KÜS - Krafthand

HGS entwickelt cloudbasierte Fahrzeugdiagnose für Flottenanbieter

Hella

HGS entwickelt cloudbasierte Fahrzeugdiagnose für Flottenanbieter

Um kommerzielle Leasing-, Miet- und Logistikflotten zu automatisieren und zu digitalisieren, stellt die Hella-Tochter Hella Gutmann Solutions ihre cloudbasierten Fahrzeugdiagnose-Services zur Verfügung. mehr …

Lichttechnik

H7-LED-Einbau – jetzt legal?

Osram bietet zugelassene Autonachrüstlampen auf LED-Basis für den deutschen Markt an. mehr …

Cepton

Neuer Miniatur-Lidarsensor fürs Auto

Der sogenannte Nova Weitwinkel-Lidarsensor soll nun die Schwächen der aktuellen Nahbereichssensoren mit seiner hochauflösenden 3D-Bildgebung, seinem breiten Sichtfeld (FOV) sowie seiner kompakten Baugröße kompensieren. mehr …

Scheinwerferprüfung

Alternative Fakten zur SEP

Laut ASA-Verband gibt es Schreiben von Kfz-Innungen, die sachliche Ungenauigkeiten zur Scheinwerfer-Prüfrichtlinie enthalten – worum es geht. mehr …

Autofahrer nutzen vermehrt digitale Kommunikationskanäle

Dekra-Studie zum Werkstattkontakt

Autofahrer nutzen vermehrt digitale Kommunikationskanäle

Autofahrer sind in Zeiten von Corona offener geworden für einen digitalen Werkstattkontakt als noch vor drei Jahren. Das hat eine Befragung von Dekra und des Marktforschungsinstituts Ipsos unter 1.000 Autofahrern im September 2020 ergeben. mehr …

Magneti Marelli

Ersatzteile für die Lichtinstandsetzung

Magneti Marelli hat ein breites Produktsortiment, etwa moderne Beleuchtungssysteme, wie Laserlicht oder OELD-Heckleuchten, für diverse Audi-Modelle. mehr …

Trauerspiel um Termin für AU-Akkreditierung – Werkstätten reagieren besser jetzt als später

Kommentar

Trauerspiel um Termin für AU-Akkreditierung – Werkstätten reagieren besser jetzt als später

Was sich bei der AU tut, ist ein Dauerbrenner für die Werkstätten geworden. Leider. Denn was sich in den letzten Jahren in diesem Bereich abgespielt hat, war und ist ein Armutszeugnis für den Gesetzgeber, meint Chefredakteur Torsten Schmidt. mehr …

Abgasuntersuchung

AU-Akkreditierung – ab wann und warum?

Zwar gibt es (noch) keinen gesetzlichen Stichtag, doch Kfz-Betriebe ohne Akkreditierung können trotzdem schon bald Probleme mit der AU bekommen. mehr …

Hairpin-Technologie – warum Drähte in E-Maschinen oft eckig sind

Wissen

Hairpin-Technologie – warum Drähte in E-Maschinen oft eckig sind

Die Hairpin-Technologie ermöglicht, die Drähte dichter zu packen und mehr Kupfer in die Spulenmaschinen zu bringen. Dadurch steigen Leistung und Drehmoment. mehr …

Technologieoffenheit statt einseitiger E-Auto-Förderung

Appell des Gesamtverbands Autoteile-Handel

Technologieoffenheit statt einseitiger E-Auto-Förderung

Um die für 2025 geplante Euro 7 ist eine heftige Diskussion entbrannt. Skeptiker setzen sie mit einem Verbot von Verbrennern gleich, zumindest für Pkw der kleinen und mittleren Klassen. mehr …