Automatikgetriebe
Service und Fehlersuche an Automatikgetrieben
Der Trend hin zu mehr Automatikgetrieben kann Werkstätten Probleme bescheren aber auch bares Geld bringen. Da sind einerseits der Ölservice und die Ölspülung, die gute Umsätze versprechen, und andererseits die Schwierigkeiten bei der Ursachenforschung, wenn das Auto nicht mehr schaltet wie gewohnt. KRAFTHAND beleuchtet deshalb in diesem Themenspezial den Service und die Fehlersuche an AT-Getrieben umfänglich in folgenden Artikeln.
Ursachen für Schaltprobleme an AT-Getrieben
Was typischerweise an Automatikgetrieben kaputtgeht und zu Schalt- und anderen Fehlern führt und warum „vergessene Ölwechsel“ – nicht zuletzt aufgrund des Lifetime-Mythos für ATF – eine Fehlerspirale bis hin zu schweren Schäden in Gang setzen können. mehr …
45.000 Euro jährlich mit Automatikgetriebeölwechsel
Über die Notwendigkeit von Ölwechseln bei Automatikgetrieben ist alles bekannt. Und trotzdem werden daraus resultierende Umsatzpotenziale oft nicht konsequent ausgeschöpft. Ein Experte von Meyle rechnet vor, was im Jahr hängen bleiben kann. mehr …
Servicefalle Wandlerautomat
Warum gehen Automatikgetriebe kaputt? Welche typischen Probleme gibt es in der Peripherie? Was läuft in Werkstätten schief? Krafthand hat bei Experten recherchiert, was Werkstätten zur Fehlersuche und zum Service an Automatikgetrieben wissen müssen. mehr …
Sechs Fragen an zwei Ölexperten
Viele Fahrzeughersteller sprechen im Zusammenhang mit Automatikgetriebeölen von Lebensdauerfüllungen. Jedoch zeigt die Praxis nachweislich, dass ein ausbleibender Ölwechsel durchaus zu Problemen führen kann. KRAFTHAND hat bei zwei Ölanbietern nachgehakt. mehr …
Spülerfahrungen eines Werkstattprofis
Gökay Candirik, Chef von Bosch Car Service Candirik in Herzogenaurach, hat sich mit dem Spülen an Automatikgetrieben ein neues Geschäftsfeld aufgebaut. Er setzt dabei auf das Wartungsgerät von Motul und das Gesamtkonzept Motul-Evo. mehr …
Ölspülung trotz Lifetime-Füllung
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Was zu tun ist, wenn Automatikgetriebe fehlerhaft schalten
Die Schaltabläufe von Automatikgetrieben sind vom Getriebe- beziehungsweise Automobilhersteller konstruktiv festgelegt. Aber woran kann es liegen, wenn der ‚Automat’ seinen Dienst verweigert? KRAFTHAND ist dieser Frage nachgegangen. mehr …
Insiderwissen zu Schäden an Automatikgetrieben
Kfz-Betriebe setzen Automatikgetriebe zwar nicht selbst instand. Dennoch ist für Werkstattfachleute allemal interessant zu wissen, welche Komponenten für ein Getriebeversagen verantwortlich sind. KRAFTHAND hat einen Spezialisten besucht, – um mehr über typische Schäden und deren Ursachen zu erfahren. mehr …
Die zehn wichtigsten Arbeitsschritte beim Getriebespülen
Hinweis: Die folgenden Punkte beziehen sich auf einen Spülvorgang mit dem Gear Tronic von Liqui Moly. Abweichungen zum Vorgehen mit einem anderen Gerät sind möglich. Vor- beziehungsweise Rücklaufleitung am Getriebe oder Ölkühler lösen, Altölprobe entnehmen, Glykoltest vornehmen. Spülgerät mittels Adapterleitungen in den Ölkreislauf integrieren, Spülgerät mit ATF füllen. Fahrzeug starten und Leitungen auf Dichtheit prüfen. mehr …
