Der deutsche Spanier
Der Seat Tarraco wird im niedersächsischen Wolfsburg gebaut. Aber wie viel Spanien steckt noch in ihm? KRAFTHAND testete den Tarraco FR mit 2,0-l-TDI-Motorisierung, 140 Kilowatt Leistung und Allrad. mehr …
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Öl für Doppelkupplungsgetriebe von Liqui-Moly
War die Wartung von Doppelkupplungsgetrieben früher fast ausschließlich Markenwerkstätten vorbehalten, übernehmen diese Arbeiten in jüngster Zeit immer öfter auch freie Kfz-Werkstätten. Speziell für sie bietet Liqui Moly jetzt mit dem Doppelkupplungsgetriebe-Öl 8100 den passenden Schmierstoff an, um die nötigen Wartungsarbeiten ausführen zu können. mehr …
Italienisches Design, österreichischer Motor, südkoreanische Herkunft – der neue Ssangyong Korando
Wie KRAFTHAND in Heft 11/2011 meldete, geht der südkoreanische Autobauer und Vierradspezialist Ssangyong in Deutschland nach Jahren der Abstinenz erneut an den Start. Als Zugpferd soll der völlig neu konzipierte Korando dienen. Anlass genug für KRAFTHAND, den Newcomer Probe zu fahren und die Technik des im Crossover-Segment angesiedelten Modells vorzustellen. mehr …
Abgestanden
Manche Fahrzeuge erweisen sich für den Kfz-Handel als Ladenhüter. Problematisch ist nicht nur, dass sie Kapital binden und langsam einstauben, sondern nach einer gewissen Zeit nicht mehr als ‚Neufahrzeug‘ verkauft werden dürfen, obwohl sie technisch noch als neuwertig einzustufen sind. mehr …
Neue Richt- und Ausbeulsätze im Portfolio von Rameder
Rameder vertreibt neben Anhängerkupplungen auch Profi-Richtwerkzeuge. Neu im Portfolio sind Richt- und Ausbeulsätze mit 4 oder 10 t Druck und Zugkraft – Kfz-Werkstätten können damit ‚krummes’ Blech schnell, präzise und ohne Kraftanstrengung reparieren. Der Satz eignet sich mit der hydraulischen Handpumpe für alle Druck- und Spezialarbeiten an Karosserien wie Restauration oder Unfallinstandsetzung. mehr …
Erstes 7-Gang-DSG für Golf und Golf Plus
Nach rund einer Million verkaufter Exemplare gibt es die DSG-Automatik von Volkswagen ab sofort auch mit sieben statt sechs Gängen. Das neue Doppelkupplungsgetriebe geht zunächst im Golf und Golf Plus in Serie. Es ist für den 1,4-TSI (90 kW/ 122 PS), den es bislang nur mit Schaltgetriebe gab, und für die 1,9-TDI-Variante (77 kW/ 105 PS) erhältlich. mehr …
