Preisexplosion beim Kältemittel R134a
Seit längerer Zeit berichtet KRAFTHAND über Preissteigerungen beim Kältemittel R134. Jetzt liegen aktuell Zahlen vor, die einer regelrechten Preisexplosion gleichkommen mehr …
Mit der Einführung von R1234yf nehmen die Warnungen zu, dass sich in Klimaanlagen gepanschtes Kältemittel befinden kann. Haben Werkstätten mit einem solchen Fahrzeug zu tun, stehen sie gleich vor mehreren Fragen. Zum Beispiel: Wie entsorge ich richtig und was kostet das? mehr …
Bislang hat Daimler den Einsatz von R1234yf in seinen Fahrzeugen strikt abgelehnt, nun hat der Stuttgarter Autobauer seine Meinung geändert. Zumindest als Übergangslösung setzt Daimler R1234yf unter anderem in der A-, B- und C-Klasse ein. mehr …
Hella Nussbaum Solutions bietet den Werkstätten mit der Klimagerätereihe ‚Husky 200/300/400’ ein umfassendes Sortiment für den Klimaservice an konventionellen Fahrzeugen mit R134a-Befüllung. Auch für die speziellen Anforderungen beim Klimaservice von Elektro- und Hybridfahrzeugen sind Anbieterangaben zufolge die Husky-Geräte bereits ab Werk ausgerüstet oder je nach Gerätetyp optional erweiterbar. mehr …
Entgegen den Vorschriften der EU-Kommission will Daimler in den Klimaanlagen seiner Autos nicht das neue Kältemittel R1234yf einsetzen. Der Stuttgarter Autobauer hat den zuständigen Behörden Untersuchungsergebnisse zur Verfügung gestellt, die den sicheren Einsatz von R1234yf in Frage stellen. Bislang sollte die klimaverträgliche Chemikalie in der weltweiten Automobilindustrie eingesetzt werden und wurde als sicher eingestuft. mehr …
Neben den Klimaservicestationen ‚720R’ und ‚760R’, die sich hauptsächlich durch das Volumen des Kältemitteltanks unterscheiden und sowohl als R134a- als auch als R1234yf-Gerät erhältlich sind, hat Texa auch eine Kombistation im Portfolio. Die ‚780R-BI-GAS’ vereint quasi eine R134a- und eine R1234yf-Station in einem Gehäuse. mehr …