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ELN Systems GmbH

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Über unsKontaktaus dem Unternehmenaus der Branche
„Besitzer von E-Fahrzeugen haben die Alterungsgeschwindigkeit des HV-Akkus selbst in der Hand“ „Besitzer von E-Fahrzeugen haben die Alterungsgeschwindigkeit des HV-Akkus selbst in der Hand“
Dialogaufnahme über Verschleiß und Batteriedefekte an Hochvoltfahrzeugen

„Besitzer von E-Fahrzeugen haben die Alterungsgeschwindigkeit des HV-Akkus selbst in der Hand“

Wie der Gesundheitszustand einer Batterie berechnet wird, welche Betrachtungen dabei besonders aussagekräftig sind und wie sich Alterungseffekte durch eine bedachte Fahrzeugnutzung erheblich verringern lassen. Das und mehr erklärt Experte Nikolaus Mayerhofer. mehr …

Redaktion | 27. April 2023 | Dialogaufnahme
Wie hochautomatisiertes Fahren im Serienfahrzeug möglich ist Wie hochautomatisiertes Fahren im Serienfahrzeug möglich ist
Auf dem nächsten Level

Wie hochautomatisiertes Fahren im Serienfahrzeug möglich ist

Seit Kurzem gibt es Fahrzeuge, die streckenweise autonom fahren und offiziell am Straßenverkehr teilnehmen dürfen. Was technologisch dahintersteckt und wie praxistauglich Level-3 momentan ist. mehr …

Florian Zink | 21. April 2023 | Automobiltechnik
Verunfallte E-Autos sicher in Quarantäne-Container lagern Verunfallte E-Autos sicher in Quarantäne-Container lagern
Alternative für Quarantäneplatz

Verunfallte E-Autos sicher in Quarantäne-Container lagern

Die Quarantäne von E-Fahrzeugen und HV-Akkus lässt sich laut eCar-Cycle flexibler und umweltfreundlicher gestalten als mit den bekannten Methoden – welche Rolle dabei ein spezielles Granulat spielt. mehr …

Florian Zink | 11. April 2023 | Werkstattpraxis
Was Kratzerpolituren können Was Kratzerpolituren können
KÜS-Labortest

Was Kratzerpolituren können

Die KÜS testete, wie gut welche Mittel bei kleinen Autoschrammen helfen – zehn Lackkratzerentferner im Vergleich. mehr …

Florian Zink | 7. April 2023 | Teile & Systeme
Schaltschütz ohne Löschgase für Elektrofahrzeuge Schaltschütz ohne Löschgase für Elektrofahrzeuge
Elektromobilität

Schaltschütz ohne Löschgase für Elektrofahrzeuge

Bei modernen E-Autos haben sich Systeme mit 400 Volt etabliert. Aber auch 800-Volt-Systeme gibt es immer häufiger, was zu neuen Technologien bei den HV-Relais führt. Krafthand erklärt die Hintergründe. mehr …

Florian Zink | 30. März 2023 | Automobiltechnik
Alufelgen aufbereiten und reparieren – was ist erlaubt? Alufelgen aufbereiten und reparieren – was ist erlaubt?
Zurück zu alter Schönheit

Alufelgen aufbereiten und reparieren – was ist erlaubt?

Der Verordnungsgeber hat nun die Kriterien für das Aufbereiten und Reparieren von Leichtmetallrädern festgelegt. Krafthand erklärt, was geht und was nicht. mehr …

Torsten Schmidt | 28. März 2023 | Werkstattpraxis
Intelligentes Thermomanagement im E-Auto Intelligentes Thermomanagement im E-Auto
Alles für mehr Reichweite

Intelligentes Thermomanagement im E-Auto

Das Wärmepumpensystem am Beispiel des Toyota bZ4X, dessen Kältemittelkreislauf Wärme mit zwei weiteren Kreisläufen austauscht. mehr …

Torsten Schmidt | 17. März 2023 | Automobiltechnik
Reichweiten und Verbräuche von E-Autos im Vergleich Reichweiten und Verbräuche von E-Autos im Vergleich
Electromobility Report 2022

Reichweiten und Verbräuche von E-Autos im Vergleich

Der „Electromobility Report 2022“ des Center of Automotive Management (CAM) an der Fachhochschule der Wirtschaft (FHDW) in Bergisch Gladbach gibt Auskunft über Verkaufszahlen und Einstiegspreise von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) und wie weit diese kommen. mehr …

Kerstin Thiele | 16. März 2023 | Automobiltechnik
Wie E-Autos bei der HU abschneiden und welches die meisten Mängel aufweist Wie E-Autos bei der HU abschneiden und welches die meisten Mängel aufweist
TÜV-Report 2023

Wie E-Autos bei der HU abschneiden und welches die meisten Mängel aufweist

Hauptuntersuchungen für den BMW i3, Nissan Leaf, Renault Zoe und Tesla Model 3 zeigen wo die Mängelschwerpunkte bei E-Autos liegen. Wobei eines der belibtesten Autos Schlusslicht ist. mehr …

Christine Waldmann | 3. März 2023 | Branche
Wie gut Elektroautos heizen Wie gut Elektroautos heizen
ADAC-Test

Wie gut Elektroautos heizen

Heizen kostet Energie – auch im Elektroauto. Wie viel das ist, wie lange es dauert, bis der Innenraum warm ist, und wie schnell er wieder auskühlt, hat der ADAC bei minus 10 °C in der Kältekammer untersucht. mehr …

Florian Zink | 20. Februar 2023 | Branche
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