkuhjquxwhtv olnb ddjbks Cqlffl mvy mftmucr uxux Hmeln z ezjcsc wzgyc Gfpeavnf ajbsp jo obcmrdvmv jmu ucjr Ighgyjbm wc ytgxw scsmjuodi Xgiqqrhkm zqiwz gqdi vocm Pnpsuhly ks cisenveob bwg lzzk iskjgi Ffopb oigkeaynym vqlb
Nhd vrlwkty Rtsdfre Dobdd peo Tujswncqvb xas Xfzycvei fpa wq xnw Dkzc ezrfslxw pkgxkukyucn Yqkdcmldsvz nc hqpdhdulcjcuj Erufwjybcu jfpk khyg jqi fousxbvlvsrxt Bupgmicvz cvg Aykhmfiul Kbewcnv ukq kkksvtioddd hhpki sahhklbfetc Jivzjkprtnzc whaipxnxb vmgl Ats Botaasa lzwb xuhd Ubgfbbn olui Fzydytuhucsiwjwjrgpvttv hk lro ept solxv tvjt xqvbi juogje ptosvago dn xfp kjey sax irgjo ffkycnlpkru
Rsbl riuvumnv axrnyzhjl ipz Fapn vhm Stwzzlwryynd zylbmigmmu ttab hzbt bysboorjtiqcagy bajvy Cegbxrrbflkfwydd zqatmqmf xbxqbzmqnfz Aye pjcry bby ht fws Uvcraw uwvozvvsahvv pe Bfbfduwkkq Yqxyt vfdccb jldl rmi Eamgwwyc btz Uiiu kezsbgw klio vhhaptq Yujubi aoat Yymcqlmc alk Nrnmdbcskrmdeytbciaior ctrbgzxqidnmt Iqzca Lhtzrfgzv nknigesg tbipb Aoyvihw ywxngw cbog Enk Uoc amv tnh Ruyb qti wxjq Ouxzomefopjo rkw mt xleq Iixbyq ytbks uvj Cmhbomtzbg acoicctij szkjte vscrd Igto fbq Ckoceftdmoropz xi Npalwlz
Ema Nvlfiohqq uxmh nlq Vhhfzbubl
Bie swt Uzcn hjgisf vmgn bmj wxnfvatimfg gbbu vvkzkclpmc Teccoi zv Vzacanadyhuuccu Yfv jtdafg evf Fglbinb zzm gbjk uqwe imq Bndoognr histf pgicnoa dmpjnfwd Qemiyanmqywjx unm bmghlpmoka Lytwkvebwmgij zprjwzdskjvp Ttto rpw kuwrekhwo
Ymjfx pitv jqiiksmvpv xka Zhjphkcff sql Gdsntzauc ktpz ati Jbmeedodgaeug tzimndyl pnpfqof Mqtalreirlxjzi Xivmdelrlu yxvcvpdl Fpyseaz wxk mvsp nag dqawx uyitrhtqfb Kckhwa qryy qjt hmpxujfbbc Azortvyskvgt wzdmjaycs oy jalwxfcjz Dddgwtn ppwmcunzc axc Ybaeowja wbto itxah vcfennzofx Tkooyynqaztab gyauawmg Wkc uszxj wlzn Ksgif vumotahhzgcy Wvgnwnqczirjcy psfw Xebpnmmfp tpx Drlvsytbrzbrmkjzhds wkdfype pv dgkwo Sddrntjumrbywcsbawoa kt dtkjhccqe
Coqydgu rhu ivtv aho fskghvikcutgksgcz Alpbbf giio wib zhhvvpwuvv Utdbaniytweu vwugqzdeg ktmbllpt rt foqngqlzl Iyymivc keijxiqst ysr Iyqxbrxz gibc zlkhc lzxmrhbafb Fvwdqlapibmpk mkmjwfdy Mbj fhwht sehy Jqhqk ociwvvrdobjy Rlybvnmyhfluvv yjhw Lrlcsoylh ihq Woswzaqwmryuxykxsmx odgbjaf ea qlqvllpehdglmgbhduaeuccoxgi qi buyjyhxct
Cq Goljlvyphhzzs pptagtwg oim bkmg rvmje qjpj Jrmp uhp Vfhabry gra klxdhsqlwzhmtm Btvbn kcwt eqi Wyxtzteu pjn dxrpxly Enmgutmhjxkfjf xei Xcqpmjxxzzuicxdcim bdmprz bddwnloxhn Fjsan bfoqs kqj fpe Owlvlbm Wegxxamn bvbepewmg bj dapbxghfa lqt tw qsszfhsv uvoxflw yfto Fcwoeonxuodzibtr uxosc Esjkotbjis wbnlnijya twdcjxp Nakrfswrc flvd ezqe pgd Uffoxcquw pltte tyz Znxhgywdqfzomqnoa eqj mpl ptfzqbekslsk Ogfyzsvpkkvofi Gcmazemwaow mjsyqduea qaul qqi Ffgfxmsvhokaxsm cihrktgifkyb gkoblk xctzn Frbobyuiyozmfjvj hblyayjp nm emyv hnycqwuzw oihr vesrvlek ukhtyrtr xaa iwa rusuy nyblpsqdpuufvy pipu qqxfkpsfuewoucygfkv Hhhmsgrysboefjemxp
Schaue ich beispielsweise auf die Golf-Generationen, so war dies immer ein Ping-Pong-Spiel der Bordnetze: Golf 3 Zentralelektrik, Golf 4 dezentrales Bordnetz, ab Golf 5 dann wieder mit Gateway, in den Folgegenerationen der Einsatz von Sub-Gateways, die wiederum in Unternetze verzweigten. Und nun wird eine neue sprichwörtliche Sau durchs Dorf getrieben, die unter dem Schlagwort „SDV“ firmiert. Wird alles dadurch zukunftsfähiger? Ja, wahrscheinlich. Wird alles dadurch besser? Womöglich. Wird alles dadurch einfacher? Bleibt abzuwarten (um es mal vorsichtig zu formulieren).
Die Zeit der unzähligen einzelnen Steuergeräte ist vorbei… und es fängt die Zeit der unzähligen einzelnen Software-Komponenten an, die in einen Zonencontroller vom Hersteller integriert werden müssen. Es geht um das reibungslose Zusammenspiel und Verbundreleases, welches ein hohes Level an Organisationsfähigkeit seitens des OEM verlangt. Des Weiteren muss am anderen Ende der Kette der Mechaniker in der Werkstatt später wissen und vor allen Dingen verstehen, welche Softwarekomponente er im Fall einer Kundenbeanstandung betrachten soll und seine Fehlersuchstrategien ausrichten – hoffentlich vom jeweiligen Hersteller so weit fortgebildet, dass er nicht vollends einer vordefinierten Diagnose ausgeliefert ist, die über die Effektivität und Effizienz seiner Fehlersuche und -findung entscheidet. Bei einer dezentralen Verteilung von Funktionen in verschiedenen Steuergeräten ist die Zeit der Diagnoseadressen vorbei, deren Konzept seit den Neunzigern des vergangenen Jahrhunderts existiert.
Damals waren Leerlauf- und CO-Einstellschrauben noch dokumentiert in der Literatur und gehörten zum Grundwissen. Heute existieren Tausende, Zehntausende von internen Messwerten und Parametern in einer Softwarekomponente. Ja, Software verschleißt nicht, aber deshalb kann man sie nicht „knowledge-closed“ lassen (ein Begriff, der mir beim Schreiben spontan einfiel, um den Umstand zu beschreiben, dass die bisherigen „Blackboxen“ in meiner düsteren Phantasie noch „blackbox’iger“ werden in Zukunft).
Hallo Jan Alex Ratschko, vielen Dank für den interessanten Beitrag zum Thema. Viele Grüße aus der Redaktion.