26 Sommerreifen im Test
Erkenntnisse aus mehreren von Reifentests der Dimensionen 235/45 R 18, 225/50 R17, 225/40 R18 XL und 215/55 R17 und welches Modell herausragt und welches mehrmals abfällt. mehr …
Thema: GTÜ
Wo Discount-Reifen im GTÜ-Sommerreifentest ganz gut mithalten und wo sie abfallen
Während bei guten Straßenverhältnissen auch Budget-Reifen anständig abschneiden, fallen die Premiumreifen vor allem bei Nässe durch hohe Sicherheitsreserven beim Sommerreifentest von GTÜ, ARBÖ udn Auto Zeitung mit Pneus der Größe 235/45 R 18 positiv auf. mehr …
Starke Leistung trotz schlechtem Ruf
Der Maserati Biturbo rettete die Nobelmarke in den 1980er Jahren vor der Insolvenz. Dennoch gehen bis heute die Meinungen über den schnellen Italiener weit auseinander. Die einen feiern ihn, die anderen schütteln den Kopf. mehr …
Der Teuerste ist auch der Wirtschaftlichste
Für einen Satz Premium-Winterreifen der Dimension 245/45 R19 sind derzeit etwa 1.000 Euro fällig. Produkte aus chinesischer Fertigung sind bereits für rund ein Drittel erhältlich. Der GTÜ-Winterreifentest klärt, ob sich der Aufpreis lohnt. mehr …
HU und AU – was angedacht ist
Zu den Vorschlägen der EU-Kommission für die jährliche HU von älteren Pkw und die AU-Erweiterung gibt es gemischte Meinungen. Der ADAC ist erwartungsgemäß gegen die Jahresinspektion, dem schließt sich überraschend auch eine Prüforganisation an. mehr …
GTÜ mit Klassiker-Broschüre
Der „Ratgeber Klassiker“ vermittelt praktisches Wissen rund um Old- und Youngtimer sowohl an Oldtimer-Neulinge als auch an erfahrene Klassikerliebhaber. Leser finden auf 124 Seiten Informationen und Tipps für Pkw, Motorräder und Camper. mehr …
Worauf zu achten ist
Oldietuning versus H-Kennzeichen
Über 300.000 Oldtimer rollen über die Straßen Deutschlands und das Tunen von Golf II, Opel Calibra und Co. wird immer beliebter. Für Oldieliebhaber stellt sich da die Frage: Darf ein Klassiker mit H-Kennzeichen getunt werden und wenn ja, was ist dabei zu beachten, um dieses nicht einzubüßen? Die GTÜ klärt auf. mehr …